McGiver

Panowie niech mi ktos powie jak tu wstawia sie teraz foty bo mnie zaraz coś qr...... trafi

i ja to nazywam mieć pozytywnie zryty caban Nie udzielam żadnej gwarancji nawet rozruchowej

W sensie takim że seryjna k03 to szit a robota, czas i zapał w to wpompowany nie do przeliczenia na żadną walute. Zrobienie takich kresek na tym zestawie to kawał zajebistej roboty i tylko zjeby takie jak my to rozumieją. Za jakies dwa tygodnie poskładam jak dobrze pójdzie suszarke prawie z najmocniejszym upgradem jaki da sie zrobić w wersji P&P i bedzie trzeba ją wsadzić komuś i wysłac do ciebie na strojenie, żeby zobaczyć ile to wypompuje bez "przezroczystej" muszli

transferowych czy wewnatrz wspólnotowych ?

Nie wiem ile wyszło ale jest fajnie, a bedzie lepiej po jeszcze paru drobnych modach. Dupka k03s, zimna Mazda MPS. U mnie na seryjnej gruszce z napieciem na 1,5zwoju 260KM+ wypluło i boostem na górze 0,9 bara. Roman_tyk z tą twoją gruchą to bedzie łamacz korb dostaniesz w euro wolisz żeby mniejsze cyferki byli na fakturce?

Panowie nie to ze sie przypierdalam do kogoś, ale takie kreski mocy to w dobrym TDI są ze zjebanym niutem niecałe 5200RPM to ma klekot na dobrym paliwie podobne kreski miał Omen w swoim (AWT) sprzecie na takiej samej suszarce z fmickiem i wyprutym katem o ile pamietam ( albo i nawet odetkanym wydechem juz). W ośce jechało to naprawde juz miło. Zrobienie 200KM+ na tej suszarce to wynik zajebiejszczy. Szacun

Dev ma już uzbrojone autko w mutanta czerwonego i autko jest już po testach ojebało wczoraj z lotki S6 C4 w manualu v8 4,2 bez żadnego problemu jak zrobi sie tam jeszcze wirusa, kolektor hajfoł, DPka i gruche szportgancsegal to bedzie wogóle milutko także jestem zadowolony ze swoich poczynań jedyne czego mi w nim brakuje to shortshiftera

jarek buduje coś takiego trzeci tydzień już :/ srednio 15h/dobe w garażu :/ takiego projektu jeszcze nikt nie widział na oczy. ADR szeroki kanał, z podciśnieniowym aparatem zapłonowym na 4 gaźnikach Mikuni z Yamahy YZF 1000 Thunderace. do tego czegoś bo stary endzajn chłopaki juz wyrwali, bo cugu nie miał Polendwica za słaba do takiego ścigacza

TINP bez przeprogramowania fazatora wstaje gorzej, ale jak fazator sie włączy to powinno być majonez, druga sprawa Paweł mówił że tam jeszcze zakres 2000-3000 do dopracowania bo tam ponoć kapke za ubogo. A wtryski mam od prosiaka Cayenny 4,5 turbo 440ccm/3bar. ---------- Post dopisany at 23:02 ---------- Poprzedni post napisany at 23:01 ---------- bedzie jak mówisz

chyba przy 5000RPM jak dowalisz na maxa boostu i na spadku tyle wydmucha, a potem na ryj poleci i po tygodniu łożysko oporowe przestanie istniec

zaraz pojade zrobie jakiegos loga bo szczerze to sam nie wiem co tam sie dzieje ale jedzie miło w sumie Paweł powiedział że tam jeszcze nie skończone, bo trzeba dopracowac mape na dole i zobaczyc co tam z zapłonami teraz sie dzieje; swieczki F5DPOR już założone ---------- Post dopisany 04-07-2014 at 01:42 ---------- Poprzedni post napisany 03-07-2014 at 23:14 ---------- nocne hasanie po obwodnicy pierwszy na szybko VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM drugi: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM standardowo pod standardową górke z II od toczenia do IV do odcinki : 0.90-28.83. Do poprawy napewno zakres 2000-3000 bo tam paliwo rozjechane bo kabaret był z sondą, włączyć fazator bedzie trzeba na bombie, i zajrzec do gruchy bo ta juz za mocno przechodzona chyba i trza od BEXa bedzie pewno załozyc :/ i nie wypisywać mi że tamto a sramto źle czy niedobrze, bo to jest hybryda na seryjnym wirniku nie szlifowanym i muszli, a zrobione w sposób który ja nazywam " nie dla rzeńików" dopracowanie tego tak mechanicznie jak i programowo to jest grubsza zabawa. Obecny wynik i tak mnie zadowala, a jak jeszcze sie da wypompować z tego to wogóle bedzie luksus. Na mocy wogóle mi nie zależy wiekszej bo i tak budziki zamyka, ale popracujemy z Pawłem nad elastycznością i wstawaniem, ale to już jak wsadze wirnik K04-015 szlifowany na 12stopni i WG mocniejszy

No i mówiąc najprościej, fizyki nie oszukasz :/ jest miło, o wiele milej niż było, ale będzie może jeszcze milej narazie zrobiony 1bar bez peaka, WG seryjny niestety nie daje już rady na tym żeliwie, makabrycznie ciasno na takie przepływy :/ jedyne co zostaje jeszcze do zmodzenia w takim wypadku to szlifowany wirnik k04-015 + roztoczenie muszli i utwardzić gruche na jakies 0,6bara, albo kolektor z zewnetrznym WG? Kolor kolektora, muszli i wydechu wściekły czerwony po butowaniu, EGT za muszlą max 750stopni czyli jest elegancko. Świeczki do wymiany na mocniejsze, bo zapłony kapke cofa. Wieczorem dalsze mody

miało być dziś strojonko, ale niestety aura wakacyjna nie sprzyjała :/ FFFFFAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAKKKK!!!!!!

bedzie jeżdzić, na razie faze hybrydy łan stejdż chce jeszcze wiekszy zrobić w wersji P&P i chyba sie uda qrna 80% małolatów z osiedla juz sie mnie pytało czy ona do sprzedania jak powiedziałem że to ma 400KM i ponad 500Nm to fotki se cykali przy niej

Roman strojonko mojej czerwonej hemoroidzie zależy tylko od jednej osoby jak będzie miała czas i checi bedziemy modzić, narazie powiedzmy że suszarka sie układa jak bedą wyniki, bedziecie wiedzieć pierwsi,nie martwcie się ja narazie pokonczyłem roboty które stały już ponad 3 tygodnie w kolejce Teraz mam sharana na 3 dni zabawy, silnik ADR na 4 gaźnikach od YAMAHY ThunderAce musze wbudowac w łódź milicyjną zamiast motora poloneza, S6 C4 V8 mam do ogarnięcia równolehgle, i całą kupe innych robotek, że nie wspomne o modzie na K04-015 jakbyś nie wiedział komu i Deviego A4 czeka na kolejny wjazd na warsztat,bo tam bedzie tysz grubo

imho wyslij mi ta suszarke jak możesz, bo jeśli w srodku znajde to co mysle, to ktoś bedzie miał upierdolony łeb przy samej d*pie za ten numer. Jeśli tak bedzie, odesle ci moją K03s za friko, tą co teraz u mnie jeżdziła i zobaczysz ile ona warta, a ta pójdzie do reklamacji.

chodziło mi o fotki z kapliczek przydroznych, matkiboskiej fotoraderowskiej a mój czarny gremlins to bardzo oddane i przyjazne zwierzątko to jego pani go "odciążyła" z psiowej dumy a nie ja

a ile zdjec pamiątkowych sie szykuje? a ty wogóle hamowałeś tego swojego samolota kiedykolwiek?

Tryb jest zrezany tyle ile musial byc, bylo mierzone z milion razy. Korby sa zaciesnione a caly silnik jest poskladany jak trzeba Jezeli chodzi o tloki z axx to seryjne podebrania pod zawory byly ok zostalo tylko wyciete okno na trzeci zawor. Generalnie z tlokow zostalo zebrane nieduzo materialu i calosc obrobki rowniez zostala wyliczona - cr 8.5 chodziło mi o natrysk na denko tłoka na 4 cylindrze i prawidlowy kierunek korb no to mi na CR 8,5 wyszło z tego na to i okienka

fajny projekt ja sie bawiłem też ostatnio z takim tyle że a4 B5 ANB baza, wszystko na seryjnych gratkach z różnych modeli silników, sworznie tłokowe na 21mm z pancernymi korbami, na suszarce K03SS. Stroker jest mega robota to fakt mam nadzieje że dobrze założyłeś korby? tryba od pompy za mocno zrezałes :/ jak ci wyszło przeróbka tłoka z 4 cylindra, a czy seryjne podebranie z AXX wydało? na ile zrobiłeś CR?

Ja mam zryty caban, ale ty bardziej patrze 50inducer to ma 23T a to jest 400KM+ 2277 robi bez problemu 300KM+ a 2280 jeszcze bogaciej świr i nic więcej ja lece odpalac swoja zaraz bo mi rurki przyszły i zobaczymy co to wyjdzie

na jakiej to je d*pie? ty albo ja żle widze albo to jest zwykłe koło z K03S z jakos tulejkom dorobionom?

na jakim booscie?

mało

nowy konkurs policz chłodnice jutro bedzie dostawa rurek z fmica i bedziem stroić