Krzysiekcalibra

Ta klapa będzie ci się wyświetlać bo masz licznik od A6 do którego został wgrany wsad od A4. Nic z tym nie zrobisz, chyba że wrócisz do oryginału. a nie da się przerobić wsadu żeby nie pokazywał tej klapy??? bo ktoś oferował swoją pomoc w przerobieniu wsadu ale nie wiem czy mogę mu ufac ??

oki czyli wszystko powinno chodzić ale teraz mam inne problemy mianowicie : miałem licznik 1/2 fis i tam pokazywało że są otwarte drzwi kierowcy i klapa tylna teraz mam pełnego fisa i drzwi kierowcy pokazuje i klapy też z tym że klapę cały czas mi pokazuje że jest otwarta nie wiem dlaczego?? chciał bym też podłączyć krańcówki wszystkich drzwi ale nie wiem gdzie szukać przewodów nie chcę ciągnąć aż z drzwi przewodów a modułu komfortu nie mam więc nie wiem gdzie ich szukać idąc dalej na zegarach wyświetla się duży napis SERVICE ! wszedłem w instruments i sprawdziłem inspekcję i zamiast 0 jest 1 czyli inspekcja olejowa ale jak zmieniam na 0 to nie chce się zapisać nie wiem dlaczego (dodam że nie mam podłączonej manetki ani kostki szarej do fisa jeszcze czy to może być przez to??) i ostatnia rzecz zegar od temp oleju coś szwankuje jak jadę to nic nie pokazuje ale jak wyłącze silnik i włączę zapłon to wskazówka się podnosi ale zaraz na zegarach wyskakuje SERVICE i spowrotem opada pomóżcie z tym wszystkim a będę niesamowicie szczęśliwy ---------- Post dopisany 15-07-2012 at 15:38 ---------- Poprzedni post napisany 13-07-2012 at 21:50 ---------- Część już opanowałem zostało tylko czujnik temp oleju który działa tylko przez 7sek jak włączę zapłon i później opada do początku skali i ta nieszczęsna klapa tylna czy ktoś wie jak zrobić żeby nie pokazywało że jest otwarta bo ja już nie mam pomysłu na starym liczniku jest ok na nowym świeci można jakoś wsadem ją wyłączyć albo już nie wiem

Panowie ja mam inny problem zmieniłem zegary z 1/2 fis na pełny i nie gasnie kontrolka lkapy na wyświetlaczu mimo że światełko w bagażniku gaśnie i na poprzednich zegarach było wszystko ok próbowałem już na krótko kabel z licznika od tylnej klapy zmasować ale to też nie pomaga mam zegary od a6 a tam ponoć klapa była sterowana modułem komfortu a ja go nie posiadam czy można to jakoś rozwiązać lub jakoś wyłączyć??

panowie mam ten sam problem rozwiązał go ktoś jakoś??

Panowie podepnę się pod temat czujnika bo nie chcę zakładać nowego tematu mam audi a4 b5 2000 r i zmieniłem zegary z 1/2 fis na pełny fis i problem jest taki że czujnik temperatury oleju nie pokazuje temperatury jak jadę ale jak wyłączę silnik i włączę zapłon to przez ok 7sek pokazuje temperature oleju po czym znowu spada na pozątek skali dopóki nie włącze znowu na pozycję zapłon miałktoś może takie objawy bo nie wiem jak to ugryść

Panowie mam kolejny problem mianowicie zamontowałem fis i tak jak wchodzę na vagu w 17-instruments zalogowałem się i daje adaptacja kanał 50 to pokazuje not avalible ale pominąłem to dałem kanał 21 i udało się zaprogramować immo i auto odpala ale teraz problem jest taki wchodzę w adaptację i kanał 19 żeby zmienić z pełnego fis i też jest not avalible i jak wchodzę w 16- steering wheel i daje 07-recode żeby ustawić manetkę od fis to wogóle nie mogę wejść do steering wheel jak to wszystko pozmieniać ??? żeby to poustawiać??

Panowie pin w liczniku już opanowałem ale teraz mam pytanie takie czy jak mam pin immo ze starego licznika i z nowego licznika to żeby mi nie mrugała kontrolka immo to wystarczy zaadoptować kluczyk z tym transponderem który już mam i działał z moim starym licznikiem czy jak mam nowy licznik to muszę mieć nową pastylkę immo??

Dokładka z polifta do przedlifta nie pasuje a zderzak prawdopodobnie pasuje tylko musi być razem ze ślizgami z polifta bo inaczej nie zamocujesz ale niech się wypowie ktoś kto dobrze zna temat

Ten kabel był jakiś do bani bo kupiłem kolejny z innej aukcji wygląda identycznie też jest napisane że tacho vag + opel i działa

Nie mam manetki jeszcze ale niestety ciężki miesiąc i kasy brak więc narazie muszę sobie poradzić bez niej

dopisuje 0 ale to nie pomaga dlatego się pytam czy po pinie immo powinienem się zalogować do licznika czy do licznika jest inny login??

Panowie czy pin immo a login do zegarów to są dwie różne rzeczy czy to to samo bo dzis odczytałem pin immo ale jak go wpisuje w login w instruments to wyskakuje że jest błędny ??

ok dzięki będę walczył ---------- Post dopisany 09-07-2012 at 16:42 ---------- Poprzedni post napisany 30-04-2012 at 12:00 ---------- Panowie mam problem mianowicie nie znałem swojego pinu immo licznik jeager magneti marelli 2000r kupiłem vag tacho podłączyłęm pokazało pin X30X wiem że z przodu musi być jeszcze 0 więc się ucieszyłem że w końcu mam pin immo ale połączyłęm się vag com wszedłem w 17-instruments później login wpisałem pin i okazuje się że nie mogę się zalogować do licznika na lapku pokazuje błąd a na liczniku wyświetla się napis FAILE i teraz pytanie: 1.Czy login do licznika a pin do immo to co innego?? 2.Czy tacho mogło podać zły pin?? 3.Czy nie wyciągnę tego cholernego pinu z licznika?

oki no to czekam aż do mnie przyjdzie i zaczynam działać

u mnie chodzi o to że ja mam 1.9 a licznik który kupiłem jest od diesla ale nie wiem czy 1.9 czy 2.5 można jakoś wizualnie to rozpoznać??

a czy jeżeli mam oryginalny licznik od 1.9 tdi a wsadzę od 2,5 tdi to trzeba coś przekodować albo coś pozmieniać czy tylko podpinam i wszystko pokazuje prawidłowo??

a czy manetka do passata będzie pasować bo oryginalny numer do audi avant polift to 8D9953503C a od passata to 4B0953503H wyglądają tak samo ale nie wiem czy będą pasować ??

witam a czy różni sie manetka o numerze 8D9953503D od numeru 4B0953503H i czy ta dróga też będzie pasować??

Ja też na 1/2 fis mam temperaturę zewnętrzną więc chyba jest to do odblokowania ale nie wiem jak to wygląda na 100%

a te otwarte drzwi wyświetlane na 1/2 fis to jak podepnę pełnego fisa to będe musiał ciągnąć przewody do czujników drzwi czy one już są w tych kostkach co mam i nic nie muszę przerabiać??

Panowie mam kilka pytań i odrazu proszę o wyrozumiałość wiem że jest na to wszystko odpowiedź w tym temacie ale niestety nie mam na tyle czasu żeby czytać 120 stron więc jak by ktoś mi odpowiedział na moje pytania to był bym wdzięczny Mam a4 b5 z 2000r i licznik z 1/2 fis a chciał bym mieć taki sam licznik tylko z pełnym fisem wiem że muszę kupić licznik po lifcie i dorobić kostkę od fis i manetkę i zakodować immo ale pytanie jest takie w moim liczniku na 1/2 fis mam kontrolkę zużycia klocków hamulcowych i pokazuje mi otwarte drzwi : 1. Czy w liczniku z pełnym fisem też będą te funkcję a oprócz tego będzie ich więcej?? czy np.otwartych drzwi już nie pokaże ?? 2. czy wystarczy podłączyć czujnik poziomu płynu od sprysków , czujnik temp. oleju i czujnik spalania i czujnik temp zew i wszyskto będzie ładnie działać ?? 3. czy czujnik temp.oleju już jest czy trzeba go jakoś dokupić i dołożyć ?? 4. Czy jak już kupie licznik z diesla a ja mam diesla to wystarczy go tylko podłączyć i będzie działać czy trzeba go jeszcze jakoś przekodować lub adoptować??

Tam jest czujnik temperatury wewnętrznej żeby klimatronik wiedział ile masz stopni w aucie żeby zbić do ustawionej temperatury przez ciebie wiec jak bedziesz obklejał to musisz go zostawić odsłoniętego

Może to być wina czujnika najlepiej wyjmij go przeczyść a jak to nie pomoże to wymień zobacz na teście wskaźników na vagu czy dobrze pokazuje a to na zdjęciu to wtyczka od zasilania pompy

niestety nie 1/2 fis to tylko 1/2 fis nic tam nie odblokujesz jak chcesz pełnego fisa to trzeba zmienić licznik

Raczej nie powinno mieć to znaczenia że zmieniłeś mile na kilometry (vagiem rozumiem) poczytaj było gdzieś na forum jak poprawić pętle immo bo masz za słaby sygnał z tego wychodzi z błędu a wymiana bateri chyba nie ma nic do tego bo immo to pastylka i nie potrzebuje zasilania