Skocz do zawartości

lukaszr

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4022

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez lukaszr

  1. lukaszr
    Nie ma co tu gdybać - wróżkami nie jesteśmy - rób logi i wtedy będziemy patrzeć w cyfry i myśleć.
  2. lukaszr
    A Ciebie miało nie być dzisiaj ... Ty wieśniaku :bicz3: P.S. Mariusz, gratulacje Tatusiu :th:
  3. lukaszr
    Przepływka do czyszczenia/wymiany i te kierownice. Skoro butowanko nic nie daje to chyba będziesz musiał dać do czyszczenia/regeneracji. Mocy nie ma, bo nie dość, że silnik wpada w notlaufa to jeszcze przepływka tnie dawki.
  4. lukaszr
    Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się również z działem związanym ze spocikami z Twojego regionu :th:
  5. lukaszr
    Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapraszamy na spociki warszawskie :th:
  6. lukaszr
    Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się również z działem związanym ze spocikami z Twojego regionu :th: Tam na pewno chłopaki wspomogą Ciebie swoją wiedzą przed zakupem.
  7. lukaszr
    Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się również z działem związanym ze spocikami z Twojego regionu :th:
  8. lukaszr
    Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum
  9. lukaszr
    Jaki symbol ma ten silnik ? Ja bym postawił na kierownice, ale może niech jeszcze inni się wypowiedzą.
  10. lukaszr
    Coś Ty ... jak by to oniak skomentował: "... jeszcze jeden kibel ..."
  11. lukaszr
    Zmień filtr, wyczyść przepływke, bo ścina dawki i zrób jeszcze raz logi. Te kierownice też nie za dobrze pracują. W EGR też pewne przydałoby się zajrzeć.
  12. lukaszr
    Zdecydowanie może to być przez brudny filtr powietrza. Wymień go najpierw, ale nie zaszkodzi też przeczyścić przy okazji przepływkę. Ale najpierw wymień filtr i wtedy zrób pomiar.
  13. lukaszr
    Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się również z działem związanym ze spocikami z Twojego regionu :th:
  14. lukaszr
    Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum
  15. lukaszr
    Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum
  16. lukaszr
    Generalnie w PD nie ma jako takiego kąta wtrysku tylko kąt synchronizacji. Wojtas, zrób logi, a jak nie to poczekaj do zlotu to zrobimy
  17. lukaszr
    To zrób pełne logi to może coś w nich będzie pomocne. Poza tym sprawdź przy okazji kable i konektory od świec żarowych. Jak jest cieplej to też tak wariuje ?
  18. lukaszr
    Wojtas, logowałeś go kiedyś ? Może warto zrobić pełną diagnostykę VAGiem najpierw.
  19. lukaszr
    Co to za 2 paździochy wokół tej maszyny w środku ???
  20. lukaszr
    Jeżeli chodzi Tobie o kąt początku wtrysku to prawidłowe wartości i jak to się ustawia znajdziesz tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0
  21. lukaszr
    Zwykły zbieg okoliczności ;( Przemek jest osobą, która właśnie powinna robić to co robiła i powinna to robić dalej.
  22. lukaszr
    Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum
  23. lukaszr
    Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Sprecyzuj tylko w profilu miasto, z którego jesteś.
  24. lukaszr
    Spróbuj je chwycić od dołu i delikatnie zobacz czy się podnoszą - jeżeli się podnoszą to od razu wyczujesz luz na zawiasach, które trzymają drzwi. Może w tym miejscu się to wyrobiło, drzwi opadły i teraz się ciężko zamykają. Jak masz jakiegoś swojego blacharza to podjedź do niego niech to sprawdzi. Chyba, ze coś z zamkami się dzieje przez zimno - to też warto sprawdzić.
  25. lukaszr
    A próbowałeś go skasować w VAGu ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...