lukaszr

To też może być jeden z powodów. Sprawdziłbym to w pierwszej kolejności.

Są różne środki, których używają takie zakłady.

Daj raz do czyszczenia i zaimpregnowania materiału i problem zniknie. U mnie nic nie pozostaje.

Człowieku, jak masz pisać nie na temat i jeszcze bzdury to lepiej się nie odzywaj w temacie. Jeżeli ktoś chce zrobić coś na odwal i daje sobie wciskać 4maxa to już jego problem - to że IC ma taką markę jak 4max nie znaczy, że jest do d... i że nic nie ma dobrego - widocznie stworzyli to dla takich, co nie stać na dobrej jakości części. Kupuję od nich od lat i jeszcze nikt nie narzekał. Ciekawe czym się mogą różnić świece NGK cz BERU w IC od tych, gdzie Ty kupujesz po tych swoich super cenach ? Jedynie ceną, bo niczym innym więc nie pisz proszę takich bzdur, bo potem czytają to inni i IC dostaje taką, a nie inną opinię.

Pierwszy słyszę, że tłumik drgań to koło pasowe wału korbowego z tłumikiem drgań - to dwie różne rzeczy. Tłumik drgań to takie coś z zawleczką, a co do tego drugiego to chyba chodzi o koło pasowe paska wielorowkowego z tłumikiem drgań, bo innego nie kojarzę. Czytałeś to co napisałem pogrubioną czcionką ? Termostat masz kupić w ASO, a nie szukać jakiejś innej firmy.

Za pierwszym razem się nikogo nie zna (powiedzmy, że nikogo, bo wiele osób poznajesz wcześniej na forum), ale potem zobaczysz jakie jest fajne towarzystwo

Poprzez to może być zimniejsze powietrze. Może być problem z przekaźnikiem dmuchawy - trzeba by to sprawdzić. Nie za bardzo wiem jak się za to zabrać. Może ktoś miał z tym do czynienia. Sama nazwa wskazuje co to za czujnik (przepływka) - sprawdź na początek wszystkie wtyczki przy przepływce.

Póki przejdziemy do analizy to zapytam czy skasowałeś te błędy, wyszedłeś ze sterownika, wszedłeś raz jeszcze i sprawdziłeś czy te błędy pojawiają się ponownie ?

Niektóre zamienniki to nawet nie zamienniki, bo to co kupujesz (np. INA) jest takie samo w ASO tylko opakowanie jest inne oraz cena wyższa więc nie można tego nazwać zamiennikami. Jeżeli robisz rozrząd to warto to zrobić porządnie tym bardziej, że silniki 2.5 TDI nie znoszą oszczędności. Tłumik drgań paska (inaczej napinacz) dobrze jest wymienić - zamiennik INA kosztuje w IC około 340 zł, a jak masz rabat to sporo mniej - jak nie INA to RUVILLE (tańszy). I jedna uwaga jakbyś nie wyczytał wcześniej na forum: TERMOSTAT KUPUJ TYLKO W ASO To jest 2.5 TDI i jeżeli kupisz zamiennik to się szybko wysypie, a zmiana w tym silniku wiąże się z ponowną ingerencją w rozrząd więc koszta spore. Termostat ma numer 078 121 113 F.

Nieograniczoną mają tylko Administratorzy i Prezes. Odbiorców zawsze musisz wybrać. Do Klubowiczów, jako grupy, może wysłać Administrator i Prezes. Chyba więcej przytyć się nie da

To jest ok. Patrzysz na 004, poz. 4 statyczna - najlepiej jak będzie 0.0.

W drzwiach pasażera nie masz najprawdopodobniej siłownika ze sterowaniem i dlatego zamykają się tylko te drzwi. Ten kto montował alarm powinien podłączyć dwa przewody do sterowania centralnym zamkiem.

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Kąt synchronizacji jak najszybciej do poprawy - sporo wychodzi ponad normę. Dodatkowo termostat albo autko niedogrzane przy wykonywaniu statycznych - statyczne robiłeś po dynamicznych czy odwrotnie ?

Obydwa francuzy, czyli kiepskawo, bo części zamienne tanie nie są, ale jak już miałbym wybierać tylko z tych dwóch to postawiłbym na Berlingo. A odbiegając od tematu takie aukcje mnie rozwalają: http://www.allegro.pl/item514029208_vag_100_automatyczne_zamykanie_szyb_pilotem.html

Ragga, doszły mnie słuchy, że przesyłka jest w drodze ... zacznij się przygotowywać

Jeszcze nie widziałem stojącego na środku AUDI z padniętą elektroniką, a renówek widziałem całe mnóstwo więc wolę przewagę dzięki technice niż nafaszerowanie samochodu elektroniką w bezsensowny sposób - to o czym piszesz jest zupełnie zbędne - tylna wycieraczka rysuje szybę i to nie jest moja opinia, ale wielu użytkowników takiego rozwiązania. Najlepsze jest to, że w ASO powiedzieli, że nie da się tego wyłączyć, a posiedziałem trochę z VAGiem w aucie i znalazłem

Winna jest niezarejestrowana wersja VAG-COM. Co do 00575 to typowy błąd przeładowania - dobrze by było wiedzieć o nim coś więcej - zrób logi, ale wersją zarejestrowaną VAG-COM'a, bo inaczej nie zrobisz logów BS. Powodów może być kilka - poszukaj na forum, tematów było mnóstwo.

I wszyscy to wyłączają, bo po co niby ma się włączać tylna wycieraczka przy włączaniu przednich lub/i wstecznego ? Przecież to totalna głupota pomijając rysowanie tylnej, często suchej szyby. I masz wyłączone - osobiście to zrobiłem

Kolumny są totalnie poprzestawiane i są jakieś dziwne wartości. Nie da się z tego praktycznie nic przeczytać. Nie zrobisz BS, bo masz wersję niezarejestrowaną VAG-COM'a.

Generalnie jest tak, że w VAGu włącza się ustawienia początkowe, następnie ustawia się ręcznie i zapisuje w VAGu. Tutaj masz dokładnie to opisane: http://www.vag-com.pl/poziomowanie-xenonow.htm

10 zł Również wszystkim życzę wesołych i spokojnych Świąt

To masz na myśli (nr 5) ?