slepy

Vario co do GritGuarda, to w Showcarshine.pl wprowadzili teraz zestaw, GG z wiaderkiem, za 70zł, ja kupiłem samego GG za 45zł, i do tego wiaderko Curvera z Tesco, za 11 , i daje radę

teraz to wygląda suka, jak jej wrzucisz jeszcze naciąg to bedzie już bajka

Pewnie tlyko problemem jest $ xD Ale te silniki roznia się chyab tlyko tym, ze sa nieco nowsze od AHU, maja turbiny ze zmienna geometria + znacznie lepsze wtryski, nic poza tym. Może mój brak doświadczenia w tych kwestiach niedlugo udowodni mi ze się mylę xD w kazdym badz razie, posiadam AHU i nic juz na to nie poradzę, teraz tylko pozostaje zatroszczenie się o moja zabawkę, bez wzgledu na to jaka by nie była xD ale masz 130KM na starcie, swap powinien CI sie zamknąć w maks 3k - 3,5k zł , także podlicz sobie sam, na wtryski wyrzucisz z 1k, program 1k, i turbo z 1k. ja doszedłem do wniosku ze bez sensu pakować kasę w 1Z i bede robił swapa prędzej czy później ale wiadomo każdy ma inne podejście, grunt byś nie zrobił z auta choinki

najlepszym modem na moc w 90konnych silnikach, jest swao na AWX/AVF, i tego się bede trzymał

kolejność wg. mnie to Tar remover potem glinka a potem Iron-X ale może inni mają inną kolejność ja też bym sie ku temu skłaniał, IronX pokaże CI co zostało pominięte po glinkowaniu

nakładasz twardzą stroną, czyli zółta, ja czarnej używałem do Glazeu , polerujesz do czasu aż aplikator zacznie skwierczeć na lakierze potem wycierasz do czysta mikrofibrą , ale powiem Ci że na twoim kolorze bym sobie odpuścił ręczną korektę, ojebiesz sie a efekt i tak bedzie mizerny, jedno przez srebrny lakier, drugie przez jego twardość Ale ja się lubię bawić Przynajmniej będzie mi się wydawać ładniej niż wcześniej. Tzw. efekt Placebo. Ale jak mi coś strzeli do łba, to pewnie pożyczę od kolegi Polerkę i będę próbował to zrobić niczym profesjonalista jak się przyłożysz to napewno bedzie widać różnicę, ale nie bedzie ona współmierna do włożonej pracy , ale i tak warto

nxt to wosk, i nie wydaje mi sie zeby działał tak jak dc2 :gwizdanie:, ja bym jednak wolał zrobić tak jak pisałem

żółtą Nakładasz troszkę na pada i trzesz niewielki obszar aż "wypracujesz" to co nałożyłeś, nadmiar ścierasz mikrofibrą. Nie pozwól żeby UC wysechł na lakierze, nie nakładaj go dużo, nie rób naraz całego elementu. a tu masz film [br]Dopisany: 09 Sierpień 2011, 22:45_________________________________________________ ale za to jaki bajceps :kox: no to jest inna sprawa co do filmiku, gość robi korektę na idealnym lakierze , do tego najebałe tego UC jak głupi, po czym 2/3 sciągnął mikrofibra robisz tak jak pisał michał, po małym kawałku aż do wypracowania , i scierasz resztki

nakładasz twardzą stroną, czyli zółta, ja czarnej używałem do Glazeu , polerujesz do czasu aż aplikator zacznie skwierczeć na lakierze potem wycierasz do czysta mikrofibrą , ale powiem Ci że na twoim kolorze bym sobie odpuścił ręczną korektę, ojebiesz sie a efekt i tak bedzie mizerny, jedno przez srebrny lakier, drugie przez jego twardość

Na sam początek tak jak pisał Vario, najlepiej jakiegoś Tar Removera, wtedy glinka bedzie miała łatwiejszą robotę, i nie zużyjesz jej tyle co przy samym glinkowaniu ja bym po dc2 , zapodal NXT odrazu

widzisz takie efekty, i aż chce Ci sie polerować reszte , nie mogę sie doczekać korekty maszynowej

z tej strony zapomniałem założyć jak składałem hamulce, z drugiej jest założony, przy okazji zmiany kółek założę ten drut [br]Dopisany: 09 Sierpień 2011, 14:51_________________________________________________klapa sobie schnie, muszę domówić lakieru bo zrobiłem zbyt cienka warstwe i są prześwity pod słońce, mam nadzieje ze do weekendu sie z tym ogarnę powalczyłem dzisiaj z maską w Suzuki Vitarze, szkoda że Audi nie ma tak poddatnego lakieru, 10minut ręcznej roboty Meguiar`sowym Ultimate Compound, na aplikatorze Tri Color

DeOkŁadnie a mi sie podoba tak jak Ty masz w avatarze palec ledwo wchodzi , plan jest taki żeby zejść jeszcze z 2-3cm no ok ale mi sie własnie taki wygląd podoba najbardziej to 18" ? tak

DeOkŁadnie a mi sie podoba tak jak Ty masz w avatarze palec ledwo wchodzi , plan jest taki żeby zejść jeszcze z 2-3cm

DeOkŁadnie

glinka to podstawa w detailingu

są lepsze koła są lepsze np BBS LM nie bedzie zadnych skrecanych felg, mam dosc czyszczenia co jakis czas i rozkrecania zreszta lm-y mi nie podchodza... , ja bym lambo widział :gwizdanie:

co to za zapach Robert http://showcarshine.pl/568-chemical-guys-stripper-scent-odswiezacz-powietrza.html

Slepy przod 17/9 et 42 i 2cm dystans, tyl 17/10 et30 i 5mm dystans Jozek ostatnio przewinelo sie pare aukcji z recaro to trzeba bylo brac :gwizdanie: masz coś robione z nadolami z przodu? jak Ci to koło tam weszło? nic nie trze?

napewno musisz odkręcić plastikowe nadkole, potem z góry masz 1 śrubę, od spodu błotnika 3 i zbiorniczek wychodzi

szafa jakie Ty masz parametry kółek z przódu?

dokładnie i ciekawość cię zżera masz jakieś fotki?

to już w przyszłym sezonie , teraz nie mam kasy, a muszę podklepac przednie błotniki i je odmalować, bo ostatnio mi lakiernik tyle szpachli na nie najebał że głowa mała, a teraz wszystko puchnie , myślę nad kupnem nowych i delikatnym ich poszerzeniu tak jak u Armiego , a do tego oponkę na przód 215/40 Slepy kombinuj bo mozna by jeszcze posadzic dziada i wtedy to bedzie bajka napewno siądzie, marzy mi się taka gleba jak miał Krycha, albo jak ma teraz Armi , ale w tym sezonie raczej poza zasięgiem, głównie przez przód, bo tył by spokojnie siadł jeszcze

to już w przyszłym sezonie , teraz nie mam kasy, a muszę podklepac przednie błotniki i je odmalować, bo ostatnio mi lakiernik tyle szpachli na nie najebał że głowa mała, a teraz wszystko puchnie , myślę nad kupnem nowych i delikatnym ich poszerzeniu tak jak u Armiego , a do tego oponkę na przód 215/40

cycu zdemontowana była, do fotki ją dołozyłem tylko , listwa była zdjęta już dawno bo jak widac zamek z niej wyleciał na szrot