borczan

To cewka walneła w Simensie

No to mamy odpowiedź

Mnie jeszcze problem nie dosięgnął więc nie mam pewności, ale z tego co czytam na forum to ppodobnie raz ciach ciach i koniec pompki. A jeśli telepie budą to zawsze można spróbować myjki.

No tak ale pompki Simensa sypią się również elektroniecznie, czyli w zasadzie możesz nic nie wyczuć po pracy silnika.

Oby u mnie problem nie wrócił, od regeneracji zrobione ok.20tyś km więc... jak szuranie wróci to odszukam temat.

U mnie zabieg pomógł w 100%, a miałem dość słyszalne szuranie(jakby łopatki tarły o obudowę w momencie spadania turbiny z obrotów). Od momentu regeneracji o dziwo słyszę tylko świst turbinki jak wkręcam ją na obroty, więc coś w tym jest. Pzdr.

To szuranie to na bank turbina(już to przeżyłem), mnie to osobiście denerwowało, więc zregenerowałem turbo i teraz tylko świst , ale fakt faktem słyszałem że niektóre turbiny tak mają, szególnie w BRD. pozdrawiam.

Kup sobie lepiej zregenerowane turbo od BRD, walnij chipa i zmień mechaników to ci jeszcze może coś zostanie.

Dla zainteresowanych, wczoraj na ps network wyszło demo Fifa12, dla panów z EA, bo gra naprawdę zapowiada się kozacko.

No ale przynajmniej temat się rozwinął no i pavel sprytny jesteś, zadajesz pytanie i sam na nie odpowiadasz, no i powodzenia z filtrami życzę.

Kontrolka na fisie-tłumik z kulkami w środku.

Tak komputer poinformuje cię o procedurze wypalania. U mnie jak zaczynałem przygodę z DPF-em, spaliny były wyczuwalne nawet wewnątrz auta.

Kontrolka dpf-u to tłumik z kulkami w środku widoczny na fisie(podczas procesu regeneracji), a czy został prawidłowo wyłączony programowo,to dowiesz się jak ci sie zapali kontolka. U mnie jak miałem dpf-a to też czułem spaliny, więc sprawdź pod maską czy masz pospawaną puszkę od filtra.

DPF musisz wyciąć fizycznie i usunąć programowo, puszkę nacinasz, wywalasz filtr i wspawujesz rurkę. więcej u tunera który ci to wykona, bo ze mnie laik w tym temacie

Po wycięciu filtra auto znacznie zwiększyło swoją dynamikę , polecam usunąć dziada i cieszyć się z jazdy bez ekozamulania .

Części powinny wynieść do 1000zł z olejem i filtrami, robocizna za sam rozrząd to koszt w 2.0tdi ok.600zł, tylko przy wymianie rozrządu powinno się zrobić swapa napędu pompy oleju, wówczas wymiana rozrządu jest wliczona w cenę, a wrażenia z przerobionego auta

BLB(16V)- napęd pompy na łańcuchu(większy koszt swapa), BPW(8V)- napęd pompy na kole zębatym, ja powiem tak: przy wymianie rozrządu atakujesz wałki, wywalasz dpf, wymieniasz płyny i oleje i możesz atakować 2.0. Ja osobiście jeżdżę Brd i po tych modach jestem zadowolony z autka( słabą stroną są pizo-wtryski simensa, ale jak narazie , jest si)

Usunąłem ten shit i polecam zrobić to samo.

Szczerze Polecam! Przerobienie napędu pompy, czyszczenie wtrysków, regeneracja turbo i wycięcie DPF-a i mój BRD jak nowy , oczywiście troszkę to wszystko kosztowało, ale naprawde warto, bo cena w porównaniu do wykonanej usługi i kultury pracy silnika to pikuś. AZ AUTO SERWIS :>

Polecam Samsunga z podświetleniem ledowym, cenowo do 4tyś. to można kupić ładny 46cali, osobiście mam 3 samsungi(46,40,22 cale, 40lcd a pozdostałe podświetleniem led) i zero kłopotów a obraz naprawdę świetnie nasycony, oczywiście na ścianie każdy tv nabiera uroku, ale mimo wszystko wybrałbym samsunga. modelowo to Samsung UE..D..., chociaż ja mam C i naprawdę daje rade.

oj chyba z wyczyszeniem simensa to będzie kłopot, ale....popytaj fachowców w tej dziedzinie.

wystarczy wadliwy tylko wymienić, choć na ten temat są różne opinie, u mnie wymieniana była para(jeszcze w doiczach), ale najlepiej w tym temacie wypowie się fachowiec.

wg. mojej opini może być to pompowtryskiwacz.

dzięki chłopaki, umówiłem się do AZ, walę tam w piątek wyciąć ten nieszczęsny DPF.

witam, po wymianie czujnika różnicy ciśnień, przeczyszczeniu całego układu podciśnieniowego, wyczyszczeniu układu egr moja fura dalej ma kłopot z DPF(zapala się kontrolka dpf, tryb awaryjny i rób co chcesz), filtr niby ma zanieczyszenie 15%, ale nie wiem czy popiołu czy spalinami, moi mechaniorzy twierdzą że popiołu, ale ja myślę że DPF mam zawalony i należy go usunąć. jak ktoś ma pomysł co może być przyczyną to proszę o opinie, no ale jeśli moja teza się sprawdzi to DPF do wywalenia. więc proszę o namiar gdzie mogę pozbyć sie nieszczęsnego DPF-a i jakie mogą być konsekwencje(może będę miał jeszcze wiecej kłopotów), najbadziej interesują mnie wojewódzwa: pomorskie lub mazowieckie. Pomocy.