Lorence

jak oryginał który ma takie same mocowanie do wężyka zarówno w a3 w a4 jak i sline i zwykłym może Ci sie rozszelnić ?? miałeś wadliwy albo uszkodzony sprysk i stąd te problemy

chodziło mi o wszystkie części żeby spać spokojnie

Bartoszzz nie masz racji, kupiłeś tanio komplet i chcesz zwrot 40zł za 1 sztukę bo po tyle chodzą ?? całość kosztowała 160zł ? minus przesyłka, minus dokładka ( odejmij cenę z allegro) i podziel to teraz na 4 czujniki. Ile Ci wyszło ? Co z tego że chodzą po 50zł ?? kupujesz coś okazyjnie i oczekujesz zwrotu wg cen rynkowych. robitl zaoferował CI zwrot całości. Kupowałeś jako całość czy jako dokładka (cena) +czujniki(cena) ?? Jeżeli kupiłeś całość to zwracasz całość jak Ci nie odpowiada, sprzedający dał Ci taką możliwość. Ewentualnie dochodzicie do porozumienia. To tak jakbyś kupił okazjonalnie np komplet żarników za 100zł (zamiast 200zł), jeden byłby uszkodzony i oczekiwał zwrotu 100zł za jedną sztukę bo po tyle chodzą ? zastanów się nad tym. Moim zdaniem dostałeś uczciwą propozycję i nie jesteś poszkodowany. Popozycja cenowa zwrotu jest proporcjonalna do ceny całości, jeżeli Ci nie odpowiada to masz tez opcję zwrotu całego zakupu co też jest przecież uczciwą propozycja ze strony sprzedawcy. A to że odnowiłeś dokładkę to przecież nie wina robitl'a ??

ma ktoś dokładny spis części które trzeba wymienić przy rozrządzie ?? tak czytam i czytam i wole wydać te pare zł i mieć spokój na pare lat

różnią się softem tylko, jak przekładasz sam słupek to moc będziesz miał zbliżoną do tej którą miałeś, swoją drogą BUL jest najwiecej na allegro

wgniecenia można wyciągnąć, są firmy zajmujące się takimi rzeczami. ASO odrazu będzie chciało lakierować, moim zdaniem to kiepskie rozwiązanie

przejedź się do jakiegoś car spa i zapytaj czy da się to spolerować i za ile, bezgotówkowo w ASO bym tego nie robił bo mogą spieprzyć robotę a co do wyceny to ja się jeszcze nie spotkałem żeby któraś była sprawiedliwa, a jeżeli wydaje Ci się że jest ok to i tak zapewne można +30-40% ugrać.

na allegro jest zderzak używka firmy Hofele B8 look dla b7 za 500zł jak tak bardzo Ci się taki look podoba

..

tak w skrócie audi a3 z 2007r 2.0tdi: warsztat popełnił błąd przy zwykłym czyszczeniu sinika, wymianie podstawowych rzeczy, zatarł się dół silnika, ubezpieczyciel wypłacił kasę, wszystko poszło w naprawę w tym samym warsztacie. pozdrawiam

quattro miasto Warszawa: bez korków ale dużo świateł: 10 litrów przy jeździe bardzo spokojnej bez wyprzedzania, max do 12 przy korkach i ostrej jeździe od 12 do maksymalnie 15 trasa jazda emerycka można zrobić te 7,5 litra na 100km (tempomat, ekspresówka bez wyprzedzania), poniżej 7 litrów nie wiem czy jest to możliwe, przy dynamicznej jeździe czyli wyprzedzamy dość często ok 9 litrów. Ogolnie jak lubisz zredukować i pocisnąć czasami to spalanie bardzo szybko wzrasta. Audi pali normalnie, moim zdaniem jest ok, znam auta które mają 140KM pod maską, napęd na przednią oś i palą podobnie

dzięki, zabieram się za to w sobotę możecie jeszcze podrzucić nr seryjny szklanki jak ktoś ma pod ręką ?? to jest dokładnie to ? http://allegro.pl/popychacz-pompy-paliwa-seat-leon-2-0-tfsi-05-09-i6341858739.html

ja u siebie nie uszczelniałem dodatkowo, po sklejeniu lamp jeszcze raz przeleciałem w miejscu sklejenia opalarką tak żeby oryginalny klei lepiej związał, poruszałem i podociskałem klosz. Zero parowania a zabieg robiłem z pół roku temu. Uszczelnić możecie jakimkolwiek klejem który staje się elastyczny przy wyższych temperaturach (tak jak oryginał). Nawet silikon będzie ok ale lamp już wiecej nie rozkleicie

jaki jest koszt szklanki ?? u mnie była sprawdzana tydzień temu, podobno w idealnym stanie (160tys przebiegu), ale wole jeszcze raz sam to sprawdzić ciężko się ja wyciąga w warunkach domowych ??

grill był zwykły srebrny, jest na 1 stronie sama ramka była lakierowana przy okazji robienia rysy na drzwiach w kolor auta czyli brilliant black

ja mam 165tys km przejechane i jeżdżę na oleju motul, nigdy nie dolewałem nawet mililitra oleju a nogę mam ciężką nie za bardzo rozumiem jak mogli Ci samą pompę olejową wymienić jak tak jak Ci pisałem nie występuję ona odzielnie tak jak w 1.8T

kilka rzeczy wymienionych, tarcza obita kewlarem ogolnie auto teraz jest jaka nowe wpadł tez gwint i felgi 18 DTM audi, narazie nie miałem czasu zrobić dobrych fot, obok a4 z tego samego roku silnik przygotowany pod mody, w następnej kolejności w/w IC tylko najpierw podocieram troche auto zastanawiam się jeszcze jakie dystanse dać ET43 8J 235/40/18

moim zdaniem wyglądają ok, mam obecnie dylemat z końcówkami 100 90 a może 95, owalne czy okrągłe

możesz zrobić zdjęcie tyłu auta ale z dalszej perspektywy ??

ja się przesiadłem z zawieszenia Sline 1BV na gwint HR, opony i felgi nadal 18". POLECAM jest bardziej sztywno ale HR dużo lepiej wybiera nierówności. Zawieszenie Sline jak dla mnie to pomyłka, dawno nie jeździłem na tak niekomfortowym zawieszeniu. Zmieniaj jak najszybciej będziesz zadowolony

problem sam ustał, w międzyczasie wymieniłem wszystkie gumy zawieszenia, dyferencjał mi się wywalił, wstawiony jest nowy. Sprzęgło obite nowa okładziną kewlarową. Nikt nie postawił konkretniej diagnozy.

błotnik powinien mieć z tego co pamiętam wybite nr seryjne albo przynajmniej naklejka, ile zapłaciłeś za ten błotnik ?? na allegro sprzedają nowe zamienniki, oryginalnych części jest bardzo mało i to najczęściej sprzedają osoby prywatne. Możesz też sprawdzić jeżeli jest w kolorze, grubość lakieru, oryginał powinien w b7 powinien być w okolicach 100 może być trochę więcej troche mniej. U mnie nie ma nic poniżej na aucie 90 mikronów. najlepiej daj link do sprzedawcy. Lepiej jest kupić oryginalny błotnik i polakierować niż kupować zamiennik.

nie chodzi o to że się nie da tylko że się nie opłaca do tego auta, masz do wymiany wszystko od zawieszenia po hamulce, do tego komp zegary i inne rzeczy. Chyba że masz całe auto do przeszczepu to ok a jak chcesz kupować pojedyncze części to taniej wyjdzie sprzedać to auto i kupić S4 b7. czyli wpakowałeś kase w 2.0tdi po to żeby teraz cały silnik wywalać ?

jak ktoś pisze że chce swapować na 4.2 w 2.0tdi to widać że nie ma zielonego pojęcia o tym co piszę. Wiesz ile jest przeróbek ?? Prędzej mi kaktus wyrośnie na czole niż zrobisz swapa w tej 2.0tdi

w sumie to bez znaczenia te otwory każdy lakiernik zaklei i po kłopocie (pod warunkiem że są) może akurat komuś od nas przypasuję napewno drugiej takiej a4 z tym zderzakiem u nas nie ma