15lolo

pompa z koncowka jest z auta ktory ma ASR a posiadam do sypozcyji te koljne pompy o numerech lecz one są z 1.8 pb bez asr wizulanie i wejscie kostki takie same wiec czy bd pasowalo p&p ???

zakladaj od polifta +redukcja opis masz w dziale zrob to sam jak co mam od TT na sell

ślizgi inne

pierwszy raz slysze aby ktos kupywal caly uklad z powodu uszk tlumnika drgan kup zamiennik i wstaw koszt zamiennika 4max np to w granicach normalnie okolo 70 nw jaka masz srednie czy 55 czy 60 a wspawanie jak u mnie 50zl czas 30 minut max, i wytrzyma tyle co org jezeli nie rozerwiesz siateczki lub spawacz nie nie uszkodzi siatki podczas spawania:facepalm:

musisz go przymasowac np do belki ten kabel od strony licznika

dzieki kolego za odp wlasnie chodzilo mi na temat s4 zaciski:D

a czy do Q mozna zaadaptowac alu? zaciski tyl ? z oski

ok ok tez tak sadzilem ale wolalem sie upewnić bo mam zalozony nowt rozrzad 153:wink:

hmm a powiedzcie mi koledzy co sie moze stac jak wczesniej bylo 152 a ktos zalozył pasek 153 jezeli podpasuje pod stary osprzed w silniku 1.8 T czy jest mozlwiosc ze uda sie zamontowac na stary osprzet?

czytalem kiedy ze pasuje od zwykelj oski tyl lecz cos chyba kabelek byl do lutowania (inne dlugosci) no i nalezalo dystans ten co sie przykreca przelozyc , jezeli mowie zle poprawcie

ok tez tak myslalem czyli pasi P&P

witam jak w temacie wiem ze miska od apu ma miejce na rurke od turbo ale czy podpasuje pozatym od apu do APT?? zwyklego 1.8? bloki chyba są te same:jerk:??

kolego nw jak to jest z podwojnym z b5 tez bywalo bo mam u sb ale nw jak z pompą hamulcową czy czasem nie jest inna niech ktos mnie poprawi od s4 niczym sie nie rozni Serwo jest inna pompa hamulcowa

witam bd wymienial silnik 1.8 i teraz nasuwa mi sie pytanie bo w w aucie org silniku co jest zamontowany napinacz lancuszka jest mechaniczny zwykly a w dawcy jest napinacz z kostką sterowany chyba elektronicznicze i czy jak zostawie ten napinacz auto bd dobrze pracowało, czy ewidentnie musze wymienic na ten zwykly skoro wczesniej w aucie byl zwykły i instalacja nie jest przygotowana pod ten z kostką i jezeli silnik jest o innym kodzie nalezy wyminic walki rozrzadu? czy mozna zostawic?? pozdrawiam

no mam niedaleko mnie APU i teraz czy podejdzie p&p aby nie kupic silnika poto aby tylko stal:wink:

no wlasnie sam nie jestem pewien i chcialbym zasiegnąc informacji czy jakiś silnik o innym kodzie podejdzie P&P bo ponoć ANB i APU są takie same

witam szukam silnika do a4 turbo w aucie jest zmontowany anb niestety na allegro jes tich bardz malo czy jak kupie goly slupke i uzbroje w osprzet od anb czy podejdzie AEB AJL apu itp posze o pilną odp

jezeli niema drgan w 90 % ktoryś wachacz prosty dolny ma luz

no jak by co mam kpl kolektor z arg

sprawdż czy wachacz wygięty (banan) nie ulegl skrzywiniu

kazdy pasi

witam mam problem gdyz nie moge zakodować esp i abs bledy jakie posiadam to 778-czujnik kąta skrtetu g85 ,nie autoryzowany błąd sporadyczny 1044 moduł sterujacy błednie brak sprzetu, nie związany ze sprzetem nie spisalem numeru-magistrala can brak sygnału ze sterownika silnika -brak osprzetu /nie zwiazany ze sprzetem problem polega ze gdy chce3 wejsc w basing seting 04 to pokazuje mi komunikat this funtion vag com to be registered and actived. Please contact the autor or your distributor for an activation login jaki wpisuje 09575 coding 04275 no i po wprowadzeniu tych kodow 40168 czego to moze byc przyczyna czy jest mozliwe aby pozostal sam abs a wylaczyc ESP wyrzucic?? prosze o porade

ja jezdzilem tak faktycznie guma sie starzeje bo lekko hamowales to pisk byl glosny podczas nawet folgowanie mocnego

sprawdx czy czujnik od recznego sie nie zawiesil (nie zaciol)

tez mam taka dmuchawe jak chcesz napisz licze ze sie dogADMYA