Cristoforo

mi po wymianie płynu też 20.000km temu nic nie ubyło jeśli nawet to może z dwa milimetry na zbiorniczku

największy modziaze i pękają jak się poszuka to się znajdzię nie kupować żadnego laminatu tylko ABS albo zrobić jak zrobił nosb

mądre podejście do modzenia, które posłuży przez lata powodzenia i pełen szacun :good: piekna audi i ten kolorek

ja użyłem specjalnej farby dwuskładnikowej do zacisków mam kolorek ciemny złoty jak w starym STI

ja lubie jak mi tam bedzię ssyczała jak zamontuje BRD to dam znać

lemforder

w przypadku zderzaków s4b5 róznica polega wyłącznie na kratkach i halogenach a wprzypadku slizgów pod zderzak s4 slizgi bardzo ale minimalnie się różnia przed liftem, różnica doszczegalną jest jak chcesz zamontować śliz do polifta od s4

na żaglowej

to chyba w PL jest supra która ma 1000PS

ja mam gwint Ta-technixa

za kwotę jaką byśmy wydali na Veyrona można zmodzić GT-R tak aby Veyron dostał baty ale i tak wielki szacun za tak ogromną moc dla Veyrona widziałem i macałem tą zabawkę robi wrażenie

i to mi sie podoba ja też montuje springi -30mm mam dosyć gleby -60 zimą

ładnie japoniec dostał po d*pie ale ten GT-R to seryjny a u Ruskich to po modach

termostat tylko ori z aso i ori płyn g12+ i zapomnił o problemach

na opakowaniu masz cały opis na lato to spokojnie wystarczy

wiesz, że o tym myślałem jestem ciekaw pojedynku

g12++woda destylowana

mi czasem na ulicę styknie STI a tu bangla jest 521PS to robi wir z jąder

wytnij kata

ile Wy śmigaliście, że wam się wirniki ukręcają Pany[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2010, 20:25_________________________________________________fotka coś nie bangla

te drzwięki to normalne teraz masz niezły przeciąg w silniku po zamontowaniu takiej lochy wiec musisz sie przyzwyczaić zakładaj PD AL i jazda

czemu na inne brd ?? a co znim nie tak??