Krzysiekcalibra

byłem teraz w sklepie i po ok 10 km na liczniku pokazało 90st wróciłem do domu otworzyłem maskę dotykam węże i wszystkie są chłodne w chłodnica gorąca więc chyba tak ma być ale pewnie koledzy z forum mnie poprawią

hmm jeżeli dolny wąż masz zimny to wychodziło by że termostat się nie otwiera ale jak by się nie otwierał to raczej w trasie auto by ci się gotowało i mogło by nawet wywalić płyn przez korek , więc trudno powiedzieć ja mam też ajm'a i u mnie też dolny wąż chyba nigdy nie jest gorący ale jeszcze sprawdzę bo nigdy aż tak się tym nie interesowałem

To że temp. spadła na chwilę do 70st. to chyba normalne otworzył się termostat i puścił wodę po całym obiegu a że później temp. na klimatronie wahała się 84st to moim zdaniem też normalne w końcu zimne powietrze chłodzi chłodnicę jak by ci spadała do 60st to bym się martwił tak to norma jest

Ja bym bardziej się zainteresował tłoczkiem bo miałem to samo niedawno po wymianie hamulców że jeden zacisk trzymał , okazało się że tłoczek trzymał , przesmarowałem tłoczek kilka razy go wcisnąłem i hamulcem pod pompowałem żeby wyszedł i już jest git.

Kolega nie napisał że chodzi mu o pasek rozrządu tylko klinowy więc podejrzewam że chodzi mu o pasek alternatora bo napinacz chodzi właśnie w takiej cenie , więc jeżeli się nie mylę to jeżeli napinacz jest dobry i nic nie piszczy przy obciążeniach to można wymienić sam pasek ale jak nie chcesz do tego wracać za jakiś czas to zrób komplet

pierwszą rzeczą jaką powinniście zrobić to test zegarów vagiem i zobaczyć czy wskazówki zatrzymują się na środku , jeżeli tak to wtedy dobierać się do pływaka ja miałem podobną sytuację i niestety czyszczenie pływaka nie wystarczyło zmieniłem go na używany ale o tym samym numerze i już wszystko działa poprawnie. Ps. żeby wyjąć pływak należy włożyć rękę do baku i z boku kosza od pompy jest przypięty pływak należy nacisnąć wystającą "przycisk i wysunąć pływak , na zdjęciu widać http://img141.imageshack.us/img141/6627/20121121321.jpg

Ja osobiście polecam KW jest świetny i w zależności od wysokości skręcenia taki jest komfort - masz na max w górę to jest przyjemnie a jak masz na max w dół to jest beton można spokojnie skonfigurować pod siebie

Dokładnie, denko z góry się wyciąga a kosz z pompą zostaje w baku więc należy włożyć rękę do baku i na obrzeżu kosza pompy jest przypięty pływak, jest on wsuwany należy przycisnąć wystającą zapadkę i wysunąć pływak .

Mam jeszcze jedno do dodania jeżeli łącznik nie był wymieniany od nowości jeszcze to będzie trzeba odkręcić dolne mocowanie amortyzatora i lekko go przesunąć bo śruba będzie haczyć o amortyzator i nie będzie chciała wyjść do końca, bynajmniej u mnie tak było ale z tego co widziałem w Etce to właśnie śruba powinna być włożona od strony amortyzatora

Panowie ja mam taki problem że jak skasowałem inspekcję vagiem to zamiast pokazać następny service za 15000 to pokazuje za 37000 i nie mogę tego zmienić ktoś wie dlaczego tak ?? dodam ze w grupach 40-45 poustawiane wszystko jak należy

Właśnie nie jest, na liczniku mam 197 000 km a jak wciskam przycisk to pokazuje mi service in 305 000 km nawet jak by to miało wyświetlać przy ilu będzie następny serwis to powinno być 212 000 a nie 305 000 ---------- Post dopisany 30-12-2012 at 16:01 ---------- Poprzedni post napisany 09-11-2012 at 11:35 ---------- Dzisiaj trochę grzebałem w tym vagu i oprócz tego że ustawiłem znowu wszystko w kanałach 40-45 to na kanale 02 mimo że było 0 to kliknąłem jeszcze raz 0 i zapisałem teraz na liczniku jak wciskam guzik odpowiadający za pokazanie ile do inspekcji to wyświetla się SERVICE IN 37000 KM czy ktoś wie dlaczego 37tyś a nie 15 tyś ?? bo już nie wiem co robię źle lub co mogę jeszcze ustawić żeby w końcu było dobrze bo chciał bym żeby po wymianie oleju pokazało normalnie 15tyś do następnej wymiany.

Teraz zakłady ubezpieczeń chcą wszystko naprawiać najtańszym kosztem jeżeli sprawca miał ubezpieczenie w PZU to dostaniesz dużo na naprawę jak gdzie indziej to będzie lipa ja miałem spotkanie z tirem na szczęście lekko mnie zahaczył i przerysował mi dość mocno zderzak malowanie zderzaka w ASO 600zł netto a Generali malowanie wyliczyło na 320zł , sprawa ciągła się ponad rok a w efekcie nie dostałem nic bo sprawca miał więcej (Lewych)światków i mi wmówili że to była moja wina , taki kraj , doszedłęm do wniosku że za 300zł nie chce mi się ciągać po sądach i wkurzać.

Pozwolę sobie dodać do opisu kolegi że żeby się nie mocować z wyjęciem całego amora (bo ciężko go wytargać) można sobie odkręcić łącznik stabilizatora to bardzo pomaga

pewnie się da odkleić te listwy ale z tego co się orientuje to są one też chyba na takich kołeczkach i jak je zdejmiesz to zostaną dziury w drzwiach więc i tak bez malowania się nie obejdzie

W a4 w silniku AJM pompa paliwa jest w baku

problem tkwi w tym że chyba trzeba mieć jakiś krój żeby wyciąć ze skóry żeby wszystko ładnie pasowało??

ja mam osobę która pracuje jako osoba która obszywa kierownicę tylko nie mam wzoru do wycięcia skóry a na mojej kierownicy nie było skóry więc nie ma z czego wyciąć

Witam chciał bym sobie obszyć skórą moją kierownicę, mam osobę która by mi obszyła ale niestety nie mam wymiarów kierownicy ani żadnego wzoru żeby wyciąć skórę, czy ktoś może posiada wymiary albo wzór takiej skóry do kierownicy cztero ramiennej z audi a4 b5 polift 2000r. ??

a nie pomyślałem o tym a wyczkę od ABS'u masz na myśli tą szeroką co podpina pompę abs/esp ??

nie jechałeś moim autem więc zapewniam cię że nie jest za***iście a 200km/h nie mówiłem że po polskich drogach

to że są ostre to nie zmienia faktu że jest to niebezpieczne bo np przy 200km/h chcesz zahamować lekko a po chwili auto staje jak byś wciśnął pedał do podłogi

Witam mam taki problem z hamulcami przy większych prędkościach np.120 jak zaczynam lekko hamować to w czasie hamowania po chwili raz podbija mi wyżej pedał hamulca i przy tym hamulec staje się jak by 2x mocniejszy jest to dość niebezpieczne bo przy prędkościach rzędu 200km/h takie hamowanie może być ryzykowne, tarcze i klocki wymieniłem, płyn hamulcowy, pierścienie abs , czujniki abs wyczyszczone więc nie wiem co dale mogę zrobić czy muszę wymienić pompę abs razem z esp?? czy wystarczy sam sterownik abs lub esp?? nie wiem czy pompa abs jest razem z esp czy można osobno wymienić pompę abs lub esp czy to jest jako jedność ?? ---------- Post dopisany 02-12-2012 at 14:54 ---------- Poprzedni post napisany 29-11-2012 at 12:10 ---------- nikt nie miał takiego przypadku ??

nie ma jeszcze takich mrozów żeby świece grzały długo co innego jeżeli auto by nie odpalało to mógł byś się martwić a skoro wszystko gra to ja bym się nie martwił zobaczysz jak będzie z - 10-15

tak można zrobić jak się ma czujnik który jest montowany przy podstawie filtra oleju a my mamy taki co jest montowany w misce olejowej i jest on zintegrowany z poziomem oleju i go podgrzać raczej się nie da. ps. u mnie też zaczęło pokazywać że mało oleju jak przejadę około 100km wystarczy wyjąć bagnet i wsadzić i kontrolka na fisie znika ale jest to denerwujące

jak wtedy próbowałem to miałem serie 195/55 czy 65 R15 ale tak jak mówiłem wtedy turbo nie było czyszczone i po pewnym czasie zaczął mi wpadać w awaryjny i musiałem czyścić turbo a po tym zabiegu nie próbowałem