12pawel12

Najlepiej w temacie, bo to dość cenne info.

mechanik powiedział mi, że to jakiś zaworek od przelewów w baku. pompa była wymieniana, dźwięk się nie zmienił. dopiero rozciągnięcie sprężynki w zaworku spowodowało, że buczenia czasami nie słychać, a czasem bzyczy ale bardzo cicho.

jaką metodą robiłeś czarny grill?

wracając do tematu: auto z podpisu, przebieg ~278 kkm

ja też chętnie poznam cenę za pakiet dechrom. możesz zrobić licytację w temacie

koledzy mógł by ktoś wrzucić na chomika mapę PL-CZ 12-13 do BNS 4.2 (navi w fisie)? bo z tych beznadziejnych hostów nie mogę nic pobrać:/ byłbym bardzo wdzięczny,

Ciężko jest je zdemontować?

Cześć. Mam chromowane ramki wokół szyb w a4 b6 sedan. Chcę je zamienić na czarne i tu pojawia się problem jak je wymienić na oryginalne odpowiedniki. Czy ktoś próbował jakichś innych środków w tej kwestii? np. plasti dip, jakieś folie, taśmy itp. Jak wygląda ich trwałość? P.S. Szukałem, ale na temat wymiany listew zewnętrznych w sedanie nic nie znalazłem. Trójkąciki mogą pozostać w połysku. ---------- Post dopisany 15-12-2012 at 17:34 ---------- Poprzedni post napisany 06-12-2012 at 23:30 ---------- Panowie nikt nic nie wie?

mógłbyś nagrać filmik jak to brzmi?

Kolego jakie masz końcowe tłumiki? Jaki środkowy teraz zainstalowałeś? Da się teraz wytrzymać po założeniu środkowego tłumika?

jakie są ku temu przesłanki?

dzięki za link czytałem o jakichś problemach tymi sprężarkami, że potrafią podziękować nowemu właścicielowi :/

Możecie mi powiedzieć kto robi takie hybrydy i jak to się ma do nowej k03s?

Ile maksymalnie da się uzyskać na hybrydzie k03 i gdzie coś takiego można dostać? też słyszałem o jakichś hybrydach od karambola, ale za cholerę nie mogę znaleźć ich strony, czy też jakiegokolwiek kontaktu.

Koledzy gdzie i za ile można dostać hybrydę k03 na k03s? Ewentualnie może być jakaś inna hybryda na bazie k03 do około 250 koni.

a co powiecie o castrol edge 10w60? mam to obecnie w silniku

też się nad tym zastanawiam, bo nie wiem, czy kupić zderzak bez kratek i go cierpliwie kompletować, czy tylko samą dokładkę. czy to prawda, że halogenów nie trzeba zmieniać?

Z moich dotychczasowych kalkulacji wynika następująco: - miasto, auto praktycznie rzadko kiedy osiągało 90 stopni z powodu krótkich odcinków, raczej oszczędna jazda z drobnymi wyjątkami - 15,6 l LPG, nie uwzględniłem zużycia PB, ale jakieś tam było - rekord w trasie to 10,2 l LPG - przy oszczędnej jeździe w granicach 100-120 km/h, sporadyczne wyprzedzanie, 4 osoby na pokładzie, praktycznie brak ruchu. - trasa z prędkościami 120+ i licznymi manewrami wyprzedzania - 13 l LPG - jazda poza miastem na odcinkach 30-40 km, większość manewrów wyprzedzania z 3 biegu, prędkość przelotowa 140 i więcej - około 15 l LPG a4 b6 1.8t quattro sedan, po programie, opony 235/45/17, ciśnienie 2,4 bara

Nie polecam rozwiązania ze słabszymi oponami na tyle, gdyż przerabiałem taki temat w poprzednim aucie - miałem prawie nowe opony z przodu i 7 letnie zimówki z tyłu. na mokrym zdarzało mi się kilkukrotnie wyjechać z ronda tyłem. Na 4 takich samych oponach auto było podsterowne, na nowszych zimówkach z przodu stało się nadsterowne. Za 200 zeta można kupić dwie używane zimówki na któych da rade przetrwać zimę, ewentualnie parę nalewek za niec ponad 300 zł.

Witam. Zamierzam przedstawić ubezpieczycielowi rzeczywisty koszt zakupu przekładni kierowniczej. Mam zawias 1BV i napęd quattro, auto z 2003 roku. Orientujecie się która z tych przekładni jest właściwa? 1. 8E1422054A 2. 8E1422054AX 3. 8E2422053Q 4. 8E2422052TX

mam ten sam problem. do incydentu dochodzi wyłącznie na mokrej nawierzchni i wyłącznie na mocno skręconych kołach. nie wiąże się to w żaden sposób z przekładnią kierowniczą?

dzięki. jutro dzwonię do swego TU i wyjaśniam sprawę. ---------- Post dopisany 10-10-2012 at 23:07 ---------- Poprzedni post napisany 23-09-2012 at 20:45 ---------- Odgrzebię trochę temat. No więc mam z Policji papier o tym, że winny jest kierowca mazdy. Mój ubezpieczyciel wystąpi o regres. Rozumiem, że 30% potrącenie wartości części oraz udział własny zostaną mi zwrócone jeżeli tylko o to wystąpię. Niestety nie zadowala mnie wycena. 1. Czy mogę zlecić wycenę niezależnemu rzeczoznawcy? 2. Czy fakt iż mój ubezpieczyciel uwzględnił mi wahacz i końcówkę drążka które wymieniłem jest istotny przy niezależnej wycenie? 3. W dalszym ciągu mam problemy z układem kierowniczym (czasem coś przeskakuje) i dochodzi stukanie z zawieszenia podczas jazdy po bruku. Powinienem wziąć ponowne oględziny z mego AC, wymienić części i dać im faktury? czy zająć się tym już przez niezależnego rzeczoznawcę? 4. AC wyceniło mi wymianę wahacza i końcówki na niecałe 200 zł, a za pomiar geometri, części i ich wymianę, wraz z ustawieniem zbieżności zapłaciłem 670 zł. Mam im wysłać fakturę i oni oddadzą mi 70% jej wartości w związku z potrąceniem z AC? czy oddadzą mi od razu 100% wartości. Jeżeli jesteście w stanie coś doradzić, to bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam.

Nie mam jeszcze tego potwierdzonego na piśmie. problem tkwi w tym, że wszelkie informacje będę miał około 1 października, ponieważ policjant, który prowadzi sprawę idzie na tygodniowy urlop i poinformował mnie tylko telefonicznie. Czyli, że w tej chwili mogę zwrócić pieniądze z AC i zacząć likwidację z OC mimo braku żadnych dokumentów które to potwierdzają?

Wow. Policja stwierdziła winę kierowcy mazdy, który przyznał się już nawet do winy. Potrącono mi 1500 zł z odszkodowania, ponieważ nie mam 25 lat i nie deklarowaliśmy w polisie, ze autem będą jeździć kierowcy poniżej 25 roku życia (wzrost ceny za polisę był podobny do udziału własnego za mój wiek, który mi teraz potrącili). Skoro mam już sprawcę, to w jaki sposób mogę odzyskać kwotę, która została mi potrącona ze względu na mój wek? Na razie będą przeprowadzone ponowne oględziny w profesjonalnym warsztacie, w którym będzie też blacharz. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Najwyżej udam się do niezależnego rzeczoznawcy. Pozdrawiam i dziękuję za zainteresowanie tematem oraz liczne odpowiedzi.

http://www.asecuro.com.pl/Upload/OWU_COMPENSA_AUTOCASCO.pdf powyżej link do OWU