Tposejdon

samopoziom już powędrował do auta.podobnie jak podświetlanie kaklamek i drzwi na ukończeniu:) zabieram sie za zderzak tył wreszcie.

Pany potrzebuje sprawdzić zmieniarke pod seryjne radio Audi VW.. będzi ektoś na zlocie ? Huzio lampki sie już doczekac nie mogą będziesz na zlocie ?

no i git.. za tydzień spocik kiełbaskowy.. kto grila targa?

do temp oleju masz taką małą kosteczke po lewej stronie licznika za zegarem od temp oleju.. tam jest 3 pinie bodajze sygnał do temp oleju pozatym wszystkie wolne.

no to motywacja jest:) tak na oko to moz ebyć mniej roboty jak z przednim ale okaze sie jak zaczne

Podróbki maja sie nijak do oryginału.. RS4 jest jedyny w swoim rodzaju.. koszta czasem spore i trochę zabawy w dopasowanie boków.. bo co do zmiany wszytskiego tak jak kolega tu podpowiadał to nie tak łatwo jak sie mysli zeby załozyć kompet RS4..jak sie przyjzysz to do wymiany masz przednie błotniki tylnie błotniki tylnie drzwi klapka wlewu i dopiero progi załozysz a to już spoory wydatek.. ale nei ma to jak RS4

ja jak swój robiłem to tez znalazłem ten watek gdzies na stronach z tymi samymi fotkami co tu na 1 str i już wtedy mi to sie nie widziało.. ja będe swój zdejmował bo sie okazało ze odwrotnie spryski załozyłem i mi leją na długie zamiast na soczewki to zrobie fotki jak to od środka wyglada ale narazie nie mam weny sie za to wziąść jak pomyśle ile roboty żeby go teraz ściagnac.. a tym bardziej mi sie odechciewaj bo lezy jeszcze tylni do zwężenia i na samą mysl cięcia pasowania klejenia to juz mi sie nie chce.. ale czego sie nie robi dla naszego OOOO jak sie wezmę za tył bede robiłfotki dla potomnych

Bez przesady koledzy.. z afn po dobrych modach to 200.. dalej już spore ryzyko bo główne podzespoły sie posypia choć nie jestem przekonany czy 200 sie osiągnie.. z AWX kolega Dudi ma 205 zrobione i 400 Nm i jest to już tak na wyczerpaniu bo dalej sie niestabilny robi.. Co do AFN to u siebie mam 170 zrobiony przy 340tys oczywiście turbo BRD wtryski 0,216 i FMIC do tego kat i środkowy tłumik na przelocie zrobiony. Autko lata bardzo przyjemnie spalanie przy normalnej jeździe 6.. co do bezpieczeństwa nic sie nie dzieje pilnować oleju co 9..10 tys dbać o turbo i jeszcze sporo km przed nim..

Zgadzam sie z kolega.. jest wykonany z tzw Puru czyli poliuretanu nie da sie go spawac jak zwykłego zdrzaka bo sie nie topi tylko utlenia.. Niemniej jednak sam powiedz jak coś nadetniesz i nadciagniesz do pożądanego kształtu (mam na myśli sposób pokazany na pierszym poscie czyli sama krawędź) a potem pokleisz żywicą to chocby nie wiem jak był sprezysty zawsze będa tam napręzenia bo bedzie chciał wrócić do fabrycznego kształtu jak został odlany. A wiadomo jak sa napręzenia to opekniecie nie trudno. szkoda farby i malowania. dlategowyciałem na dole takiego klina w taki sposób by ta boczna płaszczyzna zderzaka lekko dała sie ruszac w takim zakresie jak potrzeba go zwęzić. żeby nie stawiał żandego oporu przy naciąganiu. Wtedy poklejony nie ma napręzeń żadnych w sobie więc nei ma co peknać. A oryginalnie zgadzam sie że jest bardzo sprężysty mozna go skręcać w połowie o 90 stopni i nei peknie ale zwróc uwagę ile trzeba siły żeby go tak utrzymac w pozycji odgietej od normalnej i to sa właśnie siły naprężeń potem.

tak był ciety.. u góry i na dole poczym cały bok ustawiony do szerokosci auta wzmocnione od środka i poklejone... Wiem że tak tez można jak na Twoich fotkach i na tych z pierszego posta ale wtedy efekt masz taki ze jak spojżysz z przodu na auto to zderzak dołem jest szerszy od auta nawet jak masz koła et35 załozone. a to dlatego że rs4 stoi szerzej na kołach i to sporo... takwięc zderzak wystaje poza auto.. w moim przypadku jest tak dopasowany że licuje sie z autem i dołem delikat nie chowa pod spód tak jak sie układał przy RS4. widziałem że znasz tez kolege Nosb-a wiec pewnie widziałeś jego B5 nie wiem czy na żywo sie spotkaliście ale ja rozmawiałem z nim przed robieniem swojego ogladalismy jego zderzak i sam mówil ze żałował że go tez dołem nie podciał bo poprostu zaczeło to pekać od napreżeń i paru krawężniików. Tak wiec jak panowie zrobicie wasza decyzja

Zupełnie inaczej to wygląda w rzeczywistości.. szczerze powiem że to co na tych fotkach jest pokazane to sie bardzo kupy nie trzyma albo będzie szybko pękać.. po pierwsze to tego zderzaka żywica z włóknem szklanym nie bardzo chce kleić.. owszem sklei ale lekko wygniesz i strzela od razu.. po drugie takie podcięcie jak na tychfotkach nic nie daje bo zderzak jest taktwardy ze nie utrzyma to potem kształtu.. trzeba wyciąć sporo zarówno tu na górze jak i zrobić wcięcie na dole zderzaka żeby całość sie złożyła o te parę centymetrów w innym razie zawsze będzie napięte i przy pierwszym lekkim krawężniku czy nawet wstrząsach z jazdy pęknie ponadto gdyby tylko tak podciąć jak na fotkach zwęzić i skleić to u góry będzie węższy jak na dole... będzie to wyglądać jak morda klauna.. szkoda ze fotek u siebie nie zrobiłem ale jutro zrobię foty zderzaka i zaznacze jak był cięty i klejony. całość jest usztywniona i ukształtowaną blachą aluminiową podklejoną klejem poliuretanowym Wurth i dopiero wtedy można dawać włókno szklane i żywicę. nie ma tez miejsca na mocowania ślizgów bocznych bo jak go zwęzimy o te parę centymetrów to ślizgi sie neimieszczą.. trzeba go poprostu podwiesić do błotnika. Po takim przerobieniu jeźdżę z poł roku i nic sie nie dzieje..zderzak jest sztywny jak oryginał lakier ni epeka nigdzie

Ten sam patent jeździ u mnie juz z pół roku i sie sprawdza :)fotki lezały gdzies na dysku żeby wątek zrobić i sie nie doczekały tanio a problem z głowy

ja nie widze sensu kupowac s4/rs4 czy nawet poliftowych ja mam przed lifta i zrobione bez problemu na ori.. dokładnie jak mówisz trochę pasowania wysokości sruba podkładka nakrętka i pozamiatane fakt trochę trzeba się znac ale przecież jakby sie ktoś nie znał to tym bardziej nie brałby sie za pasowanie zderzaka RS4 do A4..

Wcale nie .. ja mam zrobiony na seryjnych i wszystko pasuje.. róznica jest taka że w rs4 ta cześć wykręcana przez którą przechodzi śróba mocująca zderzak jest dłuższa ale da sie to obejść.. ja wykręciłęm ją tyle żeby zdeżak dobrze pasował jak przystawie go od dołu do tej części poczym śruba na wylot ugóry podkładka i nakrętka.. skręcone i wszystko pasi.. ogólnie mówiąc zderzak jest tak jakby podwieszony pod te odboje.. jak ktoś zainteresowany mogę zrobić fotki jak mi się uda wcisnąć tam aparat efekt

Nie no chyba wkielcach ten spot?? janic nie wiemo tym gdzie to Zrobimy i u mnie ale to poczekajmy jeszcze z miesiądz jak sietak dobrze ciepło zrobi żeby siąść spokojnie a nie marznąć wieczorem co pany??

Kolor to rzecz gustu nigdy wszystkim nie dogodzisz więc najlepiej maluj tak jak Tobie pasuje żebys jak kolega pisał nie stanął potem przed nim i .. jak sie nie chcesz rzucać w oczy zbytnio to zostaw czarny labo maluj na srebrny wtedy ten kto będzie wiedział na co patrzy napewno obojetnie nie przejdzie a reszta nawet nie zauważy.. jak chcesz sie wyróżnić to tylko żywe kolory jak moja landyna :> A tak wogóle to gratki pomysłu i wykonania całości .. masz talent do tego.. może kiedyś zgłoszę się w sprawie przeszczepu w mojej do Ciebie pozdro..

Pasuje pogoda powinna chyba juz odpuscic wkońcu wiosna jest

No jak tak dalej będzie po 10 stopni w dzień to ta majówka będzie chyba w lipcu...

Cos taka cisza zapadła.. może bo cos zorganizowac spota majowego?

Huzio...lampki już leżą gotowe w bagażniku

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=183338.msg2150515#msg2150515 Moja Zielona Landrynka

No może o jakiejś majówce pomyślimy? A tak wogóle to Wesołego Jajka wszystkim

Progi wisza narazie takie jak miałem żeby jakoś równo wygladało ze zderzakami .. zrobie zderzek tylni to poszukam progów od S4

No fotki jak ta lala .. trzeba by pare sztuk wrzucić do galerii zlotów świetokrzyskich żeby i inni łatwiej znaleźli

No to brać parówki i na spota do zobaczenia jutro...