D_Y_Z_I_O

Panowie potrzebna mi szybka odpowiedz czy przeguby a tym samym półośki sa takie same w 2.5 tdi jak w 2.8 benzyna

A może winna jest np poduszka pod silnikiem jak odpalasz silnikiem mocno zatrzęsie i dlatego możliwe że tłumik dobije w coś i pojawia się takie uderzenie

Dzięki wielki za te zdjęcia z tapicerkami nawet nie wiedziałem że sa takie kolory Ale co do mojego siwego to HaVok chyba masz rację więcej nie ma poliftowego podobnego

Dobra dzisiaj posiedziałem z miernikiem w ręku i doszedłem do wniosku że musisz podać tylko +12V do pinu Nr5 (SAFE) Potem włączasz radyjko na wyświetlaczu pojawi się 1000 a nad nim cyfry 12345....itd i pokrętłem lewym kręcisz i wybierasz daną cyfrę i potwierdzasz wciśnięciem lewego pokrętła i tak pozostałe 3 cyfry i jak wpiszesz już 4 cyfrowy kod później pokrętłem najeżdżasz na OK i potwierdzasz wciskając lewe pokrętło i wtedy już radyjko się odpali :> Aha i taka mała uwaga navi ma tylko 2 wyjścia na głośniki I warto sobie dokupić taki kabelek http://allegro.pl/iso-out-wzmacniacz-blaupunkt-becker-vdo-mfd-i2023199775.html do sterowania wzmacniaczem i podłączyć głośniki i np jakąs skrzynię przez wzmacniacz bo rewelacji po wyjściu z samej navi nie będzie

Panowie zakupiłem środek po lifcie tzn boczki góra czarna a dół szary (siwy) do tego kupiłem tez górna deskę żeby czasem nie różniła sie od boczków bo i tak do mojej ktoś przykręcił uchwyt cb na 2 wkręty prosto w deskę dlatego postanowiłem zmienić i mój problem polega na tym że muszę dokupić schowek półkę i cały tunel środkowy w kolorze szarym (siwym) I mam do was pytanie czy po lifcie tzn 99-01 odcień tego szarego był jeden czy były jakies inne podobne podchodzące pod ten kolor bo patrząc na allegro to jest duża gama odcieni ale to może tylko zależy od zdjęcia (aparatu)

Qrcze dzień jest za krótki Ale jutro choćby miało się walić i palić i tak rozpiskę podrzucę

Może masz coś źle ustawiony dzwięk przez GALA A radio samo się pogłaśnia podczas wzrostu prędkości ?

Tak to wygląda w mojej B4 i zapewniam że nie trzeba żadnej przejściówki Murdzi sory ale dzisiaj nie wyrobiłem czasowo jutro podam dokładną rozpiskę pinów w kostce iso

Kolego nie wiem czy nie będziesz musiał podać do kostki iso tylko nie pamiętam do którego pinu +12 bo inaczej nie pojawią się cyferki umożliwiające wpisanie kodu Wieczorem podam ci dokładnie na których pinach musi być stałe +12 i przekodować navi na bose i wszystko będzie hulać

Albo zapieczone łopatki albo zawór n75 a rozłącza ci w różnym czasie i w rożnych obrotach i biegu ponieważ to zależy od cisnienia turbiny (zalezy jak ciskasz pedał gazu) i wtedy wskakuje w tryb awaryjny i dlatego po wyłączeniu wraca do normy ponieważ chwilowo tryb awaryjny się wyłącza

Zacznij od poluzowaniu rurki od wtrysku jeden niech kręci a drugi patrzy czy wogóle paliwo dolatuje do wtrysków

Witam Panowie w tym tygodniu będę wkładał silnik AFN ze skrzynią manualną quattro zamiast mojego 2.8 AAH automat quattro. Co będzie mi potrzebne z dawcy? Pomijamy sprawy oczywiste czyli silnik i skrzynie i instalację silnika ta co jest w komorze silnika, pedały, mechanizm zmiany biegów (gałka), pompkę sprzęgłową, przewód łączący pompkę sprzęgłową z skrzynią jak też od zbiorniczka do pompki. I teraz pytania 1 dyfer wydaje mi się że też chyba trzeba bo przełożenia będą inne ? 2 czy sanki pod silnik są inne w tych silnikach też muszę zmieniać ? 3 czy jeszcze jakieś kable, przekaźniki są mi potrzebne (np. jak jest z układem od grzania świec, pedał gazu) czy może lepiej cała instalację wyciągać z dawcy tylko że dawca to anglik 4 czy chłodnice mogą być od 2.8 ? 5 czy o czymś jeszcze zapomniałem ? Bardzo będę wdzięczny za wszelkie porady i wskazówki Pozdrawiam !!!

Chciałbym wszystkich miłośników 4 kółek serdecznie powitać. Od niedawna stałem się posiadaczem audi a4 2.8 quattro