Cristoforo

właśnie z tym porządnym bilem b6 to juz tylko mit został

Karol jakie grube dasz ścianki rur pod orurowanie Fmic??

taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaak

starczy

albo schłudłeś i bagaznik oprózniłeś

przyjdzie z 30C to będzie puchło ograniczają PD i IC teraz to fajnie pomyka nie to co ostatnio jak Ciebie łykał zwykły AJM :polew: :polew:

czyli róznica jest [br]Dopisany: 15 Kwiecień 2010, 16:54_________________________________________________pierwsza lepsza aukcja http://www.moto.allegro.pl/item964014934_podstawa_filtra_oleju_1_9_tdi_awx_audi_a4_01_04.html

to co podałes to jest od afn/ ajm

chłodniczka od AWX w zupełności pasuje no chyba że diesla upalasz jak STI na wybiegu to i 10 rzędowa da d*py

1be = 20mm

świat się zmienia i orientacje klubowych kolegów też zmierzają na inne tory....

jestem ciekaw czy da się zamontować większe tarcze na tył w a4b5 bez Q

Witam Interesuje mnie szlifierka kątowa z płynną regulacją obrotów Sparky M-1200CE mała na tarcze 125mm/lub trochę większą z mocą 1200W ma ktoś jakąś ciekawą cenę

40mm na seryjnych amortyzatorach do bardzo dużo ...

b8 wg dużej ilości ludzi to mega twarda taczka ale markowe gwinty to dla nich seryjny zawias [br]Dopisany: 11 Kwiecień 2010, 18:48_________________________________________________takie mam zdanie na ten temat koni skręcony na max to dopiero beton bilstein to inny wymiar amortyzatora

b6 - twoje info potwierdzam w 99% b8- wg mnie najlepsze i nie są jakoś mega twardo zdecydowanie lepiej sie na tym śmiga niz na b6+eibach pro kit -30mm sachs adventage- o tym zapomniałeś napisać odpowiednik b6 wada bilsteina zwłaszcza b6 stuka sztyca i wyrabia się po kilku tys. km ale nie traci amor ciśnienia kupując w Zerkopolu niwelujesz już tą wpadkę ale bil u nich kosztuje 600zł/szt.[br]Dopisany: 11 Kwiecień 2010, 18:39_________________________________________________b8 zdecydowanie najlepsza opcja

ja mam rozjechane PD jak starej babie górna jedynka przepływka w górnych obrotach już mówi papa a przy całkowitej odcince zero grama dymu czarnego czy niebieskiego

ja wychaczyłem IC pod Fmic z USA wysokość 18cm za 418zł

czy wina techniczna samolotu nie wiadomo być może błąd ludzki, można go popełnić podchodząc czwarty raz do lądowania w stresie i w zlych warunkach pogodowych...

USA posunęła się do dragedi na WTC to Rosjanie mogą wszystko wg mnie zbieg tragicznych okoliczności człowiekiem rządzi czas i nie przewidziane zdarzenie

masakra ;(

tak jak moje wszystkie graty

jak BRD??

teraz pytanie czy podobnie będzie w AJM bo tam jest wkład filtra oleju a od spodu pokrywa z długą śrubą bdb fotoporada szacun za chłodnice oleju z termostatem fajne mody

plecionka układu wydechowego poduszki silnika spr. kąt synchronizacji