lukaszr

Nie znałem tego parametru Czyli zawór upustowy zamknięty lub otwarty (100% lub 0%) ?

Na co ? Wytężyłem mocniej wzrok, przyjrzałem się temu lepiej i rzeczywiście - dawka zdecydowanie za mała (001, poz. 2), trochę korekcje się lekko psują, ciut przy długo OB (ale za mało próbek).

Wiesz, że my to tak z sympatii do Ciebie

Między 45-50 zł.

23 musisz wziąć z ASO, bo nie ma tego w IC. Reszta w sumie (3 szt. 13) to 58 zł.

Możesz mi powiedzieć w jakim celu robisz po 3 razy pomiar 3 grup na raz ??? Zdecydowanie więcej dałoby nam gdybyś zrobił 3 pomiary po jednej grupie, a tak średnio cokolwiek widać. Generalnie poza niekompletnymi logami i tymi co wrzuciłeś nic tutaj złego nie widać.

Ach ten nasz Krzyniek :polew: P.S. Ragga, to weź się zdecyduj co z tego chcesz to zamówię

Jak zmieniliśmy olej u Poźka na Motula to pojechałem trochę pokatować siwego - temperatura była trochę niższa niż na Mobilu

Dlatego napisałem "niedoszłego" Nie no bez przesady ... popatrz na Krzyńka ... ani wyglądu, ani ogłady - zwykły gbur spod Warszawy więc to chyba nie jest dobra partia dla niej :nabijasie:

Ostatnio bogi'emu też się nie załączał climatronic - wykasowałem z modułu webasto błędy i działa. Sprawdźcie u siebie - jeżeli się potwierdzi będzie to cenna informacja na przyszłość

W sumie też racja Wczoraj jak byłem tam w Twoim miejscu pracy to ta blondyna miałą kiepską minę - wyglądała jakby siedziała tam za karę patrząc otępiałym i mglistym wzrokiem w jeden punkt Latop stał bezużyteczny Nie, śruby powinny być dobre te stare - wystarczą pierścienie. Można wziąć dodatkowo nr 17 (jest w IC komplecie z 18 za 6 zł). Chyba żartujesz ... Ciebie ... mojego niedoszłego szwagra ... :polew:

Trzeniu z tego co mi wiadomo Motul jest ściągany bezpośrednio od producenta i nie jest rozlewany w PL.

O tym właśnie pisze - u Ciebie jest jedno albo drugie - zależy czy masz ten podgrzewacz. To idź i sprawdź. Różnie bywa. Tak, dokładnie. Śruby dwustronne. Tak, to są odpowiednio numery 12 i 23.

Masz odpowiedź na temat Castrola PL

Jak przy okazji wymienisz ten plastik gdzie są zamocowanie czujniki (12) to się nic nie stanie. A masz to u siebie ? To jest dla aut z podgrzewaniem płynu dodatkowymi świecami żarowymi i kosztuje w ASO 150 zł (nie ma tego w IC). Jeżeli nie masz takiego podgrzewania to taka sama część kosztuje w ASO 50 zł. Musisz to sprawdzić - wystarczy na to spojrzeć i będzie widać, które to jest. Raczej tak

12 to kołnierz z pierścieniem uszczelniającym i kosztuje w ASO około 50 zł, w Inter Cars jakieś 40 zł. 13 to pierścień uszczelniający i kosztuje w ASO około 5 zł, w Inter Cars tej samej pewnie firmy co z ASO kosztuje 3 zł. Jak chcesz to mogę je wziąć jutro na spota.

A nie możesz zrobić logów tej grupy i wkleić tutaj ?

Widzisz to gdzieś na tym rysunku:

Żebym jeszcze wiedział o co chodzi to może zobaczyłbym w Inter Carsie, a tak to nawet nie wiem co to ma być tak to pięknie opisałeś Ragga, ale to nie moje - to co dostałeś to są rzeczy, które dla Ciebie odebrałem

Puść mi VIN na PW - zaraz sprawdzę, a raczej potwierdzę i tutaj napiszę.

Tak :polew:

Lepiej żebyś miał i to w podwójnym wydaniu

Andrzej, w 2.5 TDi jest ten czujnik, bo jego pomiar masz właśnie w grupie 007 w VAGu, ale w 1.9 TDI nie mamy tego niestety.

Bardzo proszę - wyciąg z DIAGNOSTYKI: Sprawdzenie kąta początku wtrysku dokonujemy w grupach: - 004; - 004BS. Audi AG zakłada, iż wzorcowy kąt to 2*ATDC [nachOT, zaGZP] na Late przy 100% wysterowaniu pompy VP44. Dopuszczalny zakres kąta to +/- 2*ATDC, co daje efektywnie zakres od 0* do 4* ATDC. Ustawienie to sprawdzamy w grupie 004BS przy temperaturze płynu chłodzącego powyżej 86*C. Poprawnie ustawiony kąt wygląda następująco: Po przełączeniu na grupę 004 powinno dać nam to ustawienie kąta wymaganego i rzeczywistego na tożsamych wartościach przy jednoczesnym wysterowaniu pompy VP44 poniżej 100%. Wygląda to następująco: Niemożność uzyskania wysterowania pompy VP44 poniżej 100% świadczy o niezastosowaniu bądź niewłaściwym zastosowaniu blokad, o których mowa była powyżej. Samodzielne dynamiczne sprawdzenie i ustawienie kąta początku wtrysku w silnikach 2.5TDI V6.

Tak zapytam z ciekawości - w B6 1.9 TDi jest czujnik temperatury oleju czy trzeba go dołożyć ? Z tego co wiem to takiego czujnika nie ma