Ksiadz

Wymieniłem górny zaworek EVAP na inny, ale nadal to samo. W VAG, SILNIK, PODSTAWOWE NASTAWY daję EVAP VALVE TEST i nieważne czy silnik pracuje czy nie wszystko jest na zero? ---------- Post dopisany at 21:07 ---------- Poprzedni post napisany at 19:08 ---------- A po tych wszystkich kłodach pod nogami, dzisiaj doszło coś takiego: Już umyte i gotowe do malowania. Chyba będzie niebieski, bo koła czarne?

Sorry Dev, nie dałem rady nic dzisiaj... Wszystko leciało mi z łap, na koniec to, więc się zebrałem i pojechałem do domu... ---------- Post dopisany at 21:51 ---------- Poprzedni post napisany at 20:43 ---------- Z tego co poczytałem to trzeba wgrać wsad licznika, bo się posypał. Jaki programik to ogarnia? Jaki interfejs? VAG COMMANDER? Można kupić jakiś oryginalny czy tylko te na necie chińczyki? ---------- Post dopisany at 22:36 ---------- Poprzedni post napisany at 21:51 ---------- Czy może ogarnę to tym, jak będę miał wsad? Newest Version CarProg Full 5.46V Good Quality Working Airbag Resetting Ktoś się coś zna?

Ja w UK siedzę... Pewnie wizyta u Dawida, szybciej niż się spodziewałem :-/

Panowie, tragedia... Dzisiejszy dzień to czarny czwartek. Nie dość że od rana nic w pracy nie szło to jeszcze na koniec dnia to: I w liczniku błąd: 65535 - Internal Control Module Memory Error Wyciągnąłem akumulator by dobrać się do startera i go poczyścić, nie zdążyłem nawet zacząć bo musiałem jechać. Podpiąłem i pojawiło się to, buuuuuuhu :-/ Całe szczęście że auto odpala.

Ok, tak zrobię ;-)

A które wahacze dokładnie? Bo w sumie na upartego mam do wrzucenia inne amory, tak by sprawdzicć i tym sposobem wyeliminować je.

Hehe, no tak zima... Kurna kiedyś też myślałem o takiej przekładce, super sprawa... teraz już jak mam swoą 4.2 z wydechem, to już nie potrzebuję. Moc jako taka jest, a do tego dzwięk który powala i wszyscy naokoło machają głowami i szukają co to tak warczy

U mnie też wydaje się z jednej strony, może jakby bardziej... ale to pokur...ione. BTW - Bieniek, masz gdzie jaki filmik jak ta Twoja się odpycha?

Też tak mam, szczególnie jak wjadę na rondo i but, to mam niezłe drgania i stuki-póki... Ale czy od temperatury zależne? Chyba u mnie nie ma tego.

No kurcze, mnie to tak drażni, zwłaszcza jak się chce przyświrować gdzieś, a tu takie walenie, stukania, drgania.... A nowe amory??? jaaaaaa pitole

No kuźwa mam tak samo, miałem kupić całą nową zawiechę LEMA ale dzisiaj znajomy rozebrał dosłownie wszystko, sprawdził i stwierdził że nic tam się nie dzieje. A auto rozierał już nie jedno. Jedynie co to wymieniliśmy łożysko. Luzy na przekładni, dosłownie minimalna od strony pasażera, ale to niemożliwe by aż tak przenosiła stuki i drgania. Amory? Kuźwa, niemożliwe

Hehe, no to jutro będę sprawdzał, dziękuje bardzo ;-) Poza tym, dzisiaj ściągnięte całe zawieszenie przód, sprawdzone i wszystko jest w dobrym stanie, wymienione łożysko bo szumiało i miało chyba dość. Zawiecha cała a jednak coś drga i wali, szczególnie podczas zakrętu jak nierówno na drodze, no idea co to może być :-/

Super, to jeszcze prosiłbym o info gdzie można sprawdzić ten zaworek w VAG. A pytając o LPG, miałem na myśli czy to się mogło pojawić po instalacji, zepsuć czy coś takiego? Pisząc że jest większe spalanie, masz na myśli że jak to szwankuje to auto więcej pali?

No właśnie tak coś myślałem że to nie to... A co się kaszani, że to się pojawiło? Jakieś znane przypadki? Czy może to mieć związek że teraz jest LPG?

Panowie, EVAP to chyba nie ta pompka co z piszecie, co z rana do dogrzewania. Coś w prawym nadkolu jest? Mam ten błąd: ---------- Post dopisany at 19:48 ---------- Poprzedni post napisany at 19:31 ---------- Prąd dostaje po odpaleniu. Działać działa. Gdzie może być problem?

Luzik, ja sam jestem ciekaw takich dyskusji, choć zawsze lepsze są fakty, a z tym już nieco gorzej. Póki co auta nie zmieniam, ale poznać coś nowego, czemu nie ;-)

Dużo ludzi i każdy inaczej... Bez obrazy dla Ciebie Winczako, dużo też siedzi w głowie. Nie piszę że akurat tak jest u Ciebie ;-P

Dev, sprawdź skrzynkę... Sorry za OT.

Panowie a możecie mi zdradzić gdzie jest w S4 ta EVAP pompka? Czy ma ona jakiś bezpiecznik osobny? Mam takie błędy odnośnie jej:

Świetnie Cię rozumiem i to co piszesz, ale jak sam zauważyłeś, przyrosty mocy są po zmianach w aucie. Zmiany które proponuje JHM i znaczne wzrosty mocy, tu się zgadzam. Ja zmieniłem cały komputer z auta które miało włożony pełen wydech MILLTEK. Było strojenie bo mam przecież tego wykres, oraz rachunki, które sobie zostawiłem. Piszę na oko 20-30 KM bo skoro seria ma 344 (nie wnikam teraz w temat że gubią moc) a wykres pokazał ponad 360 KM. Zabrałem cały ten wydech z tamtego autka plus ECU i włożyłem do siebie. Teraz wrzuciłem znowu ori mapę AUDI, co prawda, ponoć z ostatniego wypustu B6 (może poprawiona przez AUDI), po jeździe, nie stwierdziłem ani spadku mocy ani żadnej zmiany. Na samej serii nie mam pojęcia co mój silnik wypluł bo na hamowni nigdy nie byłem. Póki co sprawdzę jak to jeżdzi i pali teraz i niedługo zajadę na wywalenie tych sond, albo wrzucę tuleje.

Oczywiście, rozumiem też Twoje podejście i co piszesz. Póki co ja nic za to nie płaciłem prócz mojego czasu i paliwka. Chciałem wrzucić ori by było tak jak ma być i sprawdzić co się dzieje. Dzięki temu wyszło żejest problem z pompką. Druga sprawa, bez obrazy dla Ciebie. Dawid mówił i w uparte żemapowanie tego auta to bajka. Oni próbowali już nie jedno i d*pa. A jest dużo trików które na hamowni można zrobić by wykres wyszedł większy. Dawid działa z Rogalottim w PL, może znasz ich.aco do samego Kreatora, to tylko powiedział że oni nie robią własnych map a kupują od kogoś... Nie wiem ile w tym prawdy, ja się nie znam, jestem użytkownikiem i wiem tyle co wyczytam co mi powiedzą, co sam sprawdzę. Po zmianie mapy w moim aucie, jeździ tak samo, a ponoć 20-30 koni mniej powinno być, więc o co kaman?

Wiem, widziałem że napisałem, zobaczymy co teraz będzie. On robił ostatnio taką samą eSę, niebieską, z tym samym wydechem. Wyszło wszystko dokładnie tak samo. Dzisiaj dorzucił mi korektę od temperatury. Co do magika od map, powiedział że nie ma problemu, tylko chciał bym najpierw pojechał do Krzyśka, ogarnął LPG, zrobił tą pompkę i sprawdził czy wszystko już jest ok. Jak tak to wyrzuci mi te sondy. A przy okazji dzisiejszej jazdy, takie coś mnie objechało: ---------- Post dopisany at 21:07 ---------- Poprzedni post napisany at 21:05 ---------- Wiem, widziałem że napisałem, zobaczymy co teraz będzie. On robił ostatnio taką samą eSę, niebieską, z tym samym wydechem. Wyszło wszystko dokładnie tak samo. Dzisiaj dorzucił mi korektę od temperatury. Co do magika od map, powiedział że nie ma problemu, tylko chciał bym najpierw pojechał do Krzyśka, ogarnął LPG, zrobił tą pompkę i sprawdził czy wszystko już jest ok. Jak tak to wyrzuci mi te sondy. A przy okazji dzisiejszej jazdy, takie coś mnie objechało: http://img.tapatalk.com/d/13/12/08/6ymygyhu.jpg Bez szans byłem. Redukcja na czwarty bieg, do końca i dalej. A on sobie powoli odchodził ;-) Chyba wiecie co siedzi pod maską ;-P

Fajnie - ale lusterka też daj w czerń. Tylko przy felgach nie kombinuj Właśnie wróciłem z Londynu od Dawida i z korekty LPG u Krzyśka. Wrzucony ori soft z S4 B6, ostatniego modelu. Napiszę tak... Ja żadnej różnicy w mocy nie zauważyłem? Na początku wydawało mi się, ale to faktycznie wydawało się. Druga sprawa, że poprzedni program miał wyłączone sondy oraz EVAC, zaraz po wgraniu nowego i jeździe wywaliło błędy o katalizatorach na bank 1 i 2 oraz nieszczność w układzie. Stąd chyba problemy z głupimi obrotami na blacie. Do naprawy. Pojeżdżę chwilę, zobaczę jak spalanie i reszta ;-)

Już pytałem o przeróbke moich, choć wolałbym ori bixy. Jak znajdę na wymianę z dopłatą lub kogoś kto kupi moje to napewno zmienię.

Hehehe... spokojnie, jeszcze koła, listwy, szyby i tylnia dokładka