ruks

Panowie a czy u Was też tak jest że jak uruchomicie spryski to zanim płyn doleci na szybę to wycieraczki zrobią już po szybie pół zakresu ruchu? Poleciało z pokładu lotniskowca

Sprawdzę, dzięki za trop. W ciągu paru dni płyn trochę opadł i w zasadzie żadnych objawów nieprawidłowego działania cały czas nie było. Sprawę odkryłem przez przypadek po prostu kontrolując stan płynów. Poleciało z pokładu lotniskowca

3 albo 4 lata temu wymieniłem cały układ hamulcowy wraz z płynem. Teraz klocki już pewnie będą niedługo do wymiany ale to raczej powinno płynu ubywać a nie przybywać. Wycieków na pierwszy rzut oka nie widać. Auto stało na suchym i po odjechaniu żadnych plam pod autem nie było. Gdyby gdzieś ciekło to chyba też płynu powinno ubywać a nie przybywać. Jak przejechałem jeszcze kawałek później to okazało się że lekko płyn obniżył poziom w zbiorniczku ale i tak jest go za dużo, zwłaszcza że klocki już właśnie raczej zużyte w jakichś 70% Poleciało z pokładu lotniskowca

Pedał twardy, normalnie hamuje. Z czego miałby się zapowietrzyć? Poleciało z pokładu lotniskowca

Co może być przyczyną że nagle w zbiorniczku wyrównawczym przybyło płynu hamulcowego. W zasadzie nic ostatnio nie robiłem przy hamulcach i podczas jazdy nie czuć żadnych efektów żeby coś nie działało a płyn aż sączy się przez korek zbiorniczka. Poleciało z pokładu lotniskowca

Chętnie potestuje jakieś C6 na torze żeby ustalić pewną wersję czy ESP się wyłącza całkowicie czy nie, kto mi podstawi? :-) Jeśli jednak w C6 się dało a w C7 już nie to znaczy że firma schodzi na psy, tak samo jak z napędem w B9 [emoji16] Poleciało z pokładu lotniskowca

Dobrze Pan prawisz :-) Z tym że w B7 trochę dziwne bo u mnie w B6 ESP wyłącza się całkowicie, zostaje jednak EDS. Jeździłem też B8 2,0 TFSI Q i 2,0 TDI FWD i tam też dało się wyłączyć całkowicie ESP z przycisku Poleciało z pokładu lotniskowca

Pojedź więcej niż 50-60 km/h w wielu autach do tej prędkości system się wyłącza aby umożliwić np wykopanie się z zaspy. Możliwe też że w Q pozwala na poślizg przy napędzaniu ale już jakąkolwiek inną techniką ingeruje. Poleciało z pokładu lotniskowca

Cuber, do tablicy, pisz wzór na wyłączenie ESP [emoji1] Poleciało z pokładu lotniskowca

Inaczej, jeździłem dwoma C7 bodaj 2,0 TDI RWD i 3,0 TDI Q i w obu się nie dało. To że coś tam sobie napisało na kompie że jest wyłączone to jeszcze nie znaczy że jest wyłączone [emoji2] Być może w C6 się da ale tego nie wiem bo w tej budzie jeździłem tylko RS6 i tam oczywiście wszystko się wyłącza [emoji4] A to że jak piszesz słabo się rzuca po zakrętach może wynikać z tego że właśnie system się nie wyłącza [emoji12] Którą z technik próbowałeś "rzucać"? Poleciało z pokładu lotniskowca Zawartość dodana 3 minutes later [emoji23] [emoji23] Poleciało z pokładu lotniskowca

Przecież w A6 nie da się całkowicie wyłączyć ESP [emoji13] Poleciało z pokładu lotniskowca

Wymień filtr przeciwpyłkowy. Jak włączasz spryski to dmuchawa chodzi na obiegu zamkniętym więc stary filtr jej nie przeszkadza to dmucha normalnie, jak chodzi na obiegu zewnętrznym to zapchany filtr ją blokuje Poleciało z pokładu lotniskowca

Witam, od jakiegoś czasu jak auto stało pod chmurką nie ruszane około 2 tygodnie przestał odbijać hamulec postojowy z prawej strony. Wydaje mi się że nie jest to wina linki tylko dźwigni zaciągającej hamulec postojowy przy zacisku. Jak tylko użyje hamulca ręcznego to po jego zwolnieniu nadal prawy tył trzyma a na dźwigni w samochodzie wyczuwalny jest jałowy skok dźwigni. Żeby hamulec odpuścił muszę przy zacisku ruszyć duża siłą dźwignię odpowiedzialną za zaciąganie hamulca postojowego ale kolejne użycie ręcznego znowu ją blokuje. Próbowałem użyć wd40 w okolicy osi obrotu tej dźwigni ale niezbyt to pomogło. Czyżby trzeba było rozbierać zacisk?

Gdzieś w dziale technicznym pisałem o wahaczach do 1bv, jak dobrze pamiętam to górne są inne przez co jest też inna geometria z przodu - większy negatyw. W 1bv są też inne amory niż w 1be Poleciało z pokładu lotniskowca

Niestety to nie tylko VW. U mnie też jak wyłączę ESP, przy dużym poślizgu mryga i dohamowuje. Łukaszku, dwie, trzy takie zabawy i napęd do roboty. Niestety, to nie Q. A co miało by się z tym napędem stać? Poleciało z pokładu lotniskowca Ładnie :-) Poleciało z pokładu lotniskowca

Możliwe że jeszcze jakiś wahaczyk bo to koło wygląda mi na jakieś cofnięte ale i tak lepsze to niż tona szpachli i różny opór powietrza z prawej i lewej strony auta ;-) chyba że poszło na podłużnice to już unikałbym paprania się. Niezłe to auto, ciekawe jak skrzynia bo krążą różne opinie. Jedni mówią że się sypią, inni wręcz przeciwnie. A to xdrive czy RWD jest?

Jeśli to co nie działa ma lekko zielony kolor to jest do wymiany

8 biegowy automat ZF?

Boseron dawno chyba nie miałeś kłopotów z autem. Jak beta jeździ dobrze to proponuję Ci dać sobie spokój ze zmianami :-) Poza tym kiedyś mówiłeś że potrzebujesz duże auto dla dzieci to w CC chyba trochę mały otwór drzwiowy, do X3 można dzieci wrzucać z rozpędu ;-) BTW Panowie rezał ktoś może w B6 wyłącznik poduszki pasażera?

Jak najprościej sprawdzić, która instalacje się posiada? Mam auto z 2002 ale w wątku widać że są rozbieżności. Czy po zdjęciu lampki podsufitki można ocenić czy jest ona przygotowana pod kontrolkę w lampce lub w desce? Czy pewniej sprawdzić pod osłoną progową tak jak pisałem Bart-S?

Polecam coś z dwiema kamerami. Czasami to co jest z przodu nagrane nie wystarcza.

Pewnie pękła membrana w rozpylaczu.

Są firmy które się tym zajmują. W krk na przykład na Powstańców 50. Ja zakładałem u siebie sam do B6 z pomocą kolegi z forum, który przygotował mi wiązkę elektryczną i podrzucił parę brakujących części.

Spoko, spoko to też był taki joke ;-) Z okazji że rzadko się ostatnio udzielam to postanowiłem nieco obronić honoru tej znakomitej marki jaką jest Bmw :-P Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A10-70L przy użyciu Tapatalka

Co z tego jak środek wygląda jak e30 z 1993 roku a z zewnątrz jest podobne zupełnie do niczego To akurat zaletą jest chyba że ktoś lubi mieć np Mercedesa o wyglądzie X6 albo Kia o wyglądzie Seata czy Adama skopiowanego z A jedynki ;-)