TS147

Witam, W zeszłym tygodniu byłem na przeglądzie w ASO z moją A4. Wszytsko na szczęście ok, ale dzień wczesniej zapaliła mi się pomarańczowa kontrolka silnika. Diagnoza ASO - pokrywa kolektora, czyli przepustnica do wymiany. Kontrolka czasami gaśnie, ale ogólnie raczej się świeci. Autko troszeczkę więcej pali i minimalnie gorzej przyspiesza - czyli raczej wskazuje to właśnie na przepustnicę. No i pytanie - ASO liczy sobie 832zł za nową przepustnicę + wymiana pewnie 100-150zł. Czy jest szansa w tym silniku (BDG 163KM) ją wyczyścić w rozsądnych $$$? Jak na razie 2 serwisy sceptycznie podchodziły do pomysłu czyszczenia i kwoty za czyszczenie też nie małe - 200-400zł. Czy lepiej wymienić? (autka nie chcę się pozbywać :th:) Co radzicie? Pzdr, TS

Ale kupiłeś rainsport 1 czy już 2? Jeździłem już kiedyś na Goodyearach F1 GSD3 i było ok, ale aktualnie wychodzą chyba już z produkcji, więc potencjalnie problem z dobraniem 1-2 sztuk później.

Tylko z tego co pamiętam oryginalna felga Audi ma szerokość 7,5'', czyli przy 235 i ostrych zakrętach trochę jakby się podwijała (takie wrażenie miałem w ostatnich oponach). O dziwo cena 235/45/17 jest NIŻSZA niż 225/45/17 - pewnie z racji popularności rozmiaru. Którą z poniższych opon byście wybrali? - Falken 452 - Goodyear EAGLE F1 GSD3 - Uniroyal Rainsport 2

Jasne - to nie jest problemem. Waham sie po prostu nad rozmiarem z czysto uzytkowych powodow. ba rozmiary funkcjonuja w A4 B6, wiec oba beda pasowac na 100%.

Witam, Mam takie pytanie - B6 2.5TDI 163KM z pakietem sport (czyli obnizona + felgi 17'' z oponami 235/45/17+ etc). Skonczyly mi sie letnie 235/45/17 i teraz waham sie czy kupic ponownie 235/45/17 czy moze 225/45/17? Do mojej wersji w oryginale dawane byl wlasnie 235/45/17, ale 225/45/17 korci mnie nizszym spalaniem i pewnie minimalnie mniejszym zmuleniem. 235 to wyglad i minimalnie lepsza ochrona felgi. Co radzicie? Czy moge w ogole legalnie zalozyc 225/45/17 jesli na drzwiach mam info o 235/45/17? W sumie do A4 225/45/17 tez maja homologacje przeciez? Pzdr, TS

Tak mysłałem że linki skończyły się dawno temu . Super, dzięki - sprawdzę.

Witam, mam pytanko odnośnie dziwnego objawu w Audi A4 B6 - otóż zauważyłem w garażu, że sporadycznie po naciśnięciu hamulca, nie gaszą się światła stop z tułu. Po kolejnym naciśnięciu pedału hamulca gaszą się. Co może być powodem? Linka hamulca jest luźna (tak jest linka czy jakiśstyk?)? Pzdr, TS

Jeździłem na nich 2 sezony w rozmiarze 225/45/17 w Aucie o masie 1400kg, FWD. Jak dla mnie bardzo dobra oponka, świetnie trzyma się i na suchym i na mokrym, dobrze chroni felgę, w swoim rozmiarze jest szersza (!) od innych opon (czyli np. innych 225). Nie zauważyłem szczególnie szybkiego zużycia. Jedyny minus to to, że lubią w bieżnik wchodzić kamyczki . pzdr

Rzeczywiście :053: - zobaczyłem, że tak samo jest u mnie .

Mam pytanie - do czego służy ten żółty przycisk na panelu sterowania szybami w drzwiach (zaraz koło przycisku uniemożliwiającego otwarcie szyb z tyłu przez dzieci)? Pzdr, TS

W Hondzie Accord TypeS oryginalnie chyba dają oponę 225/45/17 na feldze 17''x7''. U mnie na feldze 17''x7,5'' jest opona 235/45/17. Aż tak duzo znaczy te 0,5'' w szerokości felgi?

Mój pasuje to 6310i i do kilku innych - będę wdzieczny za info o koszt do E50 i nazwe firmy robiacej te przystawki.

Super autko i do tego ma to czego mi brakuje - quattro - gratulacje! Mam pytanie odnosnie zestawu do telefonu - do jakich telefonów pasuje Twój zestaw? Nie wiesz czy mozna zmienic gdzies sama koncowke (np dla Nokii E50)? Pzdr

Jasne, ze wiem , chodzi tu o odsadzenie felgi. W poprzednim aucie (Accord) sytuacje mialem taka, ze te 7mm bylo BARDZO wazne. Felga 17x7,5 ET35 i opna 225/45/17 wystawała poza obrys auta/nadkola - efekt był taki, że przy mocnym obciazeniu tyłu i najechaniu z jakas tam predkoscia na dziure/etc opona ocierala o nadkole :!: . Po zamianie felg na IDENTYCZNE ale ET42, opona wyraźnie schowała się do nadkola i nie było juz problemu ocieraniem. Być może w A4 nie będzie tego problemu .

Tylko w B6 mamy oryginalnie ET42 przy feldze 17'' (też letnie mam 235). Tu pytanie jest o ET35, czyli 7mm różnicy - i mało i dużo .

U mnie tak jak napsisałem w intrukcji jest napisane 505.01 i to samo powiedzili mi w Jetronicu - nie wiem, moze silnik BDG różni się mocno od AKU (trochę na pewno, ale żeby zalecali inny olej?). A no własnie też mnie ciekawi ten temat. Wlepkę w ksiązce serwisowej mam, a w bagażniku nie wiem gdzie ma być - u mnie poza tym nie ma koła zapasowego tylko zestaw naprawczy (nie wiem, czy to coś zmienia). Autko na 100% jest pewne, wiec dziwiło mnie też, że nie mogę znaleźć wlepki. Może nie wszystkie mają? Albo jest w innym miejscu? Sam nie wiem. Moze ktoś się jeszcze wypowie? Ja płaciłem więcej, bo 240zł za Motula 505.01 za 5l we Wrocławiu.

A co masz w intrukcji napisane? U mnie właśnie jest polecany przy zmianie co 15tys. olej o specyfikacji 505.01 (przy longlife inny). A silniki nasze chyba aż tak się nie różnią (155KM vs 163KM)?

Ja zalałem do swojego 2.5TDI 1,5 tygodnia temu Motula 505.01 5W40. Taki mi polecono w oddziale Mastersa we Wrocławiu (Jetronic). Aha - wchodzi do układu 5,5l oleju :shock: .

A ja w tym roku testuję wynalazek pod tytułem Yokohama V901 AVS Winter. Ciekawy jestem, czy będą równie dobre co Nokiany WR, które miałem w poprzednim autku.

Nie będzie tak źle. Ja w A4 B6 mam 2.5TDI 163KM. Trochę nim już pojeździłem i mogę więcej powiedzieć o spalaniu: - jazda w mieście (100% miasta - a jak sie jezdzi po Wroclawiu nie musze mowic ) do pracy i z pracy, czasami na trening wieczorem - jeden bak srednie 9.2, drugi bak 9.1 (i to na oponkach 235). - trasa Wroc - Wawa - Wroc z predkosciami 110-160 - 6.3l. Czyli nie jest źle. W Quattro trzeba pewnie dodać 1-1,5l. Jeśli to manual, nie powinno byc źle (choć na pewno nie na poziomie 1.9 ). Pzdr [ Dodano: 11-12-2006, 20:57 ] Ostatnio był taki topic na forum TDI Mastersa. Jesli stan silnika bedzie dobry, to bezpieczne +20KM jest do uzyskania. Nie bedzie to jednak przyrost az taki jak w 1.9. Pzdr

Tak, ja :mrgreen: . Najprawdopodobniej tak (chociaż juz aktualnie autko jeździ miło). Pierwszym krokiem w tym kierunku była już zmiana oleju w zeszłym tygodniu na Motula 505. Czekam teraz tylko do wiosny .

Dzięki za wszytskie opinie :mrgreen: . Mam pytanie - czy orientujecie się, czy przy obnizonym zawieszeniu (a mam takowe fabryczne chyba o -20mm) moge założyć łańcuchy? Zostały mi z poprzedniego autka Sportmatic-ki (mniejsze oczka przystosowane do alufelg/obniżonych zawieszeń ponoc) i nie wiem czy jak zajdzie potrzeba będę mógł je założyć (w Austrii często obligatoryjnie trzeba założyć pomimo, że autko moze wjecahcbez nich ). Ktoś z Was może był w takiej sytuacji? Pzdr, TS

Ja na zimę będę jeździł na 17''kach i oponach 205/50/17. Nie wynika to nawet z chęci aby auto dobrze wyglądało, ale raczej rachunku ekonomicznego. W mojej B6 nie mogę założyć 15'' felg - z racji większych hamulców tylko 16'' i wiecej. Poniewaz mam tylko komplet felg 17'' (tak kupiłem auto) musiałbym kupić dodatkowy zestaw 16'' felg na zimę. Wolałem zatem kupić lepszą oponę zimową w 17''. A zamiast tego, może kupię jeszcze jeden zestaw 17 na lato :mrgreen: ... pzdr, TS p.s. W poprzenidm autku jezdziłem też na 17kach w zimie (tez z racji hamulców nie było możliwosci zalozenia 15'') i było bardzo ok. Pomiędzy 205/55/16 a 205/50/17 nie ma aż tak wielkiej różnicy. Poza tym te drugie opony są zazwyczaj wzmacniane (XL, FR).

Moje oryginalne 17''ki w B6 maja 7,5 x 17'' i ET 42. Przy oponie 235, szerokość 8'' byłaby chyba nawet lepsza. Pzdr. TS

Rzeczywiście - spojrzałem tylko na moc . A ile według danych katalogowych powinien wynosić max moment? 320Nm?