Fazii

Electric seat adjustment From model year 2000.pdf

Sprawdzałeś jak sztanga od geometrii chodzi? Najlepiej strzykawką 150ml

Zasilanie jest na pinie 2 (czerwono żółty)i 6 (czerwono czarny) kostki czarnej 10-cio pinowej?

Jeśli miałeś jaegera to nic nie przekładzie.

Jeżeli stary licznik ma analogowy zegarek to za pewne masz uk-nsi a nie Jaeger. Jak tak to przesyłam poniżej link do rozpiski.

Na kanale adaptacji 60 ustaw wartość 0 i obrotomierz zaskoczy.

mini lift na lift.xls

WWW.DROPBOX.COM

---

Dropbox is a free service that lets you bring your photos, docs, and videos anywhere and share them easily. Never...

a może po prostu przeróbka chorusa

Zrobiłbym tak:

Odpiąć poduchę

Odpinasz wtyczkę przy sterowniku

Wypinasz przewód 33 lub 34 z kostki (w ten sposób pozbędziesz się mostka zwierającego w kostce sterownika)

No i mierzysz przejście między pinem 33 a 34. Jeżeli przejście jest ( a powinno być bo obwód zamknie nam zworka w kostce wypietej poduszki) to obwód ok jak nie to jest gdzieś przerwa.

2 godziny temu, Pan-Paluch napisał:

Po podłączeniu poduszki nadal jest zwarcie miedzy kablem białozielonym a białobrązowym

Mając wypięta którąkolwiek wtyczkę będziesz miał zwarcie na tych przewodach co przedstawia powyższa fotka.

Czyli masz rocznik 98 a nie 99 jak w opisie.

Jak tak to przekaźnik jest na pozycji 7

Tak

Przekaźnik od halogenów jest widoczny po zdjęciu schowka pasażera.

Fog lights and rear fog light with daytime driving lights from 1999.pdf

Główny przekaźnik zasilania ECU sprawdziłeś? Gdy po przekręceniu na zapłon nie podświetla się kontrolka grzania świec tzn., że ECU nie dostaje zasilania. Widać to na filmie https://youtu.be/Cs-5WgYlx5Q

7 godzin temu, Pan-Paluch napisał:

A czy wtyczka T5g zwiera przewody zielony i brązowy? Mam błąd poduszki, podmienilem już wszytko i dalej nic. Przy odpietym sterowniku i Tg5 mam zwarcie między zielonym a brązowym.  Tak ma być? Już nie wiem czy wiązka uszkodzona czy te wtyczki zwierają?

Na schemacie wszystko jest podane.

Interesują cię przewody żółty oraz biały. Przy odpiętej wtyczce poduszki będzie zwarcie w przewodach, to normalne. We wtyczce jest specjalna blaszka zwierająca przewody w momencie odpięcia.

N95 poduszka w kierownicy. Tak jak widać idzie przez T5h, taśmę, T5g, T2s i do sterownika

Ewidentnie czujnik w skrzyni do wymiany. Pewnie dynks nie odbija. Po wykręceniu wszystko będzie jasne. 

ecu brd.pdf 

relays.pdf 

fuses.pdf

A kasowałeś w ogóle błąd ?

Np.

8D0 862 257 

8D0 862 257 E

Pompka mogła być zmieniona kiedyś.

W '99 są już ledowe piktogramy.

Po wypięciu wtyczki przy alternatorze kontrolka na zapłonie nadal nie świeci ?

Licznik Jaeger czy VDO?

E3 to włącznik awaryjnych

Na pinie nr 3 w czerwonej kostce pod siedzeniem powinno być 12V. Jak nie ma to sprawdź termik

Jak się topi tzn, że słaby kontakt jest między konektorem we wtyczce a pinem żarówki lub też samo połączenie konektora z przewodem jest kiepskie. Sprawdź rezystancję przewodów na odcinku wtyczka żarówki a wtyczka główna lampy.

Pompka sprawdzona? Wirnik cały?