POWER-KRIS

Buuu a ja myślałem że mój źle wyglądał.?

Mój telefon zna lepiej ortografię, a ja w pogoni za fizyką, matmą elektrotechnika, informatyka, itp. niestety nie zdążyłem na polski i nie umiem mu pomóc. ☺ http://www.laser-sinex.pl/auto-klimatyzacja-samochodowa/kiedy-nalezy-wymienic-filtr-osuszacz-w-ukladzie-klimatyzacji/ Morał taki ze jak coś jest filtrem i jeszcze ma ograniczone zdolności pochłaniania wilgoci to należy w naszych wiekowych autach wymienić.

W sumie jeszcze wadliwy egr podobny efekt. Może najpierw zaslep egr. Zdejmij ten wąż co wystaje w tym otworze na pokrywie silnika i włoż w wąż śrubę 6 lub 8 żeby nie ssalo lewego powietrza i pojezdzij.

Powiem Ci ze mechanicy sprawdzali i mi wszyscy twierdzili ze dobra. Po 3 miesiącach kupiłem nowa i pojechałem do warsztatu twierdząc że i tak chce wymienić. Po wyjęciu starej mieli wielkie oczy ze jednak urwana a do końca twierdzili ze cała. Także chyba ciężko o diagnozę. Polecam nowa Lemfordera bo Febi za miękka. U mnie była taka http://media1mi.pl/p/1/198/489/photo-91feb18c-614a-4fe0-91bc-d949bc74c6c2-for_zoom.jpg

kiko olej zmieniasz, czy nie bo jeszcze rzadki?

Nie ja tylko to dziwadlo. Swoją drogą polecam bo to chyba wszystko w każdym aucie zdiagnozuje. ---------- Post dopisany at 23:02 ---------- Poprzedni post napisany at 22:55 ---------- Tu jest pdf z kodami 5 pozycja https://www.google.com/search?hl=pl-PL&ie=UTF-8&source=boatbrowser&q=p1620+code#hl=pl-PL&lr=lang_pl&q=p1620+vcds&tbs=lr:lang_1pl Ale u Ciebie one chyba w termostacie są. Nie widziałem 2.7 w realu bo na ogół ludzie maja 1.8 2.4 itp. ---------- Post dopisany at 23:24 ---------- Poprzedni post napisany at 23:02 ---------- http://m.audiworld.com/showthread.php?t=2794641&styleid=11

Pomyliłeś trochę co do czego. Spaliny przez egr do silnika spowrotem lecą a nie do turbiny. Jak mówisz ze tam w pyte oleju to może turbo powiedziało pa pa.

Ja to czytam z Actia ma kody w pliku do przeglądania wgrane. I tak twierdzi na P1620. O takie cus http://www.cockaerts.eu/upload/Image/actia%20multidiag%20mobile.jpg http://www.elektronika.com.pl/testery/mobile_mini.gif

U mnie podobnie było jak poduszka skrzyni urwała się na dwie części. Ustań gdzieś na trawniku i bez ESP wyladuj partyzanta i słuchaj czy coś nie yebnie w podłogę.

Ja mam ze Panel wskaźników, sygnał z ECT G2/G62 ( Engine Coolant Temperature ) - zwarcie do plusa, otwarty obwód.

Awx czarna obudowa i ciemny zbiorniczek.

No właśnie lepiej na spokojnie popatrzeć niż wydać kasę. A może akurat. I wlać z pół litra 2T na zbiornik tez nie zaszkodzi. Ja zawsze leje juz w 4 dieslu.

Jeszcze może czujnik temperatury odepnij może szwankuje. Pozapalaj kilka razy na odlaczonym. Jak dobrze to Albo on albo rozrusznik juz pada.

http://a4-klub.pl/showthread.php?t=284699 WEJDŹ w podfora, techniczne, silniki diesla, b7, 3.0 trochę jest tematów.

Najpierw musisz wiedzieć co padło? Regeneracja tak jeżeli warsztat dobry. Wymienia szczotki, tuleje i elektrowlacznik. Koszt powinien w 150zl się mieścić.

8 to styki które z czasem padają. http://www.e-autonaprawa.pl/html/i/0910220050.PNG A może kostka stacyjki pada lub przewody luźne na rozruszniku. http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/190/awaria-rozrusznika.html

Życie się znudziło?

Ktoś powinien kawę wypić. ☺

Prawdopodobnie w elektrowlaczniku nadpalilo juz styk i mimo że łapie to nie puszcza juz 12 v tylko jakiś spadek napięcia np 10v.

Masz tylko nie przedobrzyj. ☺ http://www.przewody-hamulcowe.pl/7-odpowietrzniki

Ta beta Battlefield jakąś taka bez klimatu. Trochę sobie pociaplem i wolę wojenne klimaty.

Łyżka złamana. ☺ ---------- Post dopisany at 10:34 ---------- Poprzedni post napisany at 01:06 ---------- Golf od niemieckiej emerytki jezdzacej tylko do...

Kurde mogłem golfa kupić.

Te klapy to standard w twoim modelu. http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2501374.html Czytania na cala noc. http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?t=15282 DOBRANOC. ☺

Coś jak w Pasztetach http://img20.imageshack.us/img20/3149/img2012052500243.jpg