Skocz do zawartości

Cristoforo

Pasjonat
  • Postów

    2657
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Cristoforo

  1. za nim bedziesz grzebał w głowicy wyklucz wszystko inne termostat pompa wody zatkana nagrzewnica nie drożne przewody chłodzenia zatkana chłodnica a wtedy sprawdzaj głowice i demontuj ja bym na twoim miejscu podjechał do innego zaufanego mechanika w celu dalszej diagnozy walnieta uszczelka objawy zbyt duze cisnienie na wezach i w zbiorniczku wyrównawczym zapach spalin w płynie tłuste plamu od oleju w płynie gwałtowne zwrastanie temp. problemy z mocą dymienie na biało bardzo duże ubytki płynu nierówna praca silnika (ja miałem kiedys taki objaw) maż w oleju koloru brunatnego kawa z mlekiem zbyt duzy przyrost oleju w misce (woda dostaje sie do obiegu-oleju)
  2. zimą problemy z termostatem latem z pompa wody spr. moze masz gdzieś rozczelnienie na złaczach, układ zpowietrzony jak sie robi ciepło pompa moze nie dawać rady gdy jest skopana jak weżę mocno twarde? leci ciepło w środku? było tego na forum sporo poszukaj spr czy w zbiorniczku nie masz tłustych plam i nie czuc spalinami
  3. to fakt samym patykiem człowiek sie długo nie na cieszy
  4. co tu wiecej mówić jak bys sie pozbywał gratów z s4 to wal śmiało jedna rzecz mnie zadziwia u ludzi maja wymarzone s4 jak dzieciak wate cukrową a juz chcą rezać na rs4 naciesz sie nią jak nadłużej
  5. gwint ta-technix
  6. nic dodać nic ująć gala a ja ja po liku ocnych lowarkach w tłumaczeniu; gada tak jak ja po kliku mocnych browarkach ale reklama
  7. u mnie grill bedzie bardzo podobny ale z inną kratką Nosb co z moim grillem co [br]Dopisany: 17 Maj 2009, 20:59_________________________________________________ ja za zaciski i jarzma pod 312mm dałem 160zł (allegro) a zaciski w lepszym stanie niz w mojej a4 z 2000roku
  8. i jak rozwiązałes tą sprawe?? wysokość ustawiałęś na aucie czy wymierzyłes sobie na samym gwincie a pozniej załozyłeś??[br]Dopisany: 17 Maj 2009, 18:22_________________________________________________kolejne dobre opinie na temat tego zawieszenia http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=31721 negatywnie wypowiadaja sie ludzie, którzy na takim gwincie nie jezdzili [br]Dopisany: 17 Maj 2009, 20:31_________________________________________________kolejna opinia http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=186134&postdays=0&postorder=asc&start=0
  9. troche w tym prawdy jest ale lansik za wody do wpadł więc oj i aj jest dziś modne
  10. autko bardzo ładne no i avant zapodaj fotki ze środka
  11. tzw. złacze elastyczne układu wydechowego link jak to wyglada http://moto.allegro.pl/item629166464_zlacze_elastyczne_50_230_nierdzewka_od_ss.html
  12. tak było u mnie pomimo ze wygladała jak nowa to porozgrzaniu traciła swoje właściwości[br]Dopisany: 16 Maj 2009, 14:31_________________________________________________otwórz maskę od turbiny wychodzi taka złaczka plecionka elastyczna która bierze na siebie większość drgań silnika i nie przenosi to na budę lub silnik taki amortyzator drgań
  13. spoko luzik dobre fotki i opis [br]Dopisany: 16 Maj 2009, 12:22_________________________________________________a sprawadzałęś czy olej leci do turbiny? nalałeś troszke oleju do środka turbiny tam gdzie w chodzi przewód olejowy w celu nie zatarcia przy pierwszym rozruchu?
  14. Jeśli dobrze pamiętam to na forum już ktoś przerabiał nadkole w celu lepszego chłodzenia.Tylko teraz nie mogę znależć tego nie kumam po co ci lewe nadkole od s4 do chłodzenia Turbo?? jak turbo masz po prawej stronie silnika lewe nadkole od esy jest do chłodzenia IC to turbo powinno byc prawe nadkole s4 jesli to cos wogole daje[br]Dopisany: 16 Maj 2009, 12:16_________________________________________________chyba ze pomyliłeś kierunki [br]Dopisany: 16 Maj 2009, 12:17_________________________________________________
  15. nie dobija tobie ten amorek b8 na dużych dziurach? eibach jest stosunkowo miekką spreżyną do tego amorka
  16. ja troche z innej bajki jak sie nazywa ta folia matowa, gdzie to mozna kupić http://www.wda.com.pl/Galerie/Gallardo/slides/maskowanie.html
  17. gdzie zakupiłeś te H&R ????
  18. zwykły kayaba tak jak pisałem nic specjalnego a ogólnie jestem w szoku mam seryjne amorki sachs i tył monroe maja juz 9 lat i przejechane 240kkm a ich skutecznosc to juz 57% wg juz nadaja sie do wymiany ale sam fakt ze tyle wytrzymały ale to jakosc 9 lat temu ciekawe jak z ta jakością obecnie blistein bdb marka ale zaczyną do mnie dochodzić słuchy ze są spore reklamacje jeden koleś sprzedaje niemieckie NK od wielu lat daje jako jedyny 3 letnią gwarancje bez limutów km i nie zadnych reklamacji a sprzedaje tego miesiecznie 100-200szt tak więc nie zawsze co drogie to musi być dobre dzwoniłem w jedno miejsce b6 to koszt 317zł do innego przedstawiciela to koszt 650zł i teraz pytanie rumunia czy niemcy
  19. do sportowych sachs mozesz śmiało założyc springi -30mm to są amorki o utwardzonym skoku a długość cztłoczyska jest taka sama jak wprzypadku seryjnych
  20. sachs 170813- przód 170814- tył do zawieszenia sportowego
  21. było juz to na forum opisywane je trzeba ułozyc w bardziej pochyło do dołu w przeciwnym razie nie wejdzie ci zderzak ja takie montowałem u siebie od skody troche rezania jest trzeba specjalne łapy dorobic z blachy itd ja musiałem troche obciąć kierownice od intercolera i krawędz klaksonu usunąc aby to pasowało w octavi spryski idą prostopadle do swiatła, a w audi musisz to ustawić pod katem tak aby nie zasłaniały promienia swietlnego jak je załaczysz w nocy
  22. ja kupiłem spryski z zaślepkami od Skody Octavii 2 i jest , cena 80zł do mnie dzis przyszedl ori zbiornicek 4,5L na 2 pompki ( jedna dziurke trzebna dlubnac bo nie ma) zgadnijcie za ile? 30pln :gwizdanie: kto reza spryski niech rwie okazje http://moto.allegro.pl/item621478285_audi_a4_zbiorniczek_spryskiwaczy_z_pompka.html dolna pomka jest na dysze od szyb
  23. A kto powiedział żeby kupować w ASO. Normalnie ceny są od 50 do 70zł za sztuke. Przewody w stalowym oplocie jest sens montować jak ktoś wkłada duże wielotłoczkowe zaciski do tego sportowe tarcze i klocki. Przy zwykłych seryjnych hamulcach 312mm dla mnie nie ma to sensu. ja lubie deptać i dobrze hamować więc mi sie przydadzą
  24. przewody w stalowym Goodridge daja i to duzo a koszt 516 zł za cały kpl na wiele lat to dobry wydatek w aso zwykłe przewody kosztuja wiecej niz w stalowym oplocie ja zamówiłem i czekam na przesyłke
×
×
  • Dodaj nową pozycję...