15lolo

hej koledzy jest ktos wstanie na spocie zakodowac mi tasme esp g85 , laptop mi siadl a kontorlka juz mnie dobija mruganiem swoim:facepalm:

do szloky idź zglos dyrekcji i na policje zostaną wyrzuceni ze szkoły , a tak bd sie naśmiewać

jak to wyglada jak sprzedam auto wczenisje niz minie ten okres np po 2 miesiacach cena zakupu bd nizsza niz sprzedazy bd to 1 auto ktore chce sprzedac jak to wyglada z urzedem skarbowym

kolego a moglbys napisac jak to posprawdzac bo w kodowaniach jestem poczatkujacy

dzieki sprawdze czy dziala tylko usprawnie vaga

witam tak jak w temacie zmieniona tasma esp a4 b5 99 r mryga kontorla recznego jak przeprowadzic adaptacje czujnika skretu g85 oto bledy 1044- -------Control Module Incorrectly Coded 778-- ------- Steering Angle Sensor -G85 Compensation Not Carried Out

dzieki kolego za odp

witam gdzie najprosciej podpiac głosniki w tylnych drzwiach (kupilem boczki od avanta) mam ori radio concert gdzie sie wpiac pod przedni glosniki drzwi czy w głosniki w połce pozdrawiam dziekuje za odpi pomoc

witam gdzie najprosciej podpiac głosniki w tylnych drzwiach (kupilem boczki od avanta) mam ori radio concert gdzie sie wpiac pod przedni glosniki drzwi czy w głosniki w połce pozdrawiam dziekuje za odpi pomoc

hmm kolego mowisz turbo , pare dni wczesniej byl sprawdzany luz turbo bylo ok tylko teraz zaczerwienilo sie wlacznie z kolektorem po jezdzie intensywnej jak auto chodzi na postoju wkreca sie normalnie itp nic nie przerywa dopiero jak ujade 100-200m zaczyna przerywac jakby brakowalo paliwa, te farfolenie ustalilem ze dv siedzi (Zaczol teraz ostanio) turbo pozatym dobrze nadal ciagnie nie dymi, duzy koszt naprawy turbiny , czy jest mozliwe ze przez te ugotowanie turbiny do czerownosci posypala sie? dodam ze byla studzona (silnik nie gaszony)

sprawdzona jest dobra

witam serdecznie ostanio mialem objaw robienia sie czerownej turbiny po jezdzie, po ostanim upaleniu turbiny do czerowonosci nastepuje objaw , gdy jade delikatnie to gdzies na 3 tys łąpie dziure szaprnie raz czy 2 i idzie dalej a jak butuje od 3 do 5 tys to nic ciagnie łądnie jak odpuszcze gaz to jak zchodzi z obrotow tez szarpie czy to objawa konczacego sie turbiny ?? tez jak gaz odpuszcze to przez filt powietrza wydobywa sie dziwne farfolenie jakby powietrze sie cofało a zapomialem dodac ze na postoju chodzi normalnie nic nie przerywa itp dopieor pod obciazeniem podczas jazd hmm mam ajl czy podejdzie turbina z inych typow z awt? apu? aeB??? prosze o szybką porade pomoc

hmm koledzy kto mi powie jak zrobic logi vag comem to bym wrzucul do tematu i co posprawdzac to tez bym wrzucil

skrzynak oprozniona

jutro walcze z katem kto mi podpwoei jak zrobic najlepiej wybic i zostawic puszke wyciac i wstawic rurke czy w puszke rurke wstawic lub jakis specjlany tłumnki (boje sie o warkot ze bd głosny) czy ktos jest wstanie powiedziec jak wyłączyc drugą sonde za katem Vag-comem

Uboga mieszanka raczej na bank!!!!!!!! tez tak kolego mi sie zdaje bo auto defakto duzo pali.. ale szukam faktyczne przyczyny czego to moze byc jak wywale kata to auto bd glosniejsze znacznie i bd blad sondy,

przechwila sprawdzilem przy delikatnej jezdzie silnik zimny do 90km/h przez odcinek 2km turbina w polowie czerwona /czy to normalne?

mam vag coma klapa wg sprawna turbo bylo wyjete bo blaszka sie poluzowala (nit), termostat nowy werneta, dolot szczelny (hmm ma cos do tego ze fabryczny ic jest zalozony odwortnie (z powodu urwanych uchwytow) powiedzcie mi jak sprawdzic sondy (vag-comem) i przeplywke a i jak sprawdzic DV-ke, N75 (gdzie sie znajduja) czujnik tem wody chyba dobry trzyma na 90stopniach

witam kolege , hmm mam vag coma , powiedz jak przeprowadzic logi, czujnika na dolocie niema (przepustnica na linke), czy ktos wstanie jest podjac sie diagnozyc w promieniu 130km od plocka jaki koszt"?, czego obstawiacie przyczyne

witam tak jak wtemacie ajl 180 km w Q wersja sport. auto zdjae mi sie ze jest słąbsze w porownaniu auta brata apu 150km a4, pozatym duzo pali przy spokojnenj jezdzie jakies 15-17 litrow PB:facepalm: ,(auto nie posiada Lpg) = pod komputer auto byloo podpinane brak błedow, jak auto sie wkreci to juz ciągnie ale tak jak wpsominalem od 2,5 tysiaca zaczyna wkrecac sie raptownie na obroty auto seria , ukłąd wydechowy org przebieg 167tys km był wymieniany rozrzad ale w 100% jest prawidłowo, czytalem o uszk katalizatorze ale czy oby na 100% prosze o wasze sugestie , moze ewentualnie gdzie podjechac aby schamowac auto (płock) w Q, pozdrawiam dziekuje za odp

a co w przypadku jezeli ktoś nie przerejstrowal auta i jezdzi na tkz umowe??

witam auto przechodzilo swap silnika (nie posiada w misce czujnika poziomu oleju) na liczniku pali sie komunikat sensor z konekwa na zolto od oleju ktory pin zmasowac w ktorej kostce do masy od licznika pozdrawiam (jest to licznik z cyfrowy zegarkiem)

masz xxxx przed tym 0 dopisz aby bylo 0xxxx

koledzy nie moge immo zakodowac auto z cyfrowym zegarkiem , a silnik i wiazka i ecu komorowa z 99 czerwiec (licznik analog) auto przechodzi swap i procedura kodowania przechodzi prawidlowo lecz podczas uruchumienia immo sie nie zapisuje i auto odpala na 2 sek

jednak blad wyskoczyl gdy odpinalem cewke i wlaczylem zaplnon hmm mam problem gdyz nie moge immo zakodowac kontrolki gasną ale gdy odpalam auto gasnie gdy sprawdzam ilosc zakodowanych kluczyczy (ilosc old keys) czego to moze byc przyczyna? chcialem vag commanderem wylaczyc immo lecz nie moge sie połączyc z tą funkcją , czy ktos na forum usuwa immo na stałe??