Krzysiekcalibra

bo poszedłeś na łatwizne i znalazłeś piersze z brzegu musisz trochę się wysilić i poszukać jest pełno tego ale ty liczysz że wszyscy ci podadzą wszystko na tacy

polski vag się nadaje do śmieci nim połowy rzeczy nie zrobisz a ten mój vag nie działa ci?? zresztą chyba z tego co pamiętam to wchodzisz w kanał 07 a nie 08

jeżeli chodzi o zbiornik to jest szansa że będziesz miał miejsce zaślepione na czujnik a jak nie to wystarczy gdzieś na dole wywiercić otwór o średnicy czujnika i go wsadzić a jak będzie ciekło to silikonem uszczelnić ja tak robiłem bo nie miałem zaślepki, jeden przewód od czujnika ciągniesz do masy a drógi do licznika zobacz na rozpisce pinów do którego bo nie wiem jak jest w przedlifcie jeżeli chodzi o cene czujnika to ja za toprana w sklepie dałem 12zł i ostatnia rzecz fajnie wygląda fis bez wypalonej ani jednej linii ale skasuj inspekcję bo wali po oczach

możesz oba zpiąć razem i pociągnąć jednym przewodem do masy a przewody z kostki do manetki nie muszą być długie ale lepiej dać trochę zapasu więc myśle że 50cm powinno wystarczyć ale ja bym wolał wsadzić metr przewodu a później go ewentualnie przyciąć niż jak by miało być mało

tak

raczej nie musisz z tego co pamiętam to w przed lifcie były te żarówki na wierzchu ale nie mam pewności na 100% jak będziesz miał licznik w ręku to sam zobacz czy trzeba zciągać obudowę czy nie

wtych czarnych oprawkach one się lubią spalić jak tylko obrotek masz niepodświetlony to zapewne właśnie się spaliła one są strasznie wrażliwe i często przy odłączaniu i podłączaniu licznika kilka potrafi się zjarać

jeżeli masz licznik przed liftem a chyba taki masz to pewnie żaróweczka się zjarał bo one często padają jak się odłącza licznik i podłącza spróbuj wymienić żaróweczkę w liczniku

teoretycznie możesz podłączyć do klimatronika i powinien działać niektórzy dokładali osobny czujnik ale ja nie dokładałem i działa i pokazuje prawidłowo tak jak na klimatronie

Dodam jeszcze że na starym liczniku działa klima a na nowym nie działa , nie wiem dlaczego tak

Dobra panowie ogarnąłem temat airbaga ale dalej nie działa tempomat i teraz tak tempomat jest aktywowany na starym liczniku z 1/2 fis działa a na nowym z pełnym fisem nie działa oprócz tego w kodach klimatronika tam gdzie jest prędkość pojazdu i temperatura płynu chłodniczego na starym liczniku wszystko pokazuje a nowym liczniku prędkość jest 0 mimo że na zegarach jest normalnie np50km/h a temp. płynu jest 12stopni na zegarach 90stopni myśle że tu może być przyczyna niedziałającego tempomatu tylko jak to ogarnąć dodam że mam licznik z a6 czy jest opcja że w a6 jakieś kabelki np od klimy lub tempomatu podłącz się inaczej??

sprawdziłem kostki w fotelach i jest wszystko powpinane więc nie wiem dlaczego tak jest vag podaje błąd 01217 - Side airbag Igniter. Driver side (N199) 32-00 Resistance too high

nie chodzi o to że wczoraj normalnie przyjechałem do domu autem i nie widziałem airbaga a dzisiaj wsiadłem i świeci wydaje mi się że zaswiecił się dopiero jak się zalogowałem do ecu ale zerknę pod fotel bo wczoraj tez bratowa jechał i przesuwała fotel to może coś się odpieło

Panowie a powiedzcie mi czy to że zmieniłem licznik na pełnego fisa to ma jakiś związek że tempomat mi przestał działać?? ---------- Post dopisany at 12:36 ---------- Poprzedni post napisany at 11:53 ---------- wyczytałem że tempomat trzeba uaktywnić wiec pomyślałem że mu się coś poprzestawiało i wszedłem do vaga engine - login i wpisałem 11463 do it i dalej tempomat nie działa a w dodatku zapalił się airbag i nie mogę go skasować błąd airbaga to 01217 - Side airbag Igniter. Driver side (N199) 32-00 Resistance too high Pomóżcie bo już nie mam siły czy możliwe że w liczniku z a6 tempomat podłącza się do innych przewodów?? i dlkaczego zapalił się ten airbag

pin wyciągniesz tacho vagiem albo vag commander musisz miec taki kabel z oprogramowaniem bo zwykłym vagiem tego nie zrobisz

Tak zgadza się Krzyśku, polifty mają zintegrowany w misce. Ja u siebie tylko podłączyłem wtyczki i temp oleju pokazywało na dzień dobry. no właśnie u mnie tez pokazuje tylko coś jest nie tak bo pokazuje tylko przez 10 sekund jak dam na zapłon a później spada na początek skali i juz sie nie podnosi

no to spróbuj tym co ci podesłałem

no to teraz musisz jeszcze wejsc w przekodowanie i tam pojawi ci sie ten numer kodowania

za małe to zrobiłeś wysłąłem ci pw

musisz wejsc w instrumenty lub licznik później kodowanie i tam powinien być napisany kod 5 cyfrowy u mnie jest np 00040 i każda z tych cyferek coś oznacza czyli (4- to że 4 cylindry , 0 - że z niemiec, 0 ze diesel itp) musisz spisać swoje kodowanie i przepisać je do nowego licznika

prawdopodobnie tak

no właśnie w tym temacie sam narazie siedzę bo ponoć wy możecie go dołożyć i podłączyć a ja mam ponoć zintegrowany z czujnikiem poziomu oleju ale u mnie coś fiksuje i nie wiem jak to ugryźć

powinny pasować jak byś miał licznika z przed lifta a wsadził licznik polifta to byś musiał dorabiać wszystkie a tak to tylko tą od fisa rezasz

jak masz licznik też z benzyny to nie musisz zmieniać wsada tylko spisz kodowanie ze swojego licznika i później wpiszesz takie samo do nowego licznika a kodowanie to vag 17-instruments i 07-recode zpisz ten numer ze swojego licznika i później tak samo zapisz go do nowego licznika i nie bedzie juz automata

oki dzięki poszło pw