Fr0styyy.

U mnie przy odpuszczaniu jest szarpnięcie/drgnięcie. Dwumas się odzywa :gwizdanie:

Super, że skrzynia działa tak jak należy tylko jeden punkt mi nie pasuje bardzo W moim przypadku by to raczej nie przeszło, bo ja po prostu MUSZĘ wiedzieć co jest pięć EDIT: A jeszcze jedno, zmienili na 7 lamelek?

U mnie skrzynia też wrzuca "piątkę" przy 40-50km/h z tym, że jak chcę przyśpieszyć to skrzynia błyskawicznie "redukuje bieg" i ładnie płynnie przyśpiesza (wcześniej myślałem, że coś jest nie tak, bo podczas przyśpieszania przy 2k obrotów były takie szarpania/drgania, a to była wina zimowych opon ). Jak mam manualny tryb to skrzynia też zrzuca biegi dosyć późno, bo przy 1200/1300 obr/min więc to chyba normalne zachowanie w tym przypadku.

To przecież napisałem, że w czwartek wymieniam :E EDIT: Um, napisałem tylko o filtrze, mój błąd Wlatują BOSCH F5DPOR, chociaż wątpię, że to coś zmieni. Bardziej obstawiam na filtr paliwa, który nie był wymieniany od X czasu.

Dzisiaj zwaliłem pokrywę zaworów i jej wewnętrzna część to sam nagar Sam łańcuch jest chyba w dobrym stanie, siedzi sztywno i nie da się go poruszyć rękoma. Krzywki są ostre i wyglądają bardzo dobrze Trochę nagaru tam jest, najgorzej to wygląda ta pokrywa zaworów, poza tym w odmie pełno tego jest. Sprawdzałem tylko ten trójnik od strony kabiny to tam był zapieprzony cały. W tej puszcze przy filtrze powietrza sprawdzałem to nie ma żadnej mazi tylko troszkę wody było hmm. Dzisiaj tak ciekawości popatrzyłem jak silnik chodzi na ssaniu to wygląda jakby przerywał, przez 7 sekund chodzi równo itp. i w 8 sekundzie jest szarpnięcie jakby zapłon wypadł, czy coś? Lekkie takie drgnięcie silnika nie zauważalne na obrotomierzu. Czym i się wydaje, czy jedna krzywka jest jakby przesunięta wzlędem drugim zdjęciu (te krzywki po prawej przy napinaczu hmm). W czwartek za tydzień wymieniam filtr paliwa i może świecę jak będzie odpowiedni budżet...

U mnie też się tak dzieję.

Dobra, niech będzie triple post... Wymieniłem płyn, ale zostało mi jeszcze połowa tego nowego, bo nie wiedziałem ile dokładnie muszę spuścić i dolewać, ale na przyszłość będę wiedział. Płyn, który zlałem był brązowy (prawie czarny) i już śmierdział. Po przepłukaniu wszystko poskręcałem. Ogólnie to masakra była, bo dostęp do wężyka przy zbiorniczku to jakaś padaka, ale w końcu zrobiłem. Pompa nie piszczy przy maksymalnym skręcie, ale opór jaki stawia podczas skręcania jest taki sam, ciężko chodzi, chociaż można kierować jedną ręką, czyli wymiana płynu nic nie zmieniła. Przynajmniej teraz jest nowy

Jutro wymieniam płyn . Chce się upewnić jak wymieniać: odkręcam przewód od strony kabiny i wkładam do butelki, kręcę i kręce, żeby cały płyn się zlał do butelki. Potem zalewam nowym płynem i powtarzam czynność. Jak już przepłuczę to zalewam nowym płynem i kręcę, żeby rozlał się po układzie, wtedy dolewam do MAX i odpalam silnik?

Wypieprz ten olej i zalewaj 5w30 albo 5w40 i na pewno nie Castrol.

ok 70 zł w ASO.

IMO oni biorą cie na przeczekanie :/

Zdejmuj kierownicę i naprostuj

Przecież wielu osobom pomogła wymiana płynu.

Europejskie NGK to gówno, a Japońskie trudno dostać. Teraz właśnie siedzą NGK R (europejskie na 100%). Dzisiaj wieczorem powinienem wiedzieć nieco więcej kiedy było wszystko wymieniane w samochodzie, bo będę dzwonił do poprzedniego właściciela. Nie lepszy były by świece DENSO? Świece wymieniam w sobotę chyba skoro mówicie, że może mieć wpływ .

Chyba nie mówisz poważnie... Gdzie nagar w pompie wspomagania, od czego? Bo chyba nie od spalin

Dzisiaj wymieniłem felgi na letnie i normalnie bajka. Jak się jedzie to nie czuć żadnych drgań na kierownicy, żadnego mrowienia, nic! Tylko pozostają te na wolnych obrotach, hmm.

Czym to może być spowodowane?

Tuż przed zatrzymaniem. Jak np. jadę 130 i hamuję do 70 to nie dzieje się tak. To jest coś takiego jak przed tym zatrzymaniem hamuje, ale samochód jakby dalej chciał przyspieszać

Sprawdzałem. Uniosłem silnik na podnośniku, ale nie czułem żadnej różnicy..

Ciekawe kto za to zapłaci Miałem zrobić te logi dzisiaj to bateria w lapku padła na dobre... :/

Tak też myślałem. Te drgania/bicia mają jakiś związek ze skrzynia? Bo jak hamuje bardzo ostro (z ABS) to tak jakby tego nie czuć, ale jak powoli zwalniam z hamulcem do 0 to właśnie to dziwne uczucie jest.

Może koła niewyważone? Przy jakich prędkościach się to dzieje?

A powiedz mi jeszcze jedno. Czy podczas jazdy mogę wrzucić N i zahamować gwałtowanie? Bo szukam przyczyny dlaczego są takie drgania przy hamowaniu dziwne. Czy to skrzynia, czy zwichrowane tarcze hamulcowe? Na P i na manualnej dzieje się tak samo więc obstawiam tarczę, ale chcę się upewnić

Prawidłowa temperatura ile powinna wynosić i nie przekraczać? Jutro zrobię logi temperatury żeby się upewnić.

i myślisz że taki sie nie psuje ? Chodziło mi bardziej o to, że jest sterowany jakoś elektronicznie, a nie przez temperaturę jak zwykły