marus_vip

Miałem kiedyś podobnie przez jakiś czas, a mianowicie w moim przypadku okazało się, że to był kończący się przegub. Wracając z pracy nagle zaczęło mi bić na kierownicy. Od razu się zatrzymałem żeby obczaić o co chodzi no ale nić nie zauważyłem. Jak wsiadłem do auta i zacząłem jechać dalej to wszystko ustało i nic nie biło. Parę dni później sytuacja znowu się powtórzyła. Po powrocie do domu wjechałem do garażu i po bardzo wnikliwych obserwacjach zauważyłem pękniętą gumę od przegubu. Wyjechałem z garażu poskręcałem na maxa w prawo i w lewo i stwierdziłem, że puka mi przegub. Po wymianie przegubu już nigdy mi się nie powtórzyło to nagłe bicie na kierownicy.

Kliknij prawym i wybierz "otwórz w nowej karcie" mi się otworzyły, a w innych miejscach pod uszczelką pokrywy zaworów też widać jakiś wyciek?

Tak jak kolega wyżej napisał płyn G12 może być mieszany z innym płynem G12, a jeżeli masz wątpliwości to spuść stary płyn i zalej cały układ nowym

Parę miesięcy temu też coś mi stukało z przodu i po wizycie na trzepakach okazało się, że dolne tylne wachacze miałem wyrobione. Po wymianie cisza.

Moja A4 B5 1.9 TDI 90 PS ma nakręcone 226 tyś i niby jak sprawdzałem na kompie to się zgadza. Pewności nie mam w 100% ale autko śmiga bez zarzutów!!!

Ostatnio patrzyłem za takimi uszczelkami na Allegro, bo tez muszę wymienić. Znalazłem komplet (uszczelka pokrywy + te trzy podkładki) chyba za 60zł

Ten "Trzpień który dochodzi do silnika i do którego jest przymocowany ten wąż" to Króciec układu chłodzenia.

Witam wszystkich. Mam na imię Marek. Jestem szczęśliwym posiadaczem AUDI A4 1,9 TDI 90KM. Pozdro!!