aron

cena??

Witam, chciałbym zadać pytanie. Co wy sądzicie o tarczach takich firm jak : BRP, DECO, Master Sport , itp ? Mam na przodzie ATE, ale biją przy hamowaniu. Niestety nie jestem z nich zadowolony i czy jest sens przepłacać. Szukam tańszych, ale w miarę dobrej jakości.

witam! ja tez tak mam,i płynu ubywa.nie jest tragedia- ale co 500-800km 50 ml FEBI trzeba dolać.a może na tym zaznaczonym przez SMS elemencie magla jest jakiż zaślepka i to on puszcza płynu? gdzie można kupić? da się go wymienić bez zdejmowania magla?

witam!w wersjach północnych(tam jest niska temperatura) tam wkładają grzejnik,żeby przed uruchomieniem silnika trochę podgrzać

dzięki dragon44! o to chodziło! najpierw kupie w aso ten oring(trochę zadaleko mam) a potem wezmę się za to. bo nie chciałem rozmontować węz i tak zostawić do kupna

Witam! czy można wyjąc sam sworzeń z górnego zawiasu drzwi kierowcy bez odkręcania całego zawiasu? mam tam luz i chce przełożyć z używki

ale tam niema trójnika.to jest styk chłodnicy-górna cześć,strona kierowcy(wersja euro,nie anglik :-)).ten gruby węz łączy chłodnicę z przednią górną częścią silnika

Witam wszystkich!!! czy jest uszczelka na styku górnego grubego węza z plastykowym górnym króćcem chłodnicy? właśnie ubywa mi płyn stamtąd,nie dużo ale co tydzień 0.5 litra trzeba dolać. jest tam metalowa zawleczka,która zabezpiecza styk. wsadził bym opaskę zaciskową przy tej zawleczki,ale końcówka węza jest plastykowa! a to może pękać!przy wymianie uszczelki(jeżeli jest) jak ściągnę węz i podniosę do góry - poleci woda z króćca?

witam! Kolego zyga100-musisz demontować silniczek i bezpośrednie podłączyć do akumulatora.jak kręci -to winowajcą jest opornik,regulator obrotów dmuchawki. zrozumiałem ze masz klimatronik- to znaczy ze ten opornik znajduje się w plastykowym obudowie silniczka , OPORNIK REZYSTOR WENTYLATORA VW PASSAT B5 EUROPA (2456179358) - motoAllegro u mnie tak bylo

Witam!u mnie tez nie działa dmuchawa.jak zdemontowałem silniczek i bezpośrednie podłączyłem do acu(bez opornicy)- zadziałał. bylem u paru elektryków-nikt nie mógł sprawdzić tą opornice-rezystor, który od sterownika-panelu klimy reguluje obroty dmuchawy.chyba mi zostaje jedno-kupić w allegro(aby był dobry) i mieć nadzieje ze to nie coś innego. koledzy! czy ktoś jeszcze mial coś takiego?

witam! czy pieklą kiedyś u kogo chłodnica oleju? miałem straszny wyciek(od domu do warsztatu 900 m-bagnet suchy).a może poleciał tylko oring,a mechanik chce mi skasować dodatkowo 200z? oryginał w serwisie 430z

dziękuje za podpowiedz jak najszybciej sprawdzę,bo coś mi zaczęło wyć .nie wiem czy od mrozów ? a może akurat pompa? może ten plastyk przesadza przepływu oleju?

no własnie.piszczy pompa wspomagania czy wody? ja tez tak mam i nie wiem która pompa,a może coś innego?po głosu to jakby łożysko bez smaru . i to stało się przy mrozach.

Witam. Przy odkręcaniu korka połamałem końcówkę miernika, która wpadła w zbiorniczek. Wyciągnąłem płyn ze zbiorniczka strzykawką a tego plastiku nie było.Dokąd mógł wpaść?W zbiorniczku są dwa otwory.Jeden jest nieco wyżej i ma siatkę ,a drugi jest na samym dole i nie ma siatki.Właśnie ten dolny otwór bez siatki jest połączony z pompą.Jak ten kawałek plastiku wpadł do tego otworu, to czy to nie może być wyssane przez pompę ? Pompa może się zablokować, a to grozi utratą wspomagania.Chociaż odpaliłem auto i trochę już przejechałem to nic się nie stało.A może pompa ma jakąś siatkę przy miejscu wysysania ? Czy mogę tak dalej jechać i czy to nie jest groźne ? Macie jakieś pomysły ? Z góry dziękuję.

ale miska olejowa nie ma ksztaltu normalnego sześciana.na dole bagnetu 1mm może odpowiada 50ml, a na górze może być 100ml

to jest zaworek jednokierunkowy na przewodzie z oparami paliwa,razem z trójkątem jest tylko na silnikach z turbo.

u mnie tez tak było po myciu silnika. powyżej 3 tys obr (obojętnie na jakim biegu,na jakiej prędkości) -skakał jak na konie :polew:szkoda ze szable nie miałem. na drugi dzień-jak by nic nie było. chyba czujnik obrotowy albo styk do sterownika silnika był mokry potem wysechł.

przed wpakowanie sporej kwoty na rozrzad odpal zimny silnik i polej troche wody na pasek welorowkowy,jak swiszczenie przestanie- to nic strasznego

tez tak mam taki delikatny pisk na zimnym silniku-to nic powaznego

Witam wszystkich. Ze dwa lata temu z miejsca, gdzie powrotny wężyk łączy się ze zbiorniczkiem ubyło mi płynu (przez słaby zacisk). Dolałem płyn STP Power Steering. Na buteleczce było napisane - 'mieszalne ze wszystkimi płynami'. Wszystko było okej, wspomaganie działało normalnie, ale ostatnio(z półtora roku później) zauważyłem, że ubywa mi znowu płynu z dwóch stron - bo mam spocone osłonki. Czy dolewał ktoś też tego płynu i jakie były efekty? Czy po wymienieniu całego płynu i opłukaniu całego układu, ten przeciek ustanie? - czy raczej magiel mam do regeneracji? P.S. A znacie może w Warszawie warsztat, gdzie mają już gotowe, zregenerowane magle i od razu wymienią? - ja tylko dopłacę za tę regenację i robociznę. I ile by to mniej więcej kosztowało? Dziekuje z gory za odpowiedz. Pozdrawiam

na oryginalnym pasku max-120 t.k., a dalej -co 60 t.k., ale zawsze nie wiecwj 5 lat.

jak najbardziej pęknięta odma może być przyczyną niewłaściwych obrotów (lewe powietrze), a przy czyszczeniu przepustnicy nie uszkodziłeś potencjometr, który reguluje obroty biegu jałowego? To jest taka plastikowa obudowa z boku.

w aso ponad 800 zeta zaspiewali(wa-wa , na radzyminskiej,tylko oslona pod silnik), w allegro -za 250, +pod skrzynie+spinki(z wygluszeniami)

ethernal od czego tak miales?

Sprawdź jeszcze drożność chłodnicy, bo już dwa razy pisałeś, że w układzie masz sporo kamienia Pozdrawiam