wrclaguna

Witaj na pokladzie klubu

Witaj na pokladzie klubu

VAG musiszpodpiac bo tak nic nie zdzialamy pewnie cos z modulem komfortu

Podepnij VAGA i pokaz jakie bledy sa ale mozesz wczesniej sprawdzic laczenie gumowe miedzy slupkiem A a drzwiami czy nie jest nic przetartego, bierz miernik i sprawdzaj

moze nie macie pelnego FISA http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=24989.0

jak masz dokladany to go wyjebaj i bedziesz mial spokoj

bledy masz tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=174594.0 zdiagnozuj czesci mozna kupic w ASO

moze w czym innym tkwi problem podepnij VAGA i sprawdz bledy w klimatyzcji , moze silniczek klapy ogrzewania jest zaciety

a czytales to http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=64170.0

Witaj na pokladzie klubu audi

Witaj na pokladzie klubu audi

Witaj na pokladzie klubu audi

Witaj na forum klubu

Witaj na forum klubu

nie praktycznie jest latwy dostep od gory , wystarczy sciagnac zbiorniczek wyrownawczy i masz na wierzchu

Witaj na pokladzie klubu

Witaj na pokladzie klubu

ciekawe czy tu takiego by wystroili :gwizdanie: http://moto.allegro.pl/sklep/11120747_q-tronik-serwis

Witaj na pokladzie klubu

Witaj na pokladzie klubu

Witaj na pokladzie klubu

zgadza sie Adas to webasto jest od 2.5 TDI i nie potrzebny ci zawor bo tylko w tym silniku wystepowal

WYKAZ USTEREK OGRZEWANIA POSTOJOWEG0 (Fabrycznego) WEBASTO Poniżej wymienione są wszystkie usterki, które mogą zostać rozpoznane przez komputer sterujący ogrzewania dodatkowego , ogrzewania postojowego i wyszczególnione wg numeru usterki. W pamięci usterek zostają zapamiętane maks. 3 usterki. Jeśli wystąpi kolejna usterka, skasowana zostaje usterka, która wystąpiła jako pierwsza. Do każdej usterki zapamiętane są warunki otoczenia, w których dana usterka wystąpiła, mogą one zostać odczytane poprzez funkcję Odczyt bloku wartości mierzonych 08, grupa wskazań 012 do 014 Jeśli usterki występują tylko od czasu do czasu, lub po usunięciu usterki nie została skasowana pamięć usterek, usterki te będą wyświetlane jako Usterki występujące sporadycznie. W tabeli usterek może pojawić się dodatkowo jeszcze rodzaj usterki (jedno z oznaczonych za pomocą wskazań wyświetla się dodatkowo do danego podzespołu lub do wskazania INFO). Po naprawie należy zawsze ponownie odczytać pamięć usterek za pomocą VAGA i skasować jej zawartość. Przed wymianą podzespołów zawsze należy sprawdzić wg schematu elektrycznego przynależne połączenia z potencjałem plus i połączenia z masą (zacisk 30 i 31) , jak również wszystkie złącza wtykowe (pomiędzy komputerem sterującym ogrzewania dodatkowego i podzespołem rozpoznanym jako uszkodzony). W przypadku wszystkich występujących sporadycznie usterek zwracać szczególną uwagę na ewentualne niestabilne styki w złączach wielowtykowych. Po wymianie jakiegoś podzespołu ogrzewania postojowego należy zawsze odczytać pamięć usterek, usunąć wszystkie ewentualnie wyświetlone usterki, a następnie skasować pamięć usterek funkcja 02 i 05. Jeśli pomimo reklamacji nie rozpoznano żadnej usterki w ogrzewaniu postojowym, to należy przeprowadzić funkcje Sprawdzanie działania elementów wykonawczych 03 i Odczyt bloku wartości mierzonych 08. Jeśli określone usterki występują kilka razy z rzędu, a w międzyczasie nie miała miejsca prawidłowa praca, ogrzewanie postojowe zostaje zablokowane, po tym jak zostanie przekroczona zapisana w liczniku usterek w komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego maksymalna liczba. Ponowne uruchomienie ogrzewania postojowego jest możliwe dopiero po skasowaniu pamięci usterek. Jeśli w ogrzewaniu postojowym po wielokrotnych próbach jego uruchomienia nie dochodzi do prawidłowego powstania płomienia lub kilka razy z rzędu występuje usterka Przerwanie płomienia, przy czym w międzyczasie nie miała miejsca prawidłowa jego praca (do ogrzewania postojowego zostało wtłoczonych więcej niż ok. 70 ml (cm3) paliwa), ogrzewanie postojowe zostaje zablokowane (w ogrzewaniu postojowym może znajdować się zbyt dużo paliwa). Ogrzewanie postojowe może zostać ponownie włączone dopiero po odczytaniu i skasowaniu pamięci usterek. ROZMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE ZESPOŁU PALNIKA Z DMUCHAWĄ POWIETRZA SPALANIA Od 02.2004 są montowane ogrzewania postojowe, w których śruba jednostki rozpylającej (poz. 3 i 4) jest wklejona w wałek dmuchawy powietrza spalania (poz. 8), śruby tej może nie dać się już poluzować, dlatego dmuchawa powietrza spalania (poz. 8) jest dostarczana wraz z elementami odpowiednimi dla danej wersji na benzynę lub na olej napędowy (poz. 3 do 10), elementy te są już wstępnie zamontowane jako części zamienne . Dmuchawa powietrza spalania pracuje z maksymalną liczbą obrotów ok. 8000 / min. i dlatego jest wyważana fabrycznie razem z kołem wentylatora C. Dlatego podczas wymontowania i zamontowania należy zwrócić uwagę, aby koło wentylatora na wałku dmuchawy powietrza spalania nie zostało ściśnięte lub skręcone !!! 1 - Zespół palnika - przed zmontowaniem usunąć nagar (wyczyścić). 2 - Śruba 3 - Jednostka rozpylająca - wersja na benzynę - jako część zamienna oznaczona za pomocą zielonej tulejki 4 - Jednostka rozpylająca - wersja na olej napędowy DIESEL - jako część zamienna oznaczona za pomocą czarnej tulejki 5 - Zamocowanie palnika - przed zmontowaniem usunąć nagar (wyczyścić). 6 - Śruba 7 - Uchwyt - dmuchawy powietrza spalania - zamontować właściwą stroną do dmuchawy powietrza spalania 8 - Dmuchawa powietrza spalania Do 01.2004 były montowane dmuchawy powietrza spalania w których, szczególnie w przypadku ogrzewania zamontowanego w pozycji leżącej, przez wałek mogą dostać się do silnika pozostałości paliwa (przez to działanie silnika jest utrudnione a w trybie ogrzewania postojowego tłoczona jest do komory spalania zbyt mała ilość powietrza spalania i ogrzewanie postojowe dymi), od 01.2004 montowane są dmuchawy powietrza spalania ze zmienioną uszczelką na wałku. Dmuchawa powietrza spalania pracuje z maksymalną liczbą obrotów ok. 8000 / min. i dlatego jest wyważana fabrycznie razem z kołem wentylatora C. Dlatego podczas wymontowania i zamontowania należy zwrócić uwagę, aby koło wentylatora na wałku dmuchawy powietrza spalania - nie zostało ściśnięte lub skręcone. 9 - Parnik paliwa - wersja na benzynę 10 - Parnik paliwa - wersja na olej napędowy Od 02.2004 montowany jest zmieniony parnik paliwa, jeśli w przypadku samochodów produkowanych do 02.2004 zgłaszane są reklamacje z powodu tworzenia się dymu podczas przełączania na tryb częściowego obciążenia lub podczas trybu częściowego obciążenia, a ogrzewanie postojowe nie ma być wymontowane i nie ma zostać wymieniony parnik paliwa, to aby wyeliminować przyczynę zgłoszenia reklamacji, można poprzez funkcję Dopasowanie w kanale dopasowania 087 podnieść liczbę obrotów dmuchawy powietrza spalania w trybie obciążenia częściowego . Kody bledow : ===> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/106226-montaz-i-dzialanie-webasto-diesel-19-20-tdi-all-b6b7/#entry1611998 ===> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/180476-all-b6b7-naprawa-pompki-obiegu-wody-v55-ori-webasto/#entry2532106 Wymiana Adaptacja Nastawy klimatronika A4 B6 B7 - Audi A4 B6/B7 - Audi A4 Klub Polska DEMONTAZ TAPICEREK FOTKI I OPISY Automatyczna wentylacja - Audi A4 B6/B7 - Audi A4 Klub Polska - MONTAŻ PANELU MENU [ALL B6/B7] Naprawa pompki obiegu wody V55 (ori Webasto) - Audi A4 B6/B7 - Audi A4 Klub Polska Rozwiązanie problemu baterii do pilota webasto - Audi A4 B6/B7 - Audi A4 Klub Polska [ALL B7] [ALL B6] Pilot webasto gdzie można dostać baterie LR61 - Klimatyzacja - Audi A4 Klub Polska REMONT WEBASTA MEMBRANKI I ZESTAW NAPRAWCZY

z jednym kabelkiem był problem to bys napisal dla potomnych co i jak

tylko czeski blad B6 ...... B8