Dragon30

Ja się podepne z moim pytaniem. Czy preparat STP lać na cały zbiornik paliwa, czy lepiej z mniejszą ilością ON rozcienczac dla lepszego efektu?

a gdzie kupujecie oryginalne środki do konserwacji i czyszczenia o których piszecie?

Podziękować.

kupiłem trójkąt ostrzegawczy o numerze 4B5 860 251C. Miał być do a4 b5 lecz nie pasuje. Chce go sprzedać na forum ale nie wiem czy dać go jako a4 b6 czy a4 b5 tylko może jakaś inna wersja.

Ja mam polifta a z tego co wiem to troszkę się różni polift od a4 z 1996 roku. Czy przekazniki do grzanych foteli są w klimatronicu czy osobno?

Przymierzam się do zmiany mojego klimatronica bez grzanych foteli na taki co mi fotel podgrzeje bo mam skórę na fotelach i chciałbym korzystać z mat grzejnych skoro już są . Mam pytanie odnośnie podłączenia klimatronica z grzanymi fotelami, a mianowicie czy muszę prowadzić jakies dodatkowe przewody lub wiązki do klimatronica np od skrzynki bezpiecznikow? Bo od klimatronica to wiem że wiązki pod fotele prowadze do czerwonych kostek.

No ok. Sprawdze przewody wchodzące w czerwoną kostke. Powinno być tam 12V. Jeśli nie ma to będę dalej sprawdzal .

No mam małe żółte kostki. Czerwone posiadają wpiete dwa przewody ale pompowanie ledzwi nie działa. Zielone u mnie nie posiadaja podlaczonych żadnych przewodow. Będę musiał pomierzyc napięcie na przewodach zielonej kostki. Ustaliliśmy że: -żółta kostka to AIRBAG -zielona pompowane ledzwia -czerwona podgrzewane fotele

Od pompowanych ledzwi jest zielona kostka pod fotelem czy czerwona ?

Nie mam wlacznikow podgrzewanych foteli (szukam do kupna) a czerwona kostka posiada u mnie wpiete przewody- podejrzewam że od AIRBAG

No mam takie w czarnej skórze. Fakt regulacja wysokosci manualna

ok, podziękować.

nie mam żadnej wtyczki. pod fotelem mam czerwoną kostkę do której wpiety jest AIRBAG a zielona pusta kostka dlatego pytam czy muszę podać plus i minus do pompki lędźwi w zieloną kostkę czy jak? już wiem znalazłem na forum http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b5-elektryka-fotela-czego-przycisk-to-podlaczyc-152200/#post1791311 napewno zielona kostka?

a w tą kostkę co wpiąć? jak to podłączyć? (zielona kostka ) + i - ?

właśnie taki, pod fotelem mam luźną zieloną kostkę ..., od czego ona? od lędźwi?

od czego są zielone kostki pod fotelem kierowcy i pasażera? dodatkowo mam z boku foteli poziomy przycisk. tak jakby do podnoszenia fotela ale ja mam manualne podnoszenie foteli góra/dol

no właśnie tylko jaki... szkoda byloby zgubić

Panowie czym przykleić lakierowaną nakładkę na klamkę zewnętrzną bo odpadła? Pourywane są zaczepy, nakładka jest z aluminium a klamka z plastiku

koledzy miałem to samo, u góry na dachu masz wzdłuż auta dwie rynienki w której masz aluminiowy wciśnięty pasek, pod nim jest łączenie blach, u mnie właśnie tym łączeniem dostawała się woda, następnie po słupku i leciało w kierunku pedałów. Uszczelniłem nieszczelność klejem do blach

ok, więc powinno być dobrze, mam delikatny luz, robiłem tak samo jak TY tylko ja poprawiałem po mechaniku bo jak sprawdzałem dziś tak przypadkowo luz to jedno miałem tak zluzowane że latało na boki jak chciało natomiast w drugim kole zero luzu. Dokręciłem jedno tak że mam malutki luz a drugie zluzowałem troszkę i uderzałem tak jak Ty w koło i wyczuwalny jest malutki luz, teraz myślę czy niezamały, bo muszę się wczuć w koło żeby wyczuć luz w kole, może jak pojeżdzę to ten luz się zwiększy.

w tym kole ta podkładka latała właśnie jak żyd po pustym sklepie, ustawiłem luz tak że przy założonym kole jak ruszam kołem na boki to czuje taki bardzo delikatny luz, dobrze będzie? a pod dekielek dużo smaru dawać?

czyli na podlewarowanym aucie powinien być wyczuwalny luz czy nie? bo u mnie robili remont hamulców tylnych (klocki, tarcze i łożyska + regeneracja zacisków) i zauważyłem że w prawym kole sam spory luz ruszając na boki koło a w lewym zero luzu.

dobra poszukam

ja sprawdzam to tak: - na zgaszonym silniku wciskam ze 3 razy hamulec, za pierwszym razem jest stosunkowo mięki a jak wciskam koleine dwa razy to pedał staje się twardszy i idzie do góry -przy 3 wciśnięciu trzymam go wciśniętego ok 5 sekund -trzymając go wciśniętego odpalam silnik i wtedy pedał powinien opaść Wg mnie jest ok, jeśli się mylę popraw mnie proszę

mechanik to wszystko robił więc myślę że odpowiednią wiedzę posiada tylko trochę mu nie wyszło z tym pierścieniem ABSu. Myślę że dobrze odpowietrzył zaciski, podobno dwukrotnie to robił ale nie wiem czy aby napewno. jakie objawy są zapowietrzonych zacisków? dodam że jak cofam to piszczą mi hamulce tylne dlatego pytałem się o kierunkowośc klocków tylnych. jak mogę sprawdzić czy faktycznie zaciski mam zapowietrzone po czym to poznam?