wrclaguna

Nie wiem w jakim to masz sterowniku ale bład dotyczy oprogramowania , dodatkowo do sprawdzenia przewody magistrali danych .

To nie jest numer MK .

Jak wałek na łozysku jest wytarty ( a mechanior moze o tym nie wiedziec ) wymienia sie go .

Trzeba ciagnac do MCE 09 . Kodowanie to MCE 09 ---> Coding 07 ---> Long Coding Helper ---. BYTE 0 ---> Bit 5 zmiana z 0 na 1

..........i zakodowac na koniec w MCE 09

Nr softu masz na obudowie sterownika PDC , w polifcie wpakowali go do BORDNETZA Przy zmianie na 3G+ albo ktos nie umiał to zakodowac poprawnie albo stary soft sterownika PDC 10

To sie pochwal

Te ktore znam : - 8T0 907 468 J - 8T0 907 468 N a jaki masz ?

Kompem tego nie zrobisz .

U mnie zmiana biegów przebiega bardzo płynnie porownujac do A3 8P 2010 58 tys. przebiegu ( bo tez posiadam ) zmiany biegów sa ciut gorsze . Nie wiem jaki masz przebieg i czy wymianie dwumasy lub sprzegła był wymieniany wałek .

Szkoda ze nie masz MF przy RNS E

Tak mowi ETKA ,mozesz probowac zakodować

Tu masz cały watek o montazu oraz numery sterownikow obsługujacych servotronic ===> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/274562-montaz-przekladni-kierowniczej-ze-wspomaganiem-servotronic/#entry3977601

Kolega moze ci wysłac taki sterownik co bedzie ci działał 200 PLN

==> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/279821-mmi-3g-roznice-w-jednostkach/#entry4048904 ===> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/262121-mmi-3g-high-czy-te-czesci-pasuja/#entry3791960

===> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/26-kody-klimatronika/?p=185#entry185