lukaszr

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Tak tak: 1. po locie w Wiśle na pewno - szkoda, że reszta nie chciała przystać na propozycję Norbiego, aczkolwiek norbi też zawiódł, bo nei miał wejściówki 2. po rozmowach na grilu u poźka to już naprawdę jesteśmy jak jedno ... z poźkiem zresztą też

Tak tak, do mnie to już nie piszesz takich miłych słów ... już mnie nie kochasz ?

Nie masz AGR, bo one były produkowane od 1998 roku. Ty masz ADR. Tak, ta firma jest bardzo dobra. W tym silniku jest pasek rozrządu i łańcuch napędu wałka rozrządu. Mechanik może obejrzeć łańcuch, ale to wiąże się ze zdjęciem dekla - przy okazji może sprawdzić stan napinacza tego łańcucha.

Nie no są git, ale widzisz, coś innego miałem na myśli

Ale o co chodzi ? Buahahahahahaha ... przepraszam :polew: P.S. No nie mów mi tylko, że nie podobało się Tobie ?

Moje już się bardziej nie zmieni ... widziałem Ciebie w takich sytuacjach, że powinienem być już w białym kaftanie

Fajna d*p.eczka była ... całkiem do rzeczy, nie powiem, no ale ja np. nie strzeliłem cegły, a ze względu na tamtą sytuację to chyba powinienem walnąć przynajmniej z 3 razy mocniejszą

Jak nie wiesz jak ? Przecież w profilu masz ARG. Kod silnika jest przeważnie na plastikowej obudowie rozrządu oraz na wlepkach serwisowych (bagażnik i książka serwisowa). Było 1000 razy na forum Firma CONTITECH. Tak, zawsze się wymienia też pompę wody - to nieduży koszt, a masz wszystko zrobione i możesz spać spokojnie. Nie rób tego w ASO tylko znajdź jakiś dobry zakład w Twojej okolicy - widzę, że jesteś z Bydgoszczy - ja ostatnio szukałem mojemu Dziadkowi kogoś żeby zmienił rozrząd w VW i polecono mi CAR EXPERT - zadzwoń do Pana Roberta i podpytaj co i za ile: 509 253 719. Dziadkowi zrobili wszystko wg moich wskazówek i za naprawdę śmieszne pieniądze. Jak wymieniasz pompę wody to od razu wymieniasz płyn chłodniczy. Tak jak napisałem wcześniej - zadzwoń do Roberta i porozmawiaj.

Najprawdopodobniej jest to powiadomienie GSM podłączone do instalacji alarmowej, albo samo powiadomienie - może ktoś miał to zamontowane i podłączone do systemu monitoringu pojazdów typu LO-JACK.

Nie wiem czy tak bardziej skomplikowane - takie coś jest mechaniczne, a u Ciebie była płytka drukowana z montażem elementów półprzewodnikowych w technologii SMD więc to trochę kosztuje, ale dzięki temu, że lubię rozbierać coś czego nie znam to się udało naprawić

Dokładnie o tym piszę ... wtedy przez tą "laskę" nieźle się zmieszał, nieprawdaż ? Ponad 40 zł w ASO za takie gówienko to tanio ?

Przyglądasz się ? Powiem szczerze, że widziałem raz na parkingu w markecie jak zjarałeś taką cegłę, że kolor wściekły czerwony to był przy Tobie blady :polew:

Korki w Audi mają jedną wadę - ta gumowa podkładka (uszczelka) często się niszczy i po prostu przepuszcza olej. Spróbuj najpierw to wymienić, a potem będziesz się martwił.

Hans Pries i oryginał ? Chyba tylko leżały koło oryginalnych części. Potwierdzam to co napisał Musashi.

Proszę Ciebie ... na pewno nie zostało wymienione wszystko co powinno się wymienić. Zobacz sobie tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html W tym wątku masz taką wstawkę na czerwono: Poniżej przedstawiona jest całkowita lista części, które zostały użyte do wymiany rozrządu u naszego forumowego kolegi w A4 B6 z silnikiem AKE: Popatrz sobie co powinno być wymienione. Poza tym jak możesz to wrzuć tutaj listę części, które kupiłeś. Ale my rozmawiamy o 2,5 TDi, a nie 1.9 TDi - Twoja cena jest do przyjęcia, aczkolwiek jakby porównać to do ceny, którą podał krajek_007 to od razu widać, że coś jest nie tak jego ceną.

Jedź do Inter Cars, kup płyn HEPU G12+ (indeks towaru to: P999 G12 PLUS) - w detalu kosztuje prawie 33 zł. Dolej i wszystko będzie ok. P.S. Jaki jest kolor płynu, który masz obecnie zalany ?

Ooooo dobrze, że mi przypomniałeś - muszę to zmienić. Pisałem już wcześniej: to spalanie przy 90km/h, bez wyprzedzania, tylko kierowca, zaraz po sprowadzeniu autka, na oponach 205 i bez chipa. Matiz ewidentnie napisał, że w innych warunkach: Nie wiem gdzie Wy tankujecie, czym jeździcie, ale niedługo to o tych silnikach to legendy będą pisać, a niektórzy pokuszą się o wpis do Księgi Rekordów Guinnessa.

Jeżeli masz zalany G12 to lejesz G12. Jeżeli nie wiesz co masz lub masz G12+ to lejesz G12+. Płyn G12 nie miesza się z innymi płynami, a G12+ miesza się z innymi płynami.

Czas chyba zamknąć ten wątek, bo coraz więcej magów i czarodziejów się nam zbiera. Muszę oddać swojego AVF do dobrego mechanika żeby sprawdził czemu mi tak mało nie pali.

Gorzej jak się zatrze i strzeli pasek - nie powinien narobić szkód, ale jak coś uszkodzi plastikową osłonę rozrządu to może być różnie. Może też wkręcić się w wentylator i wtedy skutki mogą być bardzo różne.

Tomciu, u Ciebie jest inne niż u mnie, bo Ty masz pasek na alternatorze 5 żebrowy (tak jak Hugo) więc koło pasowe (sprzęgło jednokierunkowe) będzie firmy RUVILLE (w środku będzie pewnie INA - czyli to co daje AUDI w ASO) o numerze EVR55451 - cena w detalu w Inter Cars jest 145 zł - takie same jak Hugo kupował. Do zmiany będziesz musiał wyjąć alternator (2 śruby) i używając specjalnego klucza do kół pasowych alternatorów (wieloklin - jakby co to mam). Zakładasz z powrotem luzując śruby samego alternator i skręcasz wszystko. Koniecznie od razu zmień pasek wielorowkowy.

Skąd Ty wziąłeś te numery ? To co podałeś to koło pasowe pompy łopatkowej. Podaj mi Tomek swój VIN to postaram się zlokalizować jakoś, które dokładnie koło pasowe jest do Ciebie. I tak kup zamiennik, bo te koła w ASO kosztują około 300 zł, a w IC dużo taniej. U mnie ostatnio zmienialiśmy z Poźkiem więc mogę służyć wiedzą

Spankuś to leszczyk więc nie miał wyjścia