marus_vip

Witam, podłączam się pod temat. W mojej mam to samo. U mnie objawy te zaczęły się po wymianie płyny od wspomaganie. Mam też kolegę, który jeździ tak już dwa lata i nic z tym nie robi, ale ja wolałbym to naprawić.

U mnie winny za brak mocy był zaworek N75 ale warto też sprawdzić te przewody co dochodzą do zaworka bo może być któryś przetarty.

Też używałem takiego klucza jak wymieniałem sprzęgiełko alternatora i nawet do głowy mi nie przyszło żeby to zaspawać. W moim AHU napinacz paska wymieniłem bez zdejmowania przodu.

Tak jak pisze jacek70 sprawdź drożność odpływów pod akusem i pod obudową kompa. Najszybciej to sprawdzisz lejąc wodę i będziesz widział czy spływa czy zostaje.

U mnie też się nie włącza jak jest poniżej 5 stopni na dworze. Sprawdź czy masz błędy na klimatroniku. Wciśnij jednocześnie przycisk recyrkulacji i strzałkę nawiew góra, wtedy na wyświetlaczu temperatury pokaże ci się jak dobrze pamiętam 1c i wtedy wciskasz przycisk recyrkulacji i patrzysz co ci się pokazało na wyświetlaczu temperatury. Jeżeli to będzie .0 to znaczy, że nie masz błędów w klimatroniku jeżeli pokaże się coś innego znaczy, że masz błędy w klimatroniku.

Ja również przyłącze się do życzeń. Wszystkim życzę Wesołych Świąt i szampańskiej zabawy sylwestrowej no i zdrowia, a reszta sama przyjdzie;-)

Ja używam VAG_COM 208 i nie narzekam, moim kolegom też skanuję auta tym programem i daje radę Pozdro!

Też musiałem szukać grubszy ten oring bo ten z zestawu był do d... i ciekło.

Poczytaj na forum o zmianie systemu otwierania szyb przednich z korbotronik na elektryczne i popytaj czy ci odsprzedadza ramke z mechanizmem. Tutaj masz linka kolega chce zmieniać szyby z przodu na elektryczne więc może się dogadasz z nim http://a4-klub.pl/index.php?/topic/294237-pomocy-podlaczenie-elektrycznych-szyb-przod/

Ja u siebie w sedanie miałem uchwyt przykrecony przy nogach pasażera po prawej stronie do tego plastiku co przykrywa kostki od instalacji, a teraz mam w bagażniku w bocznej kieszeni.

Dokładnie kolego podłącz wszystko i jak będzie działać to to domykanie możesz pokombinować żeby pociągnąć z szyberdachu tak jak to już wcześniej zaproponował ci kolega Arkom.

Koleszko poczytaj to: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11129-b5-aeb-domykanie-szyb-z-pilota/

Moja to sedanik z 1998 roku z silniczkiem AHU. Jak kupowałem w 2011r. miała najechane 235tyś. teraz ma 269tyś. i daje radę. Filtry i olej (10W40) wymieniane co 10tyś. Tylko lać i jeździć.

Mam taki sam silnik w mojej oooo. Auto do 120km/h jakoś ciągło a później muł. Błąd też miałem ten sam 575. Wymieniłem wezyki od N75 i dalej tak było. Po wymianie zaworka N75 na nowy auto odzyskało moc:-D

Ja ostatnio zakładałem napinacz firmy SKF i narazie nie narzekam. Wcześniej mechanior założył mi firmy INA i zrobiłem na nim coś około 20tyś.

Do zablokowania wisko można użyć klucza do odkręcania tarcz w szlifierce kątowej:D

Tak jak kolega wcześniej napisał sprawdź blokadę dla dzieci.

Objaw taki jakby krzywe tarcze.

Miałem kiedyś podobny przypadek z drganiem kierownicy. W moim przypadku okazało się, że winny był właśnie przegub zewnętrzny. Proponuję sprawdzić gumowe osłony czy czasami nie ma gdzieś dziury.

Kolego zobacz tego posta może coś Ci pomoże. http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-dopasowanie-pilotow-centralnego-zamka-alarmu-60091/

Obejrzyj sobie jak to wymieniają w serwisie. ---------- Post dopisany at 15:00 ---------- Poprzedni post napisany at 14:57 ---------- Jak nie chcesz zdejmować przodu to poluzuj napinacz, zdejmij pasek i wykręć sobie alternator i działaj

Ok to daj znać jutro czy coś zauważyłeś.

Przed wyjęciem półośki posłuchaj czy ci puka któryś z przegubów jak skręcasz na maxa.

Przegub zewnętrzny miałem do wymiany.

No powiem szczerze, że z tego zdjęcia to tak ciężko mi powiedzieć, ale musiałbyś dokładnie obejrzeć miejsce łączenia się pokrywy zaworów z uszczelką. Bo jeżeli to z pod uszczelki to powinno być widać już coś od góry.