było na forum
jesli masz zardzewiały trzpień na którym pracuje cięgno od recznego to tylko wymiana zacisku ciebie czeka lub dotoczenie u dobrego tokarza a
jesli okaze sie ze to tylko usczelka to pod nią dowal smaru do zacisku i w koło też uszczelni to wycieki
ale moim zdaniem masz wyżarty trzpień i dlatego cieknie
trudno powiedzieć, ale myślę, że autostradą będzie spokojniej w godzinach popołudniowych
a jak się nazywa ta miejscowość gdzie jest ta świetna nowa droga??
prospekt który leży w gabinecie u ministra i wejdzie za wieki
naigrywasz z marnych 115KM
ja też bym tak robił jak bym miał 200 kucy pod maską
no własnie testować i wklejać jak śmiagaja nasze gnojowozy[br]Dopisany: 06 Lipiec 2009, 22:01_________________________________________________do 143km/h nie przekłamuje bo tyle misiakom na laserowej suszarce wyskoczyło a u mnie było też tyle
chyba że obaj kręcimy coś
czyli na spocie będę wam tylko wkręcał że krecę
lodówa żyje bo miał kupic ode mnie zderzak i znikł jak kamień jak w wode
ostatnio po wakacjach po polsce musiałem podnieść bo ocierałem na koleinach osłoną pod silnik
ostatnio siedziałem w Nowej Soli tydzień i troche w Zielonej Górze
powiem tak od zajeb...a tam audi aż mi sie łeb omal nie ukręcił a nie było mnie tam 12 lat
ale Nowa Sól to moje rodzinne strony i miasto dla twardzieli po 24
sorki za OT
Nowak auto kozackie jak zainwestujesz tyle pomysłow i kasy co w a4 to nie jednemu szuflada o podłoże zaryje
jeśli masz troszkę kasy i czasu to zainwestuj w rozmiar tarcz 312mm dobrych tarcz i klocków
wymień przednie przewody
wymien prowadnice, zestaw naprawczy
świezy płyn hamulcowy
i bez pasów nie smigaj bo przez przednią szybe wylecisz
bajeczka z mojego doświadczenia
ale to tak na marginesie
notorycznie nie powinien sie przecierać
może jest nie ori i jest za długi
elastyczny przewód hamulcowy to nr 9[br]Dopisany: 06 Lipiec 2009, 20:54_________________________________________________wymień sobie od razu dwa i zapodaj świeży płyn hamulcowy
przewody w aso są tanie
panowie przednich prowadnic sie nie smaruje
zobaczcie jak jest skonstruowana osłona gumowa prowadnicy przód a tylna, różnica jest widoczna
przednie prowadnice chodzą w gumie na sucho
tylne są tak skonstruowane żeby smar (do prowadnic) nie wyciekał
w przednich gdybyśmy dali smar szybko przykleiłby się piasek i inny syf i doszłoby do zatarcia lub nie równomiernego dociski jarzma
czy takie połaczenie bezposrednio rury do kolekora ssącego nie bedzie miało negatywnego wpływu na silnik??
czy może zostawić chociaż klape gaszocą
ten przekrój rury co idzie do kolektora to jaki rozmiar 57-60mm?
czyli skrzynia też jest ok [br]Dopisany: 04 Lipiec 2009, 08:43_________________________________________________NM maja wpływ na przyspieszanie razem z skrzynią
a uzyskanie końcowej prędkości zależy w dużej mierze od KM
dzis testowałem swojego AJM to wyciskałem na 3 biegu (seria) 130km/h ale obrotomierz nie doszedł do 3/4 5000obr/min
więc nie jest zle
musze podjechać na rolki i zobaczyć ile kucy mam