Lorence

a co to rocket sience ?? wycianasz środek, kupujesz kratkę taka jaki Ci pasuję i kleisz wszystko na gorąco, następnie malujesz. Nie rozumiem po co Ci poradnik

Podgrzewałem w piekarniku, procedura standardowa jak w przypadku przednich lamp (jest dużo poradników) no i po paru min szklo/plastik w okolicy wstecznego zaczął sie zapadać... mimo to próbowałem gorąca lampe rozkleić, nie udało sie... lampa do wymiany, na szczęście tylko jedna z 4

No właśnie latam główne na 98 a wykres byl na 95 robiony... zagapilem sie. Pomiar robiony dynometem czyli pomiar duzo dokładniejszy niż w przypadku normalnych hamowni, jest troche zabawy na drodze ale warto

seria 212KM 308Nm, pomiar robiony 5 x wykres troche pofalowany, muszę sprawdzić logi

auto jak auto rdzawe plamki to nic innego jak rdza, na masce nie trudno o odprysk od kamieni +zaniedbane miejsce przed zima = rdza.

jak dla mnie to wygląją mega słabo, ogolnie wszystkie paski tego typu. Za cholerę nie rozumiem po co Ci te paski jak nie masz ksenonu/biksenonu, oszczędność w Twoim przypadku żadna. Jak chciałeś mieć światła zawsze ON wystarczy tryb skandynawski w kompie włączyć i możesz jeździć po europie i nie przejmować się światłami. oświeć mnie i powiedz mi jaki Ty widzisz plus posiadania tego ustrojstwa w swoim aucie ??

Jaki koszt dv +szklanka?

Pytanie do osob ktore już rozbieraly oryginalne lampy w a4. Trzeba ciąć? Podgrzewać? Macie jakiś patent? Chce zdemontować szkło.

kolego to zmień mechanika, polecam przejechać się do kogoś ogarniętego w TFSI i wyremontować silnik, wpakujesz pare tysięcy ale przynajmniej będizesz miał zrobiony jak nowy. Ja bym tak zrobił.

RS4 look to jakaś porażka wygląda paskudnie, pooglądaj inne fotki z tym zderzakiem, dziwny jest, te wloty strasznie wystają do przodu tutaj masz firmę " hofele "która robi zderzak który naprawdę wygląda jak RS4: wiem że jeszcze jakaś firma robi zderzak który ciężko odróżnić od RS4 ale nie pamiętam nazwy.

nie tylko szerokość felgi jest ważna ale też szerokość i wysokość opony przy odpowiednim naciągu upchniesz szersza felgę do tego ET

jak to padł ?? jakieś konkrety ?? kupując używany silnik możesz wpakować się na minę, nie masz możliwości wyremontować obecnego silnika ??

u mnie jest dokładnie tak że jak jest ślisko i skręcę na maksa kierownicą to przednie koła przeskakują tak jakby się ślizgały, nie wiem czy to o to Ci chodziło. Słyszałem że to normalne.

teraz doczytałem na spokojnie, myślałem że o przednie koła Ci chodzi

kolego nie wrzucaj takich strasznych zdjęć bo jeszcze ktoś pomysli że to tfsi

fotki na szybko, niestety robione wieczorem, dywaniki mają spasowanie jak oryginalne:

kolego nie rozumiesz, temat płukanek jest bardzo popularny, każdy ma swoją teorie, jeden spec napiszę Ci że warto inny że nigdy w życiu, poszukaj w google są całe tysiące takich dyskusji w różnych autach/silnikach. Ogolnie płukana cudów nie robi, jeżeli masz bardzo zasyfiony silnik to czeka Cie rozbieranie silnika o czym pisałem pare postów wyżej. A poszerzać nic nie trzeba, wystarczy wyczyścić i jeździć na dobrym oleju. Rury kanalizacyjne w mieszkaniu też się zapychają jak jest dużo syfu, bez wzgledu na to jaką mają średnicę

mam podobnie u mnie rozrząd zrobiony z 30tys km temu, byłem odrazu po zakupie w jednej z lepszych firm tuningowych od TFSI w warszawie i odpowiedź była szybka: "ten typ tak ma, nie ma co się przejmować". Bardziej niz klekotania obawiałbym się zatkania się kanałów olejowych. Czy płukanka pomoże ?? ile ludzi tyle opinii. Ja planuję przepłukać silnik po zimie. A i orientowałem się tez ile kosztuje rozebranie silnika, wyczyszczenie, uszczelnienie itd. Ceny ok 2500-3500zł i masz wszystko jak nówka. Z silnikami jest troche loteria, bo nigdy nie możesz być pewny co lał poprzedni właściciel czy wymieniał olej itd może być tak że mimo syfu nic się z autem nie będzie działo przez nastepne kilkanaście lat. Ogolnie najlepiej zdjąć pokrywę zaworów i sprawdzić z wierzchu czy jest przynajmniej czysto, jak jest syf to są dwie opcje: albo zapłacić i wyczyścić wszystko powymieniać przy okazji uszczelki, może u waś będzie taniej. Druga opcją to olać temat i jeździć ale jak się zapali kontrolka od oleju to laweta i na czyszczenie

Bo na tych fotkach malo co widac, sa ciemne. Z szybami przednimi ja bym tak nie ryzykowal jeszcze bedziesz zrywał folie.

Panowie przyszły w/w dywaniki, b6 b7, pasują idealnie !! jak dla mnie wyglądają tak dobrze jak oryginalne !! ja nic innego już nie kupuję !! fotki porobię w dzień bo teraz kiepsko wyszły ale naprawdę nie ma się do czego przyczepić !!

trochę zimniej i u mnie zaczynają się problemy z odpaleniem ... wg wlepki : BAT Battery 280 A (60 Ah) Alternator 140 A wybiorę min 60Ah ale teraz pytanie którego ?? ile A ?? już trochę zgłupiałem... nie chodzi mi o producenta tylko o parametry wyszukiwarka np bosha pokazuje różne wyniki: 60Ah, 540A, L- 77Ah, 780A, L- wyszukiwarka centra: 64 640 62 540 64 640 62 540 Varta: 70 760 63 610 60 540 banner: 63 600 62 550 69 520 bannera maja obok mnie w dobrej cenie od ręki 62AH 540A , będzie ok ?

dzięki za info, miałem oryginalne w poprzednim audi i po 1,5 roku po stronie kierowcy zaczęły się przecierać a ile kosztują ori to chyba każdy wie jak mówisz że te rok wytrzymują to dla mnie to wystarczy w tej cenie to bardzo dobry wynik.

jak masz szarpnięcie w okolicy 3tys to nic innego jak turbina (w tych okolicach wstaje) albo DV, tylko pytanie teraz co konkretnie a tego nikt Ci nie powie bez przeglądu. Chyba że coś tuner Ci namieszał, ja bym najpierw do nich się wybrał na przegląd.

Panowie i Panie ktoś przerabiał tego producenta ? dywaniki wyglądają bardzo ładnie w porównaniu np do Patexów które jak dla mnie wyglądają słabo. Szukałem oryginalnych i trafiłem przez przypadek na taki oto produkt cena ok 80-90zł

fajny projekt ale moim zdaniem zacząłeś od złej strony, lepiej było najpierw podnieść moc do tych min 300KM, chyba ze wogole nie planujesz zmieniać koni to ok