taktuś

Siemka

z taką obitą twarzą mógłbyś później złożyć podanie o przyjęcie do cosa nostra kto wie? z czasem może i donem byś został

Siemka

sugerujesz, że są majętniejsi od nas ? tam same sknery mieszkają :decayed:

Witaj zapraszam na spoty olsztyńskie http://www.a4-klub.pl/smf/spoty_olsztynskie-t7607.4200.html

już po obiadku? witam

przyznaj się, że to twoje drugie audi :decayed:

Wczoraj widziałem 80 B4 z przodem od B7 ja pirdole

:polew: :polew: trochę za szybko ta kropka, ale co tam będziesz mógł piwo bez kolejki kupować, o ile żulia zatrybi o co bangla z forumową kropką :polew:

znów Bzyku przyjeżdża ? Grzesiek, ty po zrogalowaceniu AHH bedziesz mógł przed wjazdem na hamownie zbierać zakłady, kto zgadnie ile ma mój AHH :polew:

żaden wstyd, tak już jest kupując auto używane w PL, człowiek nie wie co ma prawda Zaleczeq?

Dziś w IC zakupiłem boczny króciec wody, koszt 9zł byłem mile zaskoczony już siedzi tam gdzie jego miejsce. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Ten zamiennik katalizatora jest naprawdę niegłupim pomysłem, od razu załatwia sprawę katalizatora i nowej plecionki, nie trzeba spawać, babrać się, ciąć, wspawywać, przy dostępie do podnośnika i dobrych kluczy z przedłużkami ( najlepiej "wygibasy") można temat przerobić samemu... :gwizdanie: ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

widział ktoś wiosnę? normalnie dłużyzna :polew:

teoretycznie tak, ale w praktyce 14-letnia sztanga ( czytaj turbina) po zimie potrzebuje rozruszania. Rozgrzej silnik, podnieś maskę do góry, zaproś kolegę niech dodaje gazu - a ty zaobserwuj jak chodzi sztanga, może się okazać, że nie pójdzie do góry wyżej jak o 1cm, oznacza to przycinający się pierścień sterujący łopatkami w twojej turbinie lub nieszczelny układ podciśnienia.

Oznacz tyle, że trzeba go już wymienić !!! Co do błędów, to pierwszy oznacza, że AFN jest po zimie, a dokładniej sztanga przy turbinie nie wykonuje pełnego skoku - trzeba ręcznie rozruszać sztangę, względnie wyjąć turbinę i łopatki i pierścień do czyszczenia !!! Drugi błąd oznacza, że nieszczelny jest wężyk podciśnienia przy czujniku umiejscowionym pod rurą dolotu tak na wysokości N18. A tak w ogóle, to do przejrzenia cały dolot ( pod kątem nieszczelności )

robisz w lesie? czy mieszkasz poza Olsztynem? Ostatnio miałem okazję przejechać się po lesie RAV4 i powiem, że do lasu to się ona nie nadaje... nic a nic

Siemka

ja grzeję serią z kapeluszy :hi: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi: kto pierdyknie z armaty? :polew:

Siemka

Przypominam Panom, że w języku polskim najczęściej konstruowanymi formami wypowiedzi są zadania podrzędnie złożone, np: - Wszyscy zobaczyliśmy, że Adrianus strzelił z czapki tak samo jak Kwiatko. :polew:

mam ogromny szacunek dla żołnierzy wyklętych

ten filtr z fotki pasuje idealnie do AFN, dokręcasz go od spodu do dekielka, można odkręcić choćby ręką, o ile masz tyle pary w łapie tylko ze ja ją mam ale jest już w kepskim stanie i są jej tylko resztki więc musiala byc :gwizdanie: te resztki u ciebie to nie piankowa otoczka występująca choćby w AJM, tylko sparciała gąbka, która była wytłumieniem pod górną pokrywą silnika

Siemka

Problem ewidentnie w elektryce, odkręć płytę nad pedałami, weź lampkę i dokładnie obejrzyj jak z tyłu wygląda skrzynka bezpieczników, może jakieś luzy w podłączeniach, obejrzyj dokładnie też wszystkie przekaźniki, nie zaszkodzi wyjąć i włożyć, tu również mogą występować luzy w połączeniach, zobacz stan kabli za stacyjką, P.S. jednostka AVG zaczęła występować dopiero od 99 r.

W AFN nie trzeba odkręcać żadnej śrubki z góry. trzeba odkręcać tak filtr aby dekielek z przykręconymi przewodami paliwowymi stał cały czas nieruchomo, w przeciwnym razie można połamać plastykowe wypusty zaworu z przelewów, na deklu w AFN dla łatwiejszego przytrzymania go w miejscu jest wyprofilowany sześciokątny łeb, na który pasuje chyba klucz 17 - dzięki takiemu rozwiązaniu łatwiej utrzymać ten dekiel w miejscu. Sam filtr trzeba odkręcić łańcuszkowym ściskiem z dzwigienką- tak najłatwiej.