lukaszr

Poziek całkowicie się z Tobą zgadzam - takie wyposażenie to pełen wypas ... nic więcej nie potrzeba

Dzień Dobry

Dobra ... może trochę Jestem pod tym względem wrażliwy, jak dobrze wiesz

Oczywiście Po prostu wnioskuję z logów AWX/AVF, które już widziałem. Oczywiście nie twierdzę, że tak jest na 100% , ale jestem ciekawy jak by się to miało po hamowni Nie napisałem, że był jakiś tjuning - absolutnie. Napisałem tylko o gratisie od fabryki

Niekoniecznie, chyba, że nosi widoczne ślady zużycia. Przeważnie jest to wina napinacza także sprawdzić trzeba wszystko (jego sprawność i napięcie paska) oraz same ustawienie rozrządu. Co do ustawienia kąta w silniku AWX/AVF to wygląda to tak: po ustawieniu idealnego "0" wału, blokujemy wałek rozrządu. Zluzowujemy 3 śruby na sprzęgiełku gumowym wałka. Po ustawieniu hydronapinacza (4mm starsze modele - w nowszych nie ma hydronapinacza) i odpowiednim naprężeniu paska dokręcamy śruby na sprzęgiełku i wyjmujemy blokadę wałka. Należy obrócić ze dwa razy wałem korbowym i ustawić go ponownie na "0". Blokada wałka powinna wchodzić na swoje miejsce. Generalnie jest to prawidłowe ustawienie statyczne silnika i musi on pracować poprawnie. Podłączamy VAGa i na biegu jałowym w 004.4 patrzymy na kąt synchronizacji - powinna tam być liczba 0,0 - czasami pokazuj się wartość +/-0,6, ale dopuszczalna odchyłka to +/- 3 jednakże trzeba zawsze ustawiać tak żeby ta odchyłka była jak najbliższa 0, gdyż pod obciążeniem (napinacz pracuje) odchyłki te rosną tak jak to widać na logach HiRide i u niego wychodzi już poza dopuszczalny zakres - często jest to za słabe napięcie paska. Trzeba wtedy dokonać zmiany ustawienia i w tym celu należy zluzować 3 śruby na sprzęgiełku i przekręcić wałek pod obroty albo zgodnie z obrotami silnika w zależności od wskazań na VAGu. Przed założeniem pokrywy należy sprawdzić KONIECZNIE dokręcenie wszystkich śrub.

Nie tylko ja, jest tu wielu jego fanów

Oglądacie czasami na MTV taki program MTV CRIBS ? Gwiazdy pokazują tam swoje wypasione chaty. Tutaj nasz gwiazdor też pokazuje swoją: http://pl.youtube.com/watch?v=SPZE-nMnH9M

Każdy ma inne zdanie, a moog i trw nie rozpatrywałem.

Najprawdopodobniej. Rzeczywiście, bo to zależy od końcowego oznaczenia - puść mi na PW swój VIN to sprawdzę, który jest konkretnie u Ciebie. ... Po VIN'ie widać, że jest jednak ten droższy

Kiedy przestało działać ? Teraz czy od razu po czyszczeniu w SP ? Przecież oni nie kąpią tego w wodzie tylko używają specjalnych maszyn piorących, które też nie leją chemikaliami - przecież normalne, że auta są nafaszerowane elektroniką i nie można ich "polewać" żadnymi cieczami. Wykluczam pranie w SP. Przełącznik w ASO kosztuje około 85 zł.

Witamy i zapraszamy do czynnego udziały na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziały na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziały na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziały na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziały na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziały na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziały na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziały na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziały na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziały na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziały na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Może mieli partię szyb z 1996 roku i je zamontowali. Uważam, że nie masz się czym martwić.

Zapytaj w wątku spotów poznańskich: http://www.a4-klub.pl/smf/spot_poznanski_20_lipca_niedziela_godz_1600-t16926.0.html

Ciekawe jakie by wskazywało chwilowe spalanie (aczkolwiek tym się nigdy nie należy sugerować) jakby miał pedał w podłodze, a nie umiarkowanie przyspieszał.

Raczej w takiej kolejności: LEMFORDER, FEBI.