Cristoforo

sprawdze i dam znać ale z wyglądu jak nowa po małym przebiegu

dlaczego nie bedzie bąbelków?? to jak ją można sprawdzić?? wyczyściłem ją w środku sprayem do układów hamulcowych

po imitacji po dzwonie można sie spodziewać wszystkiego ale są magicy, którzy zrobią to niemal fabrycznie

racja zrobie tak rozgrzeje wodą chłodniczkę na zew. sprężone powietrze wpuszcze do środka zanurzając w ciepłej wodzie i będę obserwował bąbelki

zrób fotkę dokładnie to zobacze u siebie?? ale zdecydowanie można odróznic spaw fabryczny i imitacje bo dzwonie

można zrobić tak, że przez dwa krótce poprowadzę gorącą wode pod ciśnieniem i wsadzę do ciepłej wody aby utrzymać temp. i będę obserwował czy nie ma pechęrzyków kupiłem od AWX w bdb stanie ale zawsze można sprawdzić

idzie to jakoś sprawdzić używana chłodniczkę przed montarzem do auta??

jeśli chodzi o chłodniczkę oleju to w jaki sposób chłodniczka oleju może puścić olej do układu wodnego?? są tam dwa uszczelnacze na górze i na dole to tymi może olej przedostać sie do układu czy wewnątrz samej aluminiowej chłodniczki??

normalne fabryczne spawy i zgrzewy zawsze są zabezpieczane masą silikonową

mogą byc poduszki pod silnikiem jakie kupiłeś poduszki pod skrzynie? może być uszkodzona plecionka wydechu lub bardzo zła korekcja PD ma także wpływ na kulture jednostki

wg wiedzy tunerów jak różnica dochodzi lub przekracza 1,5mg to już bardzo źle zobacz jaka jest tolerancja podana przez producenta dopuszczalna ja u siebie też miałem jeden 3 PD rozjechany i po zalaniu uszlachetniacza, który wyczyścił sie poprawiło pojeździł parę tysięcy na uszlachetniaczu do PD i obserwuj

jeszcze na spota wpadacie

zdawało mi się

ja myślałem, że Wy już w trasie [br]Dopisany: 25 Marzec 2010, 20:36_________________________________________________że tam sie ganiacie po tych drogach jak pies z suczką szerokości i powodzenia

ja też pierwszy mówiłem, że pompa

bez diagnozy nikt Tobie nie powie sprawdzaj pompe jesli nie to to uszczelka pod głowicę

a co oczekujesz od siedmioletniego diesla ?? 0 0 0 0 poszukaj innych sobie problemów ewentualnie zalej uszlachtniacz do paliwa i zobacz korekte pozniej

to zle możliwa uszczelka pod głowicą

układ sam sie odpowietrza nie zawsze podnosi sie poziom oleju poziom wody zmienia sie?

albo zapchana chłodnica wody brak recyrkulacji albo uszczelka pod głowicą jaki masz zapach wody czy widać tłuste plamy?? może być też pompa wody walnięta

z drugiej strony czy AFN nie ma takiego samego dołu jak AJM ??

z związku z tym jak paliwa jest KM to sporo taki mod musi palić ogolnie to ciekawy projekt a jest chłodniczka oleju

dziadostwo lepiej już TRW

http://fishki.net/comment.php?id=66603

ja tylko z tej aukcji potrzebuje jedną rzecz ale nie mam konta wiec nie moge teraz kliknąć w sumie ona nie bedzie Ci potrzebna a mi tak