Lorence

musisz sprawdzić czy konstrukcją nie została naruszona, czy kielichy sa na swoim miejscu. Jak coś jest przesunięte to ja bym się w takie naprawy nie bawił. Może zapytaj serwis Audi co oni doradzają, napewno mieli już podobne przypadki gdzie auto nowe zostało mocno uszkodzone.

tak jest to zderzak stylizowany na sline a4 b8. Oryginalny od B8 ma na środku zderzaka taką dokładkę odczepianą zaraz pod grillem. Jak ktoś chce to zderzak w/w jest na allegro do kupienia za 500zł, kratki od halogenów można dokupić na ebay.

znalazłem dziwny zderzak, nie jest to napewno RS4, nie jest to S4 nie jest to DTM, do Sline też mu daleko. Ktoś może kojarzy co to za wynalazek ?? już sam znalazłem odpowiedź, wydaje mi się że to będzie to:

można kupić plastikową za 9zł lub zmierzyć zwykła metrówką.

rezystor warty max 10zł sztuka, żarówka bez canbusa ok 10zł. czyli całość góra 40zł. Polecam http://www.aliexpress.com/żarówka P21W czas oczekiwania od 10 do 20dni, przesyłka przeważnie za free do PL jeżeli ktoś myśli że kupi za 80zł żarówki i będą się różnić czymś od tych za 10zł to jest w błędzie, tutaj nie ma żadnej niezwykłej technologii.

powiem tak, w a4 te zawory sie wogolnie nie sprawdzają, auto będzie się muliło, jak masz seryjne to może nie odczujesz tak bardzo spadku mocy. Na forum TT była jakiś czas temu spora dyskusja na ten temat. Ogolnie podsumowując : Audi 1.8T 2.0T DV tak, BOW nie. A firmę properfekt z tego co pamiętam to nasz forumowy tuner gregor10 odradzał.

mała podpowiedź, nie zaleca się montować sylikonowych kolanek w miejscach ciężko dostępnych np za zderzakiem, najlepiej takie kolanka dodać w górnej części. Znane są przypadki że sylikon się zsunął np w trasie i teraz ściągajcie sobie zderzak na środku ekspresówki. Wiele osób robi nawet wszystko na kolankach silikonowych i może być tak że nic się nie będzie działo ale ja polecam wszystko obok IC jednak dospawać i dopiero później silikony jak już robić to porządnie

DTMy najładniejsze 18" do a4

ale co chcesz pasek LED czy poprosu żarówkę LED w miejsce dziennych ??

farba nie musi być jakaś niezwykła, ja kupiłem zwykła czarna i nawet podkładu nie używałem, matowisz papierem ściernim lekko chrom i ogień. Po orku czasu wszystko wygląda idealnie. Nie wiem ile musiałbyś tam mieć stopni żeby cokolwiek się z tą farbą robiło. Nie kombinuj kup zwykła farbę tutaj naprawdę nie ma żadnej filozofii. A kleisz tak samo jak rozklejasz. Podgrzewasz klej na około i łączysz lampy, po sklejeniu jeszcze dociskasz i stary klej/uszczelniacz robi się miekki i spokojnie klei wszystko ładnie. Te chromy wszystkie w środku które chcesz malować, łatwo jest zdemontować, niektóre są na śrubki, tak wiec wszystkie elementy do malowania demontujesz i nie ma ryzyka że coś się stanie z soczewką A pomarańczowy kierunek mozna poprostu usunąć. Ja u siebie zostawiłem wiec w tym temacie nie podpowiem. I rób wszystko lepiej opalarką, z tym piekarnikiem to różnie bywa, opalarka bezpieczniejsza bo cały czas kontrolujesz temperaturę i nagrzewacz jedynie element w którym jest klej.

jak w temacie, ktoś coś wie o tym zabiegu ? dodatkowo słyszałem że wrzuca się pompę od 1.8T która nówka w ASO kosztuje ok 440zł. byłbym wdzięczny za informacje, co jak i czy warto bo opinie też są mieszane. Plusy takiej modyfikacji: brak problemu z siadaniem pompy olejowej w 2.0T i z zacieraniem się silnika, koszt nowych wałków balansujących razem z pompą to wg ASO AUDI: 5700zł minusy nie zawsze wystepują, temat ogolny do wałków a nie konkretnie audi: Możliwe problemy : http://www.jackstransmissions.com/pages/keep-your-balance-shafts Clutch drag at high RPM Clutch failure Buzzy engine Engine main bearing fretting and fatigue Crankshaft failure Buzzy interior and exterior parts przykładowy koszt usunięcia walków z pompa oleju ori i przerobienia na napęd z 1,8t w firmie specjalizującej się w tego typu rzeczach ok 1200zł jak ktoś coś wie w temacie to proszę o info

zgadza się, czarny optycznie pomniejsza +rant tez pomniejsza optycznie felgę. Felgi bardzo ładne ale zobaczysz że przy felgach bez rantu obok, Twoje będą się wydawały że są sporo mniejsze.

już go o to pytałem, kiedyś robił, obecnie nie robi to było z pół roku temu możę coś się zmieniło, poszukaj jego filmiku z tymi lampami na YT i tam jest kontakt. Kolejna rzecz że koleś jest z USA ja mam rozebrane chinole w domu zwykłe LED i chce przerzucić klosze od oryginałów, tak żeby był led ale z tyłu wyglądał jak OEM, już jeden klosz uszkodziłem... przednie lampy w porównaniu z tyłem to małe piwo.

dokładnie to tak to nie wygląda w sedanie bo to nie są ledy od a3 tylko zwykłe paski ledowe, wiem bo gadałem z właścicielem pasek ledowy, odpowiednie oporniki +przetwornica. Dużo zabawy. Już nie mówiąc o tym że tylne klosze w przeciwieństwie do przednich bardzo trudno się rozkleja. Ja rozebrałem jeden u siebie, nie udało się bez szkód. O podgrzewaniu zapomnij bo one są tak jakby zgrzewane, prędzej Ci się szkło stopi niż to mocowanie puści. Jest też patent, można to cienkim nożykiem zrobić ale tez jest ryzyko że uszkodzisz wewnętrzny chrom albo zrobią Ci się małe pajączki/pęknięcia na kloszu...

ja wrzuciłem gwint HR i przy okazji wymienione wszystko w zawieszeniu co wymagało wymiany. Przesiadłem się z SLINE 1BV i ogolnie mi odpowiada, jest dużo sztywniej, na łukach nie czuć wogole żeby auto cokolwiek się przechylało, na drodze wiadomo troche gorzej wybiera ale osobiście jestem zadowolony, narazie jedyne 200kilometrów zrobiłem, dam znać po miesiącu

nie masz racji, zobacz sobie auto kolegi Golem z forum a3, montował takie lusterko przy zwykłym mocowaniu, wizualnie nie do odróżnienia oryginał od przeróbki. akurat byłem obok jak to montował, trochę zabawy jest ale gra warta świeczki

to jeszcze raz bo ni kumam tzn to że nie zapłacił ok ale jakim cudem on ma felgi a Ty nie masz kasy ??? wysłałeś mu normalnie bez pobrania ? bez przelewu ?? bo rozumiem ze zamówiłeś felgi bo miałeś dojścia ok, przyjechały do Ciebie czy do Vario ?? jeżeli do Vario bezpośrednio to kto i jak za nie zapłacił ?? bo jak dla mnie to sam sobie narobiłeś kłopotów, pierwsza zasada interesów, zero zaufania, nie ma kasy nie ma towaru. Ja miałem podobną sytuację i też z forumowiczem ale kasa mniejsza bo 1200zł, wpłaciłem 800zł zaliczki za załatwienia pewnego przedmiotu i sprawa ciągnęła się przez 6 miesięcy. Teksty podobne czyli ściemy że "nie ma mnie w polsce", "nie mogę zrobić przelewu", "brak dostepu do internetu itd" na szczęście i polecam to wszystkim przy kasie większej niż 500zł prosić o aukcje na allegro z opisem przedmiotu. Ja tak zrobiłem przed przelewem, założyłem spór na allegro, umowa jest ciwilno-prawna przez portal, czas start ok miesiąca i później idziecie na policję, zakładacie sprawę, przesyłacie papiery allegro i do kwoty bodajże 15tys są ubezpieczeni. Dostajecie kase na konto od portalu a allegro zakłada sprawę w sądzie ale was to już nie dotyczy na szczęście u mnie koleś się ogarnął w momencie założenia sporu na allegro i oddał cała kasę. Tak wiec forumowicz czy nie forumowicz każdy może was wała zrobić Był też koleś u nas na forum co przerabiał lampy LED do A4 z led a6 i zrobił z 10 kompletów - zrobione i wysłane, dobre opinie i kilka następnych osób wpłaciło kasę i koleś się rozpłynął w powietrzu... allegro jest obecnie jedną z bezpieczniejszych form płatności i zawierania transakcji.

nie aktualne

a sorry nie zauważyłem że to tył myślałem że z przodu taki mały RS ale mimo wszystko, trzeba było już pójść w całości w brembo

...

podróbek olejów jest wiecej na rynku niż podróbek perfum polecam nie kupować w sklepie z olejami, tylko w miejscu które jest wskazane przez producenta jako oficjalny dystrybutor!

powiem Ci że patent z IC nie jest mój, jest to bardzo częsty mod w audi A5 2.0T i A4 b8 2.0T. Nawet na naszym forum jest ich kilka B8 2.0T z tym IC. Jeżeli do tych dwóch aut udało się zamontować bez cięcia to obstawiam że w b7 też będzie ok.

w zawiasie klapy trzeba jeden otwór dowiercić, reszta pasuję. Przymiarka IC:

Od zawsze zalewalem taka i jestem mega zadowolony I spelnia norme 507.00 tak jak pisal Hugo w temacie o olejach. byłem w 3 różnych zakładach tuningowych w okolicach stolicy i każdym powiedzieli że do 3.0tdi (akurat mam w VW) i 2.0tfsi wszystko tylko nie castrola, oglądałem rozebrany silnik 3.0tdi 200tys km i szlam jakich mało po castrolu. Ja wychodzę z założenia po co ryzykować, jeżeli nawet 5 na 10 specjalistów powie że nie poleca castrola a np do motula nikt nie ma żadnych uwag to po co kombinować ? castrol z tego co wiem dobrze się sprawdza w wolnossących silnikach BMW w grupie volkswagen nie radzi sobie już tak dobrze i naprawdę nie jest to opinia pojedynczej osoby.

jechałem z znajomym 1.9 tdi tylko że akurat oplem na całkowitym przelocie, bez żadnych tłumików. Jest masakra, z tyłu jak siedziałem nie można porozmawiać z kierowcą . Później wrzucił tłumik przelotowy środkowy i na niskich obrotach zrobiła się cisza ale przy wyższych dalej to samo. Czyli jak jedziesz na niskich obrotach jest ok, jak turbo się załączy i jest większe ciśnienie spalin też jest stosunkowo cicho. Najgorzej trasa przy większych prędkościach i spokojnej jeździe... ja bym totalnego przelotu bez tłumików nie robił. I jak dźwięk może być bez zmian jak zamiast 3 ? tłumików nie ma żadnego ?? może już całkiem kolego ogłuchłeś