Cristoforo

moja tez śmigała do przody a przy hamowaniu mocno nurkowała po założeniu Gwintu juz tego nie roi

panowie nie wiem czy było ale ktoś z was testował osobiście taki wynalazek http://www.allegro.pl/item646100051_app_masa_plastyczna_do_czyszczenia_plastelina.html widziałem efekt na jednym z aut pociapcianym on farby jak lakierowano w stoczni statek takie małe kropki farb które nie dało sie usunąć polerka mechaniczna ta plastelina ale czerwona dała rade i bardzo ładnie wyszło

będzie dobrze mój dog de canario sie przewraca ze smiechu na boki

życie to nie bajka jednym rozdaje cukierki, drugim urywa jajka Grześ opamietaj się bo bez jaj bedziesz miał wieksze problemy niż kolegów z forum na karku apeluje!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ja w dniu 05,06,2009 wymieniłem całą zawieche na ori Lem z śrubami i końcówkami drążków zobaczymy ile wytrzyma na polskich drogach

mi sie udało na allegro kupic dodatkowo jedną sztuke za 100zł ale było cięzko moge Tobie Daniel podesłać link od bdb dobrego gościa poprosiłem go i spr. mi wymiary i wysłął tego samego dnia sorki za OT koleś miśli że na naszych forumowiczach można nie uczciwie zarobić coś czuje, że bedzie miał jarzmowy uśmiech przez nie których

jak już pisałem motory 2.5 turbo są modelami nie udanymi w produkcji panewki,uszczelki pod głowicą,cisnienie oleju

nie no nie gadaj czarny CC jest

http://www.youtube.com/watch?v=Yr-9jlZsbXo&feature=related tego dzisiaj pieściliśmy [br]Dopisany: 16 Czerwiec 2009, 14:45_________________________________________________a kto widział nowego forysia XTI

oj sie da ale te wszystkie te przed tymi nowymi

wiem wiem, ale jak ktoś bawił sie wizualnie to i mechaniczne zazwyczaj poprawiali program i układ wydechowy bdb rzadko zdarzały sie forysie w STI prawdziwy rarytas tak samo jest wiele pakietów prodrive , lajtowe po hardcorowe

amerykańska wersja STI są dwa rózne wloty powietrza na masce 280KM wersji STI prodrive robi 280KM ten co ma 460KM to max silnik wytrzymuje 50-70kkm i pali z 30l na 100 przeróbka zupełnie gwintowane zawieszenie z mozliwosci regulacji twardosci,wysokosci i połozenia nachylenia

własnie na serwisie gościmy forysia 460KM z mega wielka turbawka która sie ledwo miesci pod maską to musi zapierd.... ja ostatnio smigałem 300KM foresterem ale tu jest 460KM muszą być mega wrażenia subaru ma coś w sobie

to u ciebie dopiero jest mega wyciek lub coś pochłania olej spr. to co koledzy wczesniej wymienili

dobre wrazenie to robi foryś 400KM i po poprawionej podyfikacji przez prodrive ale to twoja furka to mega kozak jak bedziesz potrzebował graty do swojej to daj znać na pv podeślij mi nr vin to sprawdze czy beda pasować amorki przednie do STI bo mam do oddanie za małą kase nowe ori nie smigane czerwone na mega wielkiej sztycy

w subaru outback z silnikiem diesla dzisiaj jak sprawdzałem po wyciągnieciu bagnetu unosił sie nie wielki dymek silnik o przebiegu 20kkm silnik rozgrzany

mniej butować muszę i bedzie okej

nie mówiac juz o stanie silnika jakość oleju tez ma znaczenie

spoko turbina dbana lepiej niz moja wątroba rano max do 2000obr i gaszona po 30-120sekund w zaleznosci od stylu jazdy mojemu koledze ten sam silnik zjadał na 10kkm litr oleju przy przebiegu 200kkm i smiało na nim zrobil kolejne 100kkm bez zadnych problemów olej nigdy po nizej połowy kropek na bagnecie

różowy, zielony,czerwony z ptakiem bez ptaka nie ma róznicy zasada to zasada powinien się poczuć do załatwienia sprawy i to szybko

Witam wczoraj zauważyłem że mam problem z fabrycznymi czujnikami cofania w swoim AJM avant jak załączam bieg w steczny słysze jedno pikniecie a pozniej cały czas jakby była jakaś przeszkoda i wyłacza sie to samo sie dzieje jak wyłacze zapłon i włacze jutro odłącze wtyczki z sensorów i będę po koleji sprawdzał która padła a która nie.. czy ewentualnie mogę śmigać na jednej odłączonej na czas zakupu nowej????????????? bo wydaje mie sie ze któraś z czujek jest walnięta i robi zwarcie proszę o rade Pozdrawiam

o w morde

1400km + miasto+krutkie dystanse+dynamiczna jazda+kilkakrotne pałowanie+motule-2mm oliwy na bagnecie=sie problem miałem mobila 5w40 na 10kkm z ubytkiem na turbinie (była do remontu) łyknał 5mm na bagnecie styl jazdy ten sam + zima +nie dogrzany silnik itd. miałem mobila 5w30 wylałem to świnstwo po miesiacu bo łyknał mi tyle co po 10kkm zalałem motula 5w40 i co zaczyna sie ta sama śpiewka albo te 2mm na taki samochód to normalne po przebiegu 1400km z noga w podłodze albo mam gdzies wyciek jedynie co mi sie poci to ta krutka rurka od odmy przy pokrywie zaworów IC suchy, przewody suche, turbina bez luzów