troudyl

Podpinam się pod temat, mam identyczny problem. Przejrzałem wiązkę pod gumą były dwie pęknięte izolacje więc je poizolowałem, dodatkowo rozebrałem drzwi by tam przejrzeć wiązkę, teraz mam tak , że nadal świeci, i drzwi kierowcy się nie zamykają. Pilot zamyka wszystko tylko nie drzwi kierowcy, tak samo z otwieraniem. Muszę je zamykać kluczykiem. Co najlepsze kluczyk zamyka wszystkie drzwi i otwiera. Przycisk blokady drzwi zamyka wszystko poza drzwiami kierowcy. Co może być tego przyczyną? takie błędy mi pokazuje Vag 01705 - Selection Switch for Mirror-Adjust (E48) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01811 - Supply Voltage for Door Controller: Drivers Side (J386) 37-00 - Faulty 00933 - Electric Window Motor: Passenger Side (V148) 62-10 - No or Incorrect Adjustment - Intermittent Szyby się otwieraja i zamykają wszędzie bez problemu.

Witam, te dwa błędy mi ciągle powracają, czy mogą być powodem tej sytuacji że akumulator ma pobór 0,7A i mryga lampka świateł awaryjnych po zamknięciu auta? Czy raczej to ma nie wiele wspólnego? Address 08: Auto HVAC Controller: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0711 Coding: 00000 2 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage – Intermittent 01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF 27-00 - Implausible Signal

Witam

Witam wziąłem się za wymianę manetki by odblokować fis. W opisie po zdjęciu kierownicy jest napisane "Ważne żeby nie kręcić taśmą. Najlepiej jakby pozostała w takim położeniu jak jest." Może mi ktoś powiedzieć co się stanie jeśli przypadkiem ktoś mi pokręcił tą taśmą? jakie są tego skutki? I co zrobić by było ok ( tera teoretycznie jest na tym samym miejscu bo w kierownicy są te prowadnice by się kręciła razem z kierownicą) Jak to "naprawić"? Proszę o odpowiedź. Skąd złapać masę by ostrzeżenie o brakującym płynie nie wyskakiwało i nie piszczało co odpalenie auta?

A więc przepatrzyłem wszystkie peszki, i wszystko w porządku, na podłodze znalazłem coś tylko pod siedzeniem kierowcy, to tam jest MK? czy gdzieś pod tapicerką go szukać? co jeszcze oznacza mrygająca lampka od awaryjnych świateł? Pozdrawiam

Witam:)

:co: WTF?? Czy wam się nudzi by takie rzeczy szukać w necie??????? masakra BTW klientka ma ostro zrytą banie...

Boberek , specu o tym mówiłem, sami oceńcie czy to takie złudzenie optyczne.

Witam

Mam jeszcze jedno pytanie. Przed momentem zauważyłem, że w moim pakiecie oświetlenia nóg jest spalona jedna żarówka - może to być powód tej całej sytuacji?? wiem typowe nubowe pytanie, ale chcę wykluczyć wszystkie opcje. Jutro wymienię i zobaczę czy coś się "naprawi", aczkolwiek pytania wyżej są nadal aktualne. (MK - brak błędów - Polski Vag nic nie wykrył w MK).

mam b6. Dywanik w sensie całą podłogę, bo tego doczepianego dywanika nie mam? Co do kabelków tych peszkach to jak się dostać tam do nich? Wiem tylko, że na pewno raz mi gra lewy głośnik a raz nie ale jak się pod tą gume miedzy drzwiami a karoserią dostać to nie wiem. Możecie podpowiedzieć?

Witam

Witam Gdzie tu są emotki? Mam pytanko, ktoś z forumowiczów kiedyś dokopywał się do modułu komfortu w B6? Bo mój nie chce wchodzić w stan uśpienia przez co rozładowuje mi się aku. Wiecie gdzie to wygrzebać i jak sprawić by to znów się usypiało? Dzięki z góry za pomoc.

?Mam jeszcze takie pytanko. Czym takie zwarcie się może objawiać?(vag w komforcie błędów nie wykrył). Po tych dwóch ostatnich deszczach za każdym razem rozładowało mi akumulator tak że tylko dwie lampki się paliły (air bag i esp), może to być jedno z drugim powiązane?

hmmm no dobra trochę mnie uspokoiłeś, czyli jeżeli wyłacze "Econ" nie powinno tak się dziać? Wcześniej tego psztyknięcia nie słyszałem, lub nie zwracałem uwagi. Ktoś ostatnio mi zarzucił , że szukaj nie używam, to teraz gruntownie przeszukałem co mi na myśl podeszło . Mam jeszcze problem z tym , że mi od tygodnia po wypięciu aku i ponownym podpięciu nie gaśnie lapka od awaryjnych, tylko co jakiś czas sobie mrugnie i pali się dalej ( gdy autko jest zamknięte).

Witam. Mam podobny problem. Jak włączam klime i po włączeniu nawiewu po kilku sekundach ( 5 -10 ) słychać taki pstryk (psztyknięcie jakby przekaźnik) wydaje mi się , że koło bezpieczników, i widać jak lekko przygasają światła w samochodzie na moment, to samo jest gdy wyłączę klimę i po kilku sekundach (5-10) znów psztyknięcie i światła wydaje mi się że ciut mocniej świecą. Zauważyłem to dziś ( po wymianie termostatu, zlutowaniu kostki do poduszki pod silnikiem) Nadmieniam, że po zalaniu zbiorniczka płynu chłodzącego i nagrzaniu silnika do 90 stopni nie dolewałem ni. takie pytanie bonusowe. Jak mam ciemny zbiornik na płyn chłodzący tak że nie widać poziomu płynu to jak mieć pewność że nie jest go za mało lub za dużo? Mam Audi B6 z silnikiem tdi jeśli to ma znaczenie:)

Myślę, że reszta jest podobnego zdania, tylko to przemilczała ( np. Ja)

PiXi twoje ledy kaput? No way!!, jak to??

hehe chyba , nie ma to jak pewność

hehe a co ogólnie u siebie zrobiłeś, że tak "zazdroszczą"??

Góral po prostu dba by alternator miał co robić i nie trwonił żadnego ampera

PiXi dostałeś P.W.?

Jak tak na szybko chcesz to proponuje diody ultra jasne zimna biel 3 w szereg z rezystorkiem około 500 ohm. Lutujesz sobie je na lince, opaska termokurczliwa trochę kleju na gorąco i masz uszczelnione

Są aktualne

Dokładnie to 3 ledy w lusterku co prawda nie jako kierunek , coś w stylu oświetlacza, zresztą niech się sam wypowie jak będzie na forum