Krzysiekcalibra

Ja miałem calibrę 2.0 8v 115km i też była bezkolizyjna po zerwaniu paska wystarczyło założyć nowy ustawić na znaki i jechała dalej ale za to w passacie b5 1.8 20v ADR po zerwaniu paska poszły wszystkie 20 zawory

Nie wiem jak z wymiarami ale z tego co gdzieś widziałem to tdi mają jeszcze wygłuszenie z gąbki na tej osłonie ale nie wiem czy to tylko w oryginałach czy w zamiennikach też

chodziło mi bardziej o żarówki diodowe ich na odwrót nie włożysz trzeba przelutować a jeżeli chodzi o te rurkowe od podświetlenia tablicy rejestracyjnej to faktycznie nie trzeba nic lutować

to są pewnie chińskie ledy miałem kiedyś takie one mają zamienione bieguny trzeba je rozlutować i na odwrót przylutować bieguny wtedy powinny działac

podaj mi swojego maila na pw to ci podeślę

oddawałem na warsztat żeby to zrobili więc nie widziałem tego

to nie od tego bo jak miałem passata to odpowietrzałem układ cały i hamulce dalej działały dość słabo

nie mam pojęcia jak jest z tymi hamulcami ja mam a4 z 2000r 1.9 tdi i hamulec wystarczy musnąć jeździłem passatem b5FL tdi i też hamulec na dotyk ale miałem też passata b5 97r. 1.8 i tam też hamulce działały opornie więc nie wiem od czego to zależy

To raczej forum Audi niż Peugeota pewnie dlatego

ogólnie wsad licznika się wgrywa vag-tacho lub vag-commander ale to zależy jaki masz licznik czy VDO czy Jeager bo z tym drugim mogą być problemy bo ja w swoim jeagerze 1/2 fis nie mogłęm nawet zgrać wsadu bo to dziwny licznik proponował bym poczytać temat "Efekt wymiany na licznika Fis" i zmienić swój licznik 1/2 fis na pełny fis

hmm tego nie próbowałem musiał byś sprawdzić

nie mam takich pinów bo ja nie mam oryginalnej kostki od fisa tylko dorobioną z przewodu do komputera łączącego cd-rom z płytą główną ten kabelek audio taki i ta wtyczka pasuje idealnie do licznika

przecinałem masę ogólnie tak jak napisałem przeciąłem trzy przewody i wszystkie trzy były cienkie brązowe z białym paskiem i piny z licznika odpowiadające za drzwi podłączyłem pod te przecięte przewody co idą do kostki a a resztę przewodów zaizolowałem też się dziwiłem że podświetlenie normalnie działa i też to pytanie zadałem koledzę z forum który mi opisywał jak to zrobił u siebie ale to działa

sorry oczywiście że chodziło mi o prawy słupek pasażer tak też się zdziwiłem że wszystko działa ale tak jest na fisie wszystko się pokazuje a i światełka w środku zapalają i gasną jak trzeba i diód nie wstawiałem

ale też gdzieś czytałęm że jak wiatrak się nie włącza sam ale jak go się ruszy to działa to ponoć jest za małe ciśnienie czy za mało czynnika i dlatego on się nie włącza ale nie wiem nie znam się na tym ---------- Post dopisany 04-10-2012 at 15:48 ---------- Poprzedni post napisany 03-10-2012 at 21:04 ---------- sprawdziłem dzisiaj i ciśnienie w układzie klimy jest bo po naciśnięciu zaworka na rurce ucieka gaz

oki temat krańcówek ogarnięty mianowicie w lewym słupku pasażera są przewody trzy przewody brązowe z białym paskiem są odpowiedzialne za krańcówki ale jak kolega z forum zauważył jak się podepnie pod nie licznik to ikonka samochodu na liczniku wariuje więc trzeba rozciąć te trzy przewody i podpiąć się z licznikiem do tych przewodów co idą do kostki a te co zostają odcięte zaizolować i wszystko działa jak należy

no właśnie

no właśnie grzebałem w tym przednim prawym słupku podłączyłem się pod 3 przewody brązowo białe we wszystkich 3 po podaniu masy zapalają się światełka w kabinie ale jak podłączyłem wszystko to okazało się ze nie gasną po zamknięciu drzwi właśnie się zastanawiałęm czy ta dioda musi być czy nie bo na krótko jak się podłączy przewody od licznika do masy to pokazuje wszystkie drzwi itp więc myśle że te diody to nie muszą być ale mogę się mylić

ok to jutro rano sprawdzę tę ciśnienie

ok jutro sprawdzę te ciśnienie tylko teraz tak przy podszybiu są dwie rurki i w obu są plastikowe czepki do odkręcenia który mam odkręcić?? i nacisnąć ??

Witam czytałem czytałem i nie znalazłem, wszyscy zaczynają temat ale w żadnym nie ma konkretnych odpowiedzi, mianowicie, chcę podłączyć krańcówki drzwi pod fisa żeby pokazywało otwarte drzwi na fisie ale nie chcę ciągnąć przewodów od każdej krańcówki bo strasznie dużo przewodu potrzeba a wiem że wszystkie przewody od krańcówek spotykają się gdzieś w progu i teraz pytanie w którym progu od kierowcy czy pasażera i jakie to kolory przewodów ??? dodam że to audi 2000r po lifcie ---------- Post dopisany 03-10-2012 at 20:04 ---------- Poprzedni post napisany 27-09-2012 at 18:12 ---------- Dzisiaj próbowałem coś zadziałać z tymi krańcówkami zajrzałem w lewy próg pasażera bo ponoć tam są przewody od krańcówek i myślałem ze znalazłem podłączyłem pod licznik i po otwarciu drzwi pokazywało że są otwarte drzwi i które drzwi ale niestety po zamknięciu drzwi światełko w kabinie nie gaśnie i cały czas pokazuje że drzwi są otwarte więc to nie te przewody chyba nie wiem już gdzie tego szukać

Witam mam taki problem mianowicie od pewnego czasu nie działa mi klimatyzacja to znaczy chyba działa ale bardzo słabo jak jest temp na zewnątrz ok 20stopni to jeszcze jakieś chłodne powietrze jest odczuwalne ale jak jest z 28-30 to mam wrażenie że włączyłem wiatrak domowy i moje pytanie co mogę sam sprawdzić ?? ponoć jak włączam klimatyzację to powinienem słyszeć że załącza się sprężarka i silnik powinien być bardziej obciążony ?? u mnie nic nie słychać i silnik chodzi cały czas tak samo czy mam włączoną klimę czy nie dzisiaj sprawdzałem czy te koło mniejsze przy kole pasowym sprężarki się kręci bo chyba powinno cały czas się kręcić i tak jest kręci się ale wiatrak od klimy się nie włącza dopiero jak go popchnę ręką to zaczyna się kręcić na vagu jak robię test klimatyzacji to słychać jak włączają się sprzęgiełka, vag błędów nie pokazuje na klimatroniku też błędów brak i zauważyłem że przy połączeniu rurki od klimy z chłodnicą klimy jest troszkę mokra i skrapla się jakiś zielony płyn, czy można jakoś sprawdzić czy jest ciśnienie w układzie lub czy jest czynnik? dodam że przy wejściu dwóch rurek przy podszybiu do kabiny jedna z nich jest lodowata ale tylko na odcinku 5cm i słychać lekkie syczenie czy tak ma być ?? samochód to audi a4 b5 1.9 tdi 2000r.

pilot nic nam nie powie musisz poszukać centralki od alarmu gdzieś w samochodzie może będzie na niej producent ja bym szukał gdzieś pod kierownicą

Chyba że kolega nie ma oryginalnego alarmu bo może być tak że impuls podany na centralny zamek jest po prostu za długi i dlatego zamyka szyby automatycznie ale również je otwiera w alarmie za domykanie szyby powinien być odpowiedzialna opcja komfortowego domykania szyb i tylko przy zamykaniu sygnał wtedy jest wydłużony ale w alarmie centralny zamek powinien być ustawiony na 1 sekundę lub zmienia się z pneumatycznego na elektryczny czy coś takiego jak nie masz oryginalnego alarmu to poczytaj instrukcje obsługi swojego alarmu i go przeprogramuj a jeżeli masz oryginalny alarm to nie wiem dlaczego tak się dzieje

było milion razy na forum , będzie pasował ale musisz też zmienić ślizgi bo na tych z przed lifta nie da się założyć