Klejk

a kolego duzo dales za tego bosha?? i gdzie go kupiles?

Witam Hmmm mam straszny problem z moim cudem.. a mianowicie.. Mam bardzo dziwne objawy... autko po kilku dniowej jezdzie traci jakby kopa.. moc... ale po restercie komputera.. ( odlaczenie akumulatora na kilka minut ) wszystko ozywa... i tak w kolko... po restarcie ma piekne kopyto... i jedzie az milo... ale po przejechaniu okolo 50-100 km autko sie zmula i operacje trzeba powtorzyc... i kolejny problem ktory mi sie pojawil od kilku ostatnich dni ( a zaczely sie wtedy ostre mrozy od -10 do prawie -20 ) mam caly czas przeladowania.... i to takie naprawde nietypowe... bo wystarczy ze dodam gazu o milimetr za duzo i odrazu trzepie calym autem... nawet ciezko jest ostrzej ruszyc... wczesniej co prawda tez miewalo.. ale po restarcie kompa mijalo jej z tymi przeladowaniami... ( ale naprawde byly one sporadyczne ) CZYM TO MOZE BYC SPOWODOWANE? moze komputer mi pada?? aaa i bym zapomnial... dzisiaj jak wracalem do domu.. to juz wogole z jazdy nie bylo zadnej przyjemnosci, caly czas szarpanie.. jakby przeladowanie ale wygladalo to troche inaczej... tzn startuje ze skrzyzowania wrzucam 2 bieg i naciskam pedal gazu... auto zamias sie rozpedzac, delikatnie trzesie... za chwilke zaczyna jechac.. pozniej zaczyna szarpac tak jakby mialo przeladowanie, mimo tego ze pedal jest caly czas bez zmian... i wkoncu koncza sie te szarpania itd i auto zaczyna ciagnac do przodu.. moze nie tak jak powinno ale idzie... i po podjedzie pod dom.. wciskam sprzeglo... noga z gazu a obroty skacza od 300 do 1000 i tak caly czas... wiec biore i wciskam gaz ( noo z nerwow ) do dechy a auto nie wskakuje na obroty plynnie tylko skacze... tzn wchodzi do 3000 spada do 2500 i znowu wchodzi do 4000 i spada do 3500 itd... dodam ze turbo jest wimienione.. DV tez N75 i przeplywomierz ( i on mnie najbardziej zastanawia... bo nie byl on kupowany oryginalny ale zamiennik ) Prosze pomocy... bo juz mnie tak nerwy szarpia ze najchetniej momentami bym ja normalnie oblal benzyna i podpalil jeszcze dodam... dzisiaj z rana jak ja odpalilem... to strasznie skakala na obrotach.. i do tego kaszlala... jakby jej skakal zaplon... prosze o pomoc

Przepraszam Panowie ze tak torche odbiegne od tematu... ale szczerze mowiac nie chce mi sie leciec calego tematu i szukac informacji ktore mnie interesuja, bo tez nawet nie mam pewnosci czy je tam znajde Takze najlepiej zaczne od poczatku posiadam audi a4 1.8 t quatro z 96 roku... i w niej posiadam zwykle zegary... czy jezeli chcem wymienic zegary na jakies nowsze a konkretna na zegary z pelnym fisem oraz z wskaznikiem ladowania i tem oleju... to teraz pytanie co musze a co moge?? tzn czy musze zamawiac koniecznie nowa manetka... ( bo podkreslam... ja posiadam u siebie zwykle zegary i nie mam zadnej manetki do przelaczania ) i czy wogole moge taki licznik u mnie podlaczyc.. wiem ze beda problemy z temp oleju... ale na ten moment szczerze mowiac olac to aaaa i jeszcze jedno... czy licznik musi byc koniecznie od takiego samego modelu?? czy wystarczy tylko ze jest od benzynowego silniczka?? bo powiem szczerze... licznik z pelnym fisem do takiego audi jak moje kosztuje w granicach 400 zl ale juz do 2.8 kosztuje tylko polowe tego Prosze o pomoc

hmm wsumie to tak.. tez bylem do 19:30 bo o tej porzed juz byelm w domu a co do sprawdzanie szczelonosci.. na tyle na ile pozwalaja mi mozliwosci mojego malutkiego garazu.. nic nie slychac nic nie syczy.. co do przeplywki tez jest nowa.. mowie duzo juz wpakowalem w te autko i juz mialem dosyc dlatego zwrocilem sie do was ze starych i zastanawiajacych mnie rzeczy.. pozostaly wlasnie sonda.. i moze tez przytkany katalizator ) ale juz nie mam pojecia dzieki nex sprawdze twoja metode... [br]Dopisany: 11 Sierpień 2011, 14:42_________________________________________________ a mozecie mi jakos podpowiedziec jak sie robi logi?? tak zebym mogl sam?

ale zeby wyregulowac gaz trzeba jechac do jakiegos gazownika? devastation sorki ale odczytalem tego posta sam widzisz o ktorej.. musimy sie jakos inaczej zgadac.. na priv badz gg

hmmm przepustnica byla czyszczona jakis czas temu i adoptowana.. hmm DV.. bylo wymieniane na nowe przy wymianie turbiny... na cos takiego http://moto.allegro.pl/zawor-upustowy-dv-properfekt-bov-turbo-vw-audi-i1645188305.html[br]Dopisany: 10 Sierpień 2011, 15:42_________________________________________________ mozemy to przerzucic na jakis inny dzien kolego? bo mi kilka waznych spraw wyskoczylo.. a konczy mi sie powoli urlop umowilibysmy sie jakos w przyszylm tygodniu co?

wiec tak jak mowilem wczesniej takie bledy mialem 16505 Czujnik położenia przepustnicy zakres/możliwości brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 561 Dopasowanie(ustalenie)składu mieszanki przekroczona wartość adaptacji - dodawanie 17978 Moduł sterujący zablokowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY czy ktorys z nich moze miec cos wspolnego z tym co pisalem na wstepie do tematu?

do Ciebie TZN?? hmm siwce byly wymieniane zaraz po zakupie audi.. i wtedy tez wymienialem filtr powietrza. juz nie mam pomyslow.. sam posiadam kabelek itd. wiec jakby ktos cos podpowiedzial jak zrobic logi dynamiczne to nie ma problemu... podpinalem dzisiaj kabelek.. hmm i teraz nie pamietam bladow dokladnie mam je zapisane na kompie ktpory zostal w aucie w garazu.. ale bylo cos z przepustnica.. ale to byl sporadyczny.. ale bylo tez cos z ustalaniem dawki.. i bylo dodawanie.. nie wiem moze tak po lebkach cos mi powiecie.. jutro bede w stanie je dokladnie tu przepisac.. mowicie LPG do sprawdzenia.. jak je mozna sprawdzic? czy trzeba autko do kogos zaprowadzic? a czy maly aku moze miec w tym jakias swoja przyczyne.. bo od kad ja kupielm mam malutki akumulatro w niej.. z tego co pamietam 55AH

Witam I odgrzewam temet.. udalo sie wam usunac usterke..? ja Mialem tak zaraz po wymianie turbiny.. I tez zmostkowalem turbine... muszle z WG io przestalo mi ja p[rzeladowywac.. wiec wzielem bo tak wyczytalem na necia.. i wymianielem n75... i juz nie mialem przeladowan.. ale szczerze mowic jezdze tak do tejk pory.. i wydaje mi sie ze autko po wymianie n75 jezdzi tak samo jak ze zmostkowana turbina?? jakie propo? i jak wy rozwiazaliscie swoj problem

hmmm.. od czego tu by zaczac.. moze tak kupielm moja furke w maju tego roku.. na poczatku bylem nia zachwycony.. wiadomo nigdy wczesniej nie jezdzilem z takimi gabarytami pod macha.. wiec dla mnie bylo wszystko ok. ale po miesiacu padla mi turbina. no i teraz chyba juz zaczne o moich problemach. kupilem nowa turbina choc zamiennik... i tak przy robocie.. przy okazji.. wymienione bylo tak turbina zawor dv oraz wekszosc wezykow podcisnienia,.. ktore jakos slabo wygladaly.. wsiadlem w auto na jazde probna... boze bylem w szoku.. auto az odrywalo sie od ziemi.. ale nastapil kolejny problem.. na kolejnych tzn wyzyszych biegach.. zaczelo mi odcinac... nasteowalo to tylko w momencie kiedy chcialem mu depnac odrazu mocniej.. czy co za tym idzie wyprzedzanie terz odpadalo.. tylko delikatne macanie padelu gazu pozwalalo na jakie rozpedzenie auta.. szukalem i szukalem przyczyny.. az wkoncu hdzies na forum przeczytalem ze to moze byc uszkodzony zawor n75 czy zawor lelktromagnetyczny cisnienia doladowania... i zeby to sprawdzic.. moze zmostkowac przy turbinie wezyk podcisnienia.. wiec tak zrobiilem ... i faktycznie juz mi nie odcinalo auta i nie wyskakiwal blad na VAGu o przekroczeniu max cisnienia doladowania. wiec zamowilem i zamontowalem nowy zaworek.. i auto przestlo mi sie przeladowywac.. ALE auto wedlug mnie zamiast miec 150 km ma moze 100 iii na dodatek do tego.. bardzo duzo pali.. kolejna rzecz.. i takze ciezko mi odpala z rana... tzn.. zwasze ze 2 razem lapie.. ;p najpierw zaskakuje.. trzyma okolo 400 obr i za chwile gasnie... a przy kolejnym odpalaniu odpala pieknie i odrazu wskakuje na te 900obr no i czasami ma uskok.. ze spadnie na doslownie sekunde na te 400 i wroci.. ludzi prosze jakiejs pomocy... bo juz mi rece opadaja.. i kasy coraz wiecej w aucie PROSZE WAS [br]Dopisany: 09 Sierpień 2011, 12:37_________________________________________________czyli czeka mnie wizyta w serwisie.. bo juz nie mam pojecia co dalej.. i jakos od nikogo sie nic nie moge dowiedziec..

WITAM