Zbyszek_7

Przebieg mam 188tys. A jakie masz objawy? Podłączałeś auto pod komputer? Masz jakieś błędy?

Dodam że mam silnik o oznaczeniu APT.

Różne są opinie, jedni mówią że się nie da a jedni że powinno być ustawione idealnie...

Ja tak jeżdżę już kilka miesięcy, ale pojawia mi się na diagnostyce błąd czujnika położenia wałka rozrządu(17746) i zastanawiam się teraz czy to nie przez źle ustawiony rozrząd bo już wszystko inne wykluczyłem. Samochód delikatnie drży i delikatnie falują mu obroty.

Witam, Posiadam Audi A4 1.8 20V. Mam przestawiony rozrząd o pół ząbka. Czy jest to zakres tolerancji czy powinien być ustawiony idealnie na znakach? *Proszę się dowiedzieć konkretnie jakie masz oznaczenie silnika(prefix) i tak wpisywać, bo to jest istotne w pewnych kwestiach (tu w tym przypadku jeśli to jest silnik ADR są dwa rodzaje pasków różniący się ilością ząbków) /chudineze

Witam, Przebadałem moje autko Vagiem i pojawił się błąd: 17746 Czujnik położenia wałka rozrządu strona 1 - przerwa/zwarcie do plusa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem Po skasowaniu i uruchomieniu silnika błąd się pojawia ponownie. Pożyczyłem dwa czujniki na podmianę ze szrotu i błąd się ponawia. Dodam że napięcie do niego dochodzi. Co robić??? Każdy pomysł może być przydatny, POMOŻCIE [mod]Czy masz trudności z prawidłowym wyborem prefix-u!? - pytasz o konkretny problem z konkretnym silnikiem, a wstawiasz dla wszystkich - poprawiłem kolejne wylądują w koszu[/mod]

Ja zmieniłem olej z mineralnego Castrola na pełny syntetyk Motul X-cess 5w40 700km temu i póki co żadnych wycieków ani rozszczelnień nie mam. Silnik ciszej pracuję i napewno jego żywotność się zwiększa na lepszym oleju. A tutaj coś do poczytania dla osób którzy leją mineralne oleje: http://www.mobil1.pl/kronika-sukcesow/wielu-kierowcow-jeden-olej/fakty-i-mity.aspx

Auto odpala na dotyk nawet w duże mrozy. Ale falowanie obrotów delikatne jest. Gdzieś czytałem że ten błąd może pojawiać się przy badaniu vagiem na zgaszonym silniku, możliwe to? Czy napewno mam uszkodzony czujnik czy może przewód jest uszkodzony? [br]Dopisany: 10 Luty 2012, 10:16_________________________________________________Powiedzcie czy uszkodzenie tego czujnika może skutkować zwiększeniem spalania samochodu?[br]Dopisany: 10 Luty 2012, 22:35_________________________________________________Wykręciłem ten czujnik, przeczyściłem, sprawdziłem wtyczki ale chyba nic nie pomogło. Zrobiłem test: odłączyłem wtyczkę od czujnika i odpaliłem auto, odpaliło normalnie i chodziło też jak zwykle. Co ten czujnik daje skoro nie było zmian po jego odłączeniu?? Zna się ktoś na tym czy wszyscy są zieloni w tym temacie jak ja;)??

Witam, Dzisiaj przebadałem moje autko Vagiem i pojawił się błąd: 17746 Czujnik położenia wałka rozrządu strona 1 - przerwa/zwarcie do plusa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem Po skasowaniu i uruchomieniu silnika błąd się pojawia ponownie. Jakie są objawy uszkodzenia tego czujnika? Mam lekkie falowanie obrotów i przez to drżenie samochodu i dość wysokie spalanie, czy to może być ze sobą powiązane? Gdzie się znajduje ten czujnik i jak go wymienić?

Nie dawno też miałem wymienianą odmę, teraz wiem od czego pękają... Zamaraznie takie masło w odmie i poźniej pęka...

Czyli zamarznięte "masło" w oleju nie zagraża niczemu. Dzięki za odpowiedź.

Witajcie, Dzisiaj po dwu dniowym postoju zauważyłem że masło pod korkiem wlewu oleju zamarzło. Widać było również drobinki lodu na wałku który jest widoczny po odkręceniu korka. Wiem że jest to skutek niedogrzewania silnika(jeżdżę do pracy 7km w jedną stronę). Czy nie jest to niebezpieczne dla silnika? Jeśli taki kawałek lodu trafi na tłok czy nie porysuje się?

Musiałbym zainwestować w kabelek:) A czy jeśli byłoby złe kodowanie to chyba zawsze pojawiały by się te problemy a nie tylko od czasu do czasu? Powiedz mi jeszcze czy u Ciebie kluczyk w zamku odbija po przekręceniu(tzn czy cofa się do stanu wejściowego)??

B5 nie ma modułu komfortu? (czyli mechanik do bani). A jak sprawdzić to kodowanie pompki centralnego?

Witam, Mam następujący problem: Od czasu do czasu po przekręceniu kluczyka w stacyjce na zapłon słyszę zadziałanie pompki od centralnego zamka. Wtedy również nie gaśnie mi światło na podsufitce, nie mogę też zamknąć samochodu z pilota. Światło na podsufitce gaśnie dopiero gdy przekręcę kluczyk w zamku drzwi. Po przekręceniu tym działa też spowrotem zamykanie z pilota. Co to może być? Kolejne pytanie, czy po przekręceniu kluczyka w zamku w drzwiach kluczyk powinien odbić na pozycję wejściową?? bo u mnie wygląda to tak że jak przekręcę kluczyk np w prawo i przekręcę odrazu spowrotem na prosto to otwierają mi się szyby. Dodatkowo dziwne jest u mnie to że w tej chwili jedna szyba idzie w dół i druga w górę.( mam elektrycznie sterowane szyby tylko z przodu). Mechanik powiedział że moduł komfortu jest do wymiany(procesor w nim siada). Podpowiem że auto było prawdopodobie przerobione z angilka i coś jest pomieszane. Dodam jeszcze że mam drugi pilot do otwierania bo oryginalny z kluczyka zcyzoryka nie działa. Samochód posiadał chyba też auto alarm bo w belce miedzy przednimi a tylnimi drzwiami widąć czujniki ruchu. Takie autko kupiłem i chciałbym to wyprostować wszystko. Macie jakieś rady i pomysły???

Tak, Konin Może zbyt mało kilometrów przejechałem żeby odrazu zobaczyć różnicę. Teraz w te mrozy też silnik niedogrzany i inaczej pracuje. Chociaż wydaje mi się że po długim postoju gdy rano zapalam, silnik łagodniej wchodzi na obroty.

Wczoraj zmieniłem z Castrola 15W/40 na Motul 8100 X-CESS 5W/40. Przed wymianą zastosowałem Motul Engine Cleaner. Póki co przejechałem ok 10km i nie zauważyłem zmian w pracy silnika. Zobaczymy co dalej;)

Cena tych przewodów mnie trochę zdziwiła bo myślałem że są droższe. Zapłaciłem 70zł. Na przewodzie przy jednej świecy było przebicie tylko, możliwe że mechanik mógł wymienić tylko ten jeden przewód?[br]Dopisany: 25 Styczeń 2012, 23:02_________________________________________________Zauważyłem po rozebraniu tego grzybka koło kolektora ssącego trójkątną dziurkę, czy to powinno być szczelne czy celowo jest zrobiona żeby miało skąd zasysać powietrze???? [br]Dopisany: 26 Styczeń 2012, 22:00_________________________________________________Olej wymieniony z mineralnego Castrol 15W/40 na Motul 8100 X-cess 5W/40, zastosowałem również przed wymianą Motul Engine Cleaner. Po przejechaniu krótkiego odcinka po wymianie nie zauważyłem narazie zmian w pracy silnika. Zobaczymy co dalej:) Pomoże mi ktoś w sprawie pytania powyżej? Czy w tym "grzybku" koło kolektora powinna być dziurka czy powinno to być szczelne?

Ja kupiłem MOTUL ENGINE CLEANER za 55zl. Na początku przyszłego tygodnia użyje i napisze jakie efekty

Myślę nad zatkaniem chłodnicy żeby auto szybciej się nagrzewało jeżdżąc na krótkich odcinkach, wtedy masło nie będzie powstawać. Co wy na to?

U mnie też było takie masło po wyjęciu odmy. Robię krótkie odcinki ok 7km. codziennie, ale kiedy silnik osiąga 90 stopni kończę jazdę. Olej mam jeszcze mineralny. Czy przy pełnym syntetyku takie "masło" nie będzie powstawać?

Ja również dzisiaj wróciłem od mechanika. Wymieniona została uszczelka pod klawiaturą, przewody wysokiego napięcia bo pojawiło się przebicie, świece i odma(oryginalna z ASO) bo okazało się że była pęknięta i przez to miałem również brudny silnik. Świece chyba nie były złe bo miały czarny nalot i wyglądały nieźle. W odmie było dużo białego masła, które ją zatykało(to chyba od jazdy na krótkich odcinkach i od oleju mineralnego, który w tej chwili jest w silniku?????). Mechanik przeczyścił również przepustnicę i kolektor dolotowy(ponoć nie był taki brudny). Nie zauważyłem większych zmian po tych naprawach w pracy silnika. Obroty nadal minimalnie falują i drży delikatnie samochód. Jedynie silnik bardzo szybko złapał temperaturę. Po przejechaniu 2 km miałem 80 stopni C. Czeka mnie jeszcze tylko wymiana oleju na zakupiony już syntetyk Motula. Ale to za kilka dni, najpierw muszę sprawdzić jak auto się będzie zachowywać po dzisiejszej wizycie u mechanika.

Napisz jakie jakie efekty przyniosła wymiana świec u Ciebie jak będziesz po

Olej mam już u siebie. Polecam kupować od użytkownika TOM77, błyskawicznie to wysłał. Wymiana chyba dopiero w przyszłym tygodniu.[br]Dopisany: 19 Styczeń 2012, 15:10_________________________________________________Muszę przyznać że po połączeniu tej dwóch plastikowych elementów koło kolektora(tymczasowo drucikiem) auto szybciej się wkręca na obroty. W poniedziałek mechanik wymieni mi uszczelkę pod klawiaturą i usunie przyczyny wycieków oleju bo jeszcze gdzieś mi leci w okolicach odmy i pod koniec przyszłego tygodnia zmieniam olej i świece na NGK V-line No.24(3045). Dobre te świece do mojej Audi?

Zamówiłem już Motula X-cess 5W-40 i zaryzykuję. Napiszę po wymianie jakie będą rezultaty. Wczoraj czytałem jakiś poradnik w którym pisali że nawet do zabytkowych aut nadaje się syntetyk wiec mam nadzieje że będą tylko pozytywne skutki:) [br]Dopisany: 19 Styczeń 2012, 10:23_________________________________________________Poczytajcie sobie na tej stronce: http://www.mobil1.pl/kronika-sukcesow/wielu-kierowcow-jeden-olej/fakty-i-mity.aspx Co Wy na to??