lukaszr

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

DaRo4422 czy Ty widziałeś co zrobiłeś ? Miałeś zrobić 003, 011 Basic Settings, a zrobiłeś coś zupełnie niepotrzebnego. Poczytaj jak to się robi tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

Pies ogrodnika ... zaproponuj innym

Zrób w końcu logi Basic Settings. Może coś jest z turbiną nie tak i coś trze aczkolwiek to by się w moment wysypało.

Tomek, błąd do pominięcia (na forum było) . Przydałby się jednak log z lepszym próbkowaniem, bo ten jest za krótki żeby coś więcej powiedzieć, ale przepływka wygląda na ok

Tu masz instalację podciśnienia: Wymień filtr koniecznie.

Nie ma co się bać - teraz to musisz po prostu zobaczyć co i jak.

VIN ma długośc 17 znaków i taki musisz mieć. Numer ten można znaleźć na wlepce w bagażniku lub takiej samej wlepce w książce serwisowej. U Ciebie numer będzie mniej więcej tak wyglądał: WAUZZZ8DXXXXXXXXX

1. Brak wszystkich logów, a te co są to koszmar - wklej to w innej postaci i jakoś uporządkuj, bo ciężko się to czyta. 2. Temperatura silnika za mała - albo nie dogrzałeś auta, albo termostat do wymiany (czujnik G2/G62 też do sprawdzenia). 3. Log 011 kiepsko wygląda - możliwe, że kierownice turbiny się przycinają.

Od czegoś Twój kolega zacząć musi

W tym może tkwić dość spory problem. Dobra, niech DaRo4422 zrobi co trzeba i wtedy ponowi logi.

N75 był niby wymieniany także pozostaje ta druga opcja. Pytanie tylko czy wymieniony N75 był nowy.

1. Logi zapewne były robione na IV biegu ? 2. Pompa paliwa słabnie powoli 3. Korekcje masz bardzo duże - wygląda jakby auto miało minimum 300 tyś przebiegu 4. Wrzuciłeś 003 BS zamiast 011 BS 5. Brakuje dynamicznych 004, 008, 010.