przemek160589

Witam. Poproszę o wycenę zawieszenia kompletnego Febi lub lemförder i do tego przegub zewnętrzny od strony kierowcy. Samochód to b6 1.9 awx. Cenę poproszę wraz z przesyłką. Pozdrawiam :-)

Witam. Potrzebuje cennik na wahacze przednie komplet Febi lub lemförder do tego przegub zewnętrzny od strony kierowcy. Samochód to a4 b6 1.9tdi AWX 2001r . Czekam na PW od Ciebie cena + przesyłka. Pozdrawiam :-)

Ja gram praktycznie codziennie w Forze Motorsport 4, Call of Duty Black Ops na platformie Xbox360 mój GT Gandi Ganda PL. Jakby co to zapraszam do gry (pisać PW, że z forum a4-klub). [ Battlefield 3 planuję zakup]

jak cena dobra to pewnie ze tak niektorzy pisza ze opony po 5 latach traca juz swoje wlasciwosci, to jestem ciekawy czy wymieniaja je na nowe mimo ze bieznika jeszcze duzo Brać i nie pytać. 8mm to normalnie nówki no chyba że je ktoś w benzynie moczył Wieku nie bierz pod uwagę. Przejeździłem rok na ośmioletnich oponach chyba Nexen n2000 często przekraczając 200km/h i nic się nie stało.

To musiał być prawdziwy hałas skoro z BS byłeś zadowolony a wiadomo, że BS nie należą do cichych opon (chyba że miałeś ER300)...

Zgadzam się z Tobą Tak się składa, że to do nas przyjeżdżają obcokrajowcy uczyć się jak robić najlepsze opony...

A czym się różni opona produkcji francuskiej od polskiej?? Pracuję w tej firmie w Polsce i co do jakości to nasza fabryka wychodzi na prowadzenie co roku... Też na ten sezon mam LM32, na suchej nawierzchni ok, zobaczymy co będzie w śniegu.

Jeździłem na takich jak miałem Astrę i nie miałem powodów do narzekań. O ile dobrze pamiętam to Kleber należy do Michelina.

To nie próbuję tego wolę słyszeć szuranie niż wymieniać pół silnika...

A testowałeś ten STP? Czy wogóle jest jakiś STP do turbiny i EGR-u?

Próbował ktoś to? http://moto.allegro.pl/przywroc-sprawnosc-turbosprezarki-egr-a-i1903310683.html

Mam je i nie ma żadnego problemu. Użytkuje je już chyba z trzy m-ce.

prowadzenie auta sie polepsza ale spalanie tez minimalnie wzrasta moze nie odczujesz bo to tylko 1cm na szerokosci gumy i spali niewiele wiecej dobre na zakrety dunlopy sp maxx tt albo sp maxx ale scieralnosc dosc duza mala scieralnosc ale kiepskie trzymanie w zakretach i na mokrym to conti -- nie polecam micheliny maja dobra przyczepnosc i w miare male scieranie ale niestety ich cena to prawie 2x wiecej jak za dunlopa pirelli sa w miare ok ale glosne jak dla mnie ale to zalezy co kto lubi i co komus nie przeszkadza dla mnie idealna opona byla by dunlop sp maxx tt albo sam maxx jak by sie ciut wolnej scierala 1cm na szerokości no i o około 0,5cm wyższy profil opony.

Jeżdże na S001 no i faktycznie przy temperatyrze poniżej 5 stopni trzyma słabiej ale nie ma tragedii. Dodam jeszcze że re050a/i, re070, s001 prócz szybszego zdzierania są jeszcze głośne ale za to po rozgrzaniu dosłownie kleją sie do drogi... Do zwykłej jazdy polecam turanze er300 lub t001.

Nie lubię się wtrącać ale znaczniki TWI dla opon zimowych są na wysokości 4mm (przynajniej przy oponach Bridgestone). W przypadku kiedy bieżnik ma głębokość mniejszą niż 4mm opona traci właściwości trakcyjne i należy ją wymienić. http://www.oponeo.pl/gfx/Articles/czy-moje-opony-zimowe-nadaja-sie-do-wymiany_PRZ-0.jpg

Kupiłem sobie u mnie w pracy nowe opony zimowe BRIDGESTONE Blizzak LM-32 195/65 R15. Ja dałem jako pracownik 168zł/szt na allegro około 240zł. Jak je założę to napiszę jak się sprawują rok temu miałem Blizzaaki LM-25 i jeździły wyśmienicie. Na oponach nie powinno się oszczędzać ponieważ zależy od nich nasze życie...

kolego nie ten dzial lm32 to zimowki Faktycznie Sorry za pomyłkę...

Kupiłem sobie u mnie w pracy nowe opony zimowe BRIDGESTONE Blizzak LM-32 195/65 R15. Ja dałem jako pracownik 168zł/szt na allegro około 240zł. Jak je założę to napiszę jak się sprawują rok temu miałem Blizzaaki LM-25 i jeździły wyśmienicie. Na oponach nie powinno się oszczędzać ponieważ zależy od nich nasze życie...

Te pierwsze pasują w miejsce żarówek postojowych, oświetlenie bagażnika kierunkowskazy boczne (mam b6 z 2001 pasują w 100% bez przeróbek). Te drugie pasują do oświetlenia wnętrza (potrzebne 4szt.) Cena różna bo niektórzy twierdzą że te droższe dłużej trzymają a ja jestem innego zdania...

Opona 225/45/17 ma wysokość boku 101,25mm, a 225/50/17 112,5mm czyli jest 11,25mm różnicy. Moim zdaniem nie powinno być żadnego problemu...

Jeżdżę od miesiąca na ledach W5W 5xSMD CAN-BUS http://allegro.pl/postojowki-led-w5w-5-smd-led-canbus-audi-skoda-vw-i1818754968.html i nie mam jaknajmniejszych problemów z komunikatami na komputerze. Czytałem dużo na forach, że nie warto brać więcej niż pięć SMD na jednej żarówce, ponieważ po nagrzaniu i jeździe po nierównościach ulegają uszkodzeniu...

Bieżniki ze względu na swoją budowę dzielimy na trzy podstawowe rodzaje, a mianowicie: symetryczny, kierunkowy oraz asymetryczny. Opony z bieżnikiem symetrycznym charakteryzują się stosunkowo "prostą" budową, a montujemy je na dowolnej pozycji na aucie. Kierunkowa rzeźba bieżnika, określa nam sposób montażu na samochodzie. Oponę taka montujemy zgodnie z kierunkiem toczenia. Bieżnik asymetryczny jest najbardziej zaawansowany technologicznie. Jego zamknięta część zewnętrzna odpowiedzialna jest za znakomitą trakcję podczas prowadzenia auta w zakrętach, natomiast otwarta część wewnętrzna bieżnika odpowiada za odprowadzanie wody (lub błota pośniegowego w okresie zimowym) minimalizując powstawianie zjawiska aquaplaningu. Zawsze na ścianie bocznej opony umieszczony jest trwale napis określający stronę montażu (napis OUTSIDE musi być widoczny na boku opony po zamontowaniu jej na obręczy i aucie). Pierwotnie, opony o asymetrycznym bieżniku, były przeznaczone do samochodów klasy wyższej. Dzięki swojej charakterystycznej budowie, z zamkniętym barkiem w strefie zewnętrznej, (oczywiście w zależności od przeznaczenia) spełniają surowe wymagania jakie stawiają przed nimi konstruktorzy nowoczesnych samochodów. To pod ich presją powstają nowoczesne opony, które pozwalają na jazdę autem z prędkością ponad 360 km/h, jak np. opona Vmax Continental, która została wpisana do księgi rekordów Guinnesa jako najszybsza, seryjnie produkowana opona. Specjalna mieszanka, ale również odpowiednia konstrukcja bieżnika, bieżnika o asymetrycznej budowie, pozwala uzyskać wysokie prędkości, zapewnia optymalne prowadzenie w zakrętach oraz skraca drogę hamowania. Szybki rozwój technologiczny pozwala na stosowanie nowoczesnych rozwiązań, jakimi jest bez wątpienia bieżnik asymetryczny, także w oponach przeznaczonych do aut kompaktowych, przykładem takim jest opona ContEcoContact 3. Jaki bieżnik wybrać? Zachęcam do pójścia w stronę nowoczesności - polecam asymetryczny. Zapewni nam pewniejsze prowadzenie, szczególnie w zakrętach, efektywnie poprawi bezpieczeństwo skracając drogę hamowania.

Ja powiem tylko, że pracuję w Bridgestone Poznań i robimy tam opony wysokich osiągów. Opony Potenza są głośne bo skupiono się przy niej wyłącznie na trakcji. Jeśli chcesz oponki BS do zwykłej jazdy to kup Turanzę lub Turanzę Ecopia charakteryzującą sie niskimi oporami toczenia czyli mniejsza emisja CO2. Chciałbym powiedzieć że w tej samej fabryce robimy opony Firestone i Dayton, są robione z takich samych materiałów, przechodzą tak samo rygorystyczne testy, a są trochę tańsze. Jeśli chcecie naprawdę dobrą oponę to polecam Bridgestone Potenza S001 (u mnie 225/45 R17) jeżdżę na nich i są rewelacyjne wcześniej miałem Nexeny N2000 i nie ma porównania... Na S001 fabrycznie wyjeżdża Audi RS5...

Powitanko Dzisiaj oddałem samochód znajomemu mechanikowi, twierdzi że wystarczy przesmarować tą klapkę w gruszce ponieważ od brudu zamyka się za wolno... Jak odbiorę auto to dam znać o rezultatach...

Może to mało istotne, ale u mnie dźwięk narasta po zdjęciu obudowy filtra powietrza. Po wymianie samego filtra dźwięk sie trochę nasilił.