lukaszr

Czas chyba zamknąć ten wątek, bo coraz więcej magów i czarodziejów się nam zbiera. Muszę oddać swojego AVF do dobrego mechanika żeby sprawdził czemu mi tak mało nie pali.

Gorzej jak się zatrze i strzeli pasek - nie powinien narobić szkód, ale jak coś uszkodzi plastikową osłonę rozrządu to może być różnie. Może też wkręcić się w wentylator i wtedy skutki mogą być bardzo różne.

Tomciu, u Ciebie jest inne niż u mnie, bo Ty masz pasek na alternatorze 5 żebrowy (tak jak Hugo) więc koło pasowe (sprzęgło jednokierunkowe) będzie firmy RUVILLE (w środku będzie pewnie INA - czyli to co daje AUDI w ASO) o numerze EVR55451 - cena w detalu w Inter Cars jest 145 zł - takie same jak Hugo kupował. Do zmiany będziesz musiał wyjąć alternator (2 śruby) i używając specjalnego klucza do kół pasowych alternatorów (wieloklin - jakby co to mam). Zakładasz z powrotem luzując śruby samego alternator i skręcasz wszystko. Koniecznie od razu zmień pasek wielorowkowy.

Skąd Ty wziąłeś te numery ? To co podałeś to koło pasowe pompy łopatkowej. Podaj mi Tomek swój VIN to postaram się zlokalizować jakoś, które dokładnie koło pasowe jest do Ciebie. I tak kup zamiennik, bo te koła w ASO kosztują około 300 zł, a w IC dużo taniej. U mnie ostatnio zmienialiśmy z Poźkiem więc mogę służyć wiedzą

Spankuś to leszczyk więc nie miał wyjścia

Sławek jest dla Ciebie za stary

Zamykam wątek dopóki nie uzupełnisz profilu. Jak przeczytasz regulamin forum i zrobisz co trzeba to napisz do mnie lub któregoś z moderatorów PW to otworzymy wątek.

Ludzie, jaki znowu pasek - pasek to jedna z części, którą się zmienia przy wymianie rozrządu. Piszcie dokładniej bo potem są niejasności. W benzynie zmieniałbym max po 80 tyś. Skąd Ty wziąłeś, że rozrząd wymienia się co 180 tyś i skąd wiesz, że po 130 tyś Twój był w dobrym stanie ? Ładnie wyglądał ? Nowe paski potrafią strzelić po kilkuset km, a Ty mówisz, że Twój był w bardzo dobrym stanie. Współczuję Tobie skoro czekasz w benzynie na wymianę rozrządu 180 tyś, a nawet 130 tyś - sporo ryzykujesz.

A3 powiem to krótko i na temat: wczoraj napisałem Tobie na PW parę słów a propo Twojej osoby i miałeś żal za pewne rzeczy i się jakoby z nimi nie zgadzałeś. Tym co właśnie przeczytałem tutaj potwierdziłeś wszystko to, co wczoraj Tobie napisałem. Mamy na spotach luźną atmosferę, wszyscy lubimy się pośmiać, pożartować, podokuczać sobie, ale staramy się robić to z taktem i wyczuciem, czego jak widać Ty nie potrafisz (patrz na wulgaryzmy i rynsztokowe stwierdzenia, których używasz). Jeżeli chcesz być akceptowany i żeby ludzie śmiali się i żartowali do Ciebie, a nie z Ciebie to zrób coś z sobą i zacznij zachowywać się normalnie. Wymagasz tego od ludzi to może najpierw zacznij od siebie. Ciesz się, że dostałeś od Poźka tylko chwilowe UCISZENIE, bo to naprawdę się Tobie przyda.

Wystarczy poszukać na forum. Ile ludzi tyle opinii ... ja wolę NGK

To jest bardziej prawdopodobna sytuacja, ale dopóki alladyn72 nie napisze co miał konkretnie na myśli to dalsze rozważania nie mają sensu. alladyn72 na przyszłość pisz trochę jaśniej i więcej, bo nikt nie jest jasnowidzem żeby wiedzieć o co może chodzić.

Może nie do końca jestem biegły w instalacjach LPG, ale czy spalanie gazu na poziomie 10L i benzyny 6L przy prawie 3.0L silniku to dużo ? Chyba raczycie sobie żartować.

Widzisz Spankuś, człowiek uczy się całe życie

Nie widziałem żeby Ave A4! napisał, że ma automatyczną skrzynię biegów

Miałem przyjemność do tej pory sprawdzać w A4 B5, gdzie najmłodszy był rocznik 1997 także jest to bardzo prawdopodobne

Z mojego doświadczenia mogę powiedzieć, że jeszcze w A4 B5 nie udało mi się znaleźć VAGiem bloku, gdzie jest wskazanie ciśnienia doładowania.

Na Połczyńskiej czy gdzie indziej i czy w ogóle w mieście ?

To mechanik troszkę się nie przyłożył do zmiany tego rozrządu. Dobrze jest to poprawić.

System sam to zmienia przy takich operacjach, ale zmień sobie na takie, które miałeś albo chcesz mieć

Nie logujemy grupy 004, a nie 011. Czytaj uważnie.

A co ma wspólnego to, że zrobiłeś logi bez BS z silnikiem AVF ? 1. kiedy miałeś zmieniany rozrząd ? kąt synchronizacji jest poza "bezpiecznym" zakresem. 2. silniczek albo trochę niedogrzany, albo czeka Ciebie wymiana termostatu (stawiam na to 1 na razie - jak zrobisz dynamiczne i po nich grupę 007 statyczną to będzie lepiej widać). To tyle z tego co wrzuciłeś - logi dynamiczne powiedzą nam dużo więcej.

Widzisz jak szybko wyleczyłeś się ze zmiany nicka Jak patrzę na tego CZUKUNDURA to chyba też szybko się wyleczę

To co Sławek ? Zmieniamy z powrotem na slaweq ?

I rozwalanie "leżących policjantów"

Nie przesadzaj ... trochę gejowsko to brzmi