grzes283

Jak wyżej Tobie napisali, jeśli nie masz przeglądów powłoki w ASO, to niestety nic nie zdziałasz...

Sama wymiana pewnie z tysiaka...... Aż dziwne, że koleś coś próbuje złożyć.....że nie uciekł po strzale.

I bardzo dobrze, że ktoś zauważył. Taka kur...a powinna dotkliwie to odczuć. ....

Być może się mylę, ale wydaje mi się że każda zmiana oleju na świeży wywoła takie zjawisko. Przynajmniej ja u siebie to zaobserwowałem przy każdym aucie. Castrol - Motul, Motul - LM, LM - Valvoline w każdym przypadku odczucia były pozytywne, ale nie wiem na jak długo...;-) Teraz jestem przed wymianą z LM na LM i ciekawy jestem efektów dzwiękowych ;-D

Dokładnie. W 100% się zgadzam. Co do mojego, to już przed blokiem stoi. Ciśnienie oleju ok. Stan osłuchowy silnika też spoko. Rozrząd nie wymaga wymiany. Terkotanie jest do obserwacji. Póki co jest - o ile można tak powiedzieć w normie. Także teraz wymiana oliwy i jezdzić ?

Gratulować zakupu. Moj przez pierwsze trzy lata longlife, a po przebiegu wychodziła wymiana co roku. Później trafił do Polski i podejrzewam, że podobnie było. Castrol co 30kkm....niestety nie mam już na to wpływu ? Dzisiaj odbieram go z diagnozy, zobacze co mechanik powie...:-) Apropos przebiegów. Znajomy ma BMK z 2005r. Nalatane coś ok. 350000. Zero problemów z rozrzadem. Od początku leje castrola co 12-15 tys. Silnik pięknie chodzi..

Ok. Dzięki wielkie:-)

Ponoć do cdya slizgi tylko oryginale. Po około 100 za sztukę??? A co byś polecił w związku z wyborem części do rozrządu? Da się na demontażu samej skrzyni ogarnąć wymianę?

Rozumiem. Miałem na myśli pakowaczy. Jednak producenta nie znałem ? Ale jak to się przekłada na kwestie wyboru? Czy te zamienniki mogą być złe? WAUZZZ4F49N053216

Z tego, co się dowiedziałem to rozrządy robi Swag, lub Febi do 3.0 tdi

I nic Tobie nie terkocze przy odpalaniu?Moj ma 250tys.i już coś tam czasami zaterkocze. Wszystko zależy od wcześniejszej eksploatacji. Póki co, to odzywa się dopiero napinacz, ale wiadomo, to może być początek końca;-). Ponoć różnica w gratach żadna. To co w ASO, to i w zamienniku, tyle że zeszlifowany jest numer i logo. Ja robię ok. 12 tys rocznie. Niech zamiennik wytrzyma mi 100 tys., to i tak za swojej kadencji nic nie będę robił. A za 5 lat, to dużo innych kwiatków wyjdzie. Z resztą za 5-6 lat, to guzik będzie wart samochód ? Dzwoniłem do Olsztyna- jest tam taki warsztat, co klepie non stop jakieś rozrzady, a więc pojęcie muszą mieć. Robi na zamiennikach Swag lub Febi. Slizgi 3szt. tylko z ASO kupuje. Za całość woła 5 tys i robi w dwa dni. Nie wyciąga motoru, tylko skrzynie i ma odpowiednie dojscie.....

Robić na częściach z ASO za około 2tyś drożej, czy na zamiennikach? Na zamiennikach, to koszt około 5-6 tyś, natomiast na ori zestawie to 7-8 tyś. Czy jest aż taka różnica w jakości???

Witam. Jeśli rzeczywiście uczciwie ktoś wymienił, to raczej nie ma takiej możliwości , aby grzechotał. Sprawdź ciśnienie oleju. Ktoś mi podpowiedział, że przy słabym ciśnieniu może grzechotać.....coś też z panewkami mi się obiło o ucho, ale nic więcej nie wiem. Ja swojego jutro odstawiam na pomiar ciśnienia oleju i "osłuchanie" pracy silnika etc....ale zakładam, że wymiana rozrządu mnie nie ominie ?

Poczytałęem trochę o ciśnieniu oleju w 3.0 tdi. Gdzieś ktoś pisał, że często przyczyną jest zapchany smok, słaba pompa, bądź jakieś luzy na panewkach....objawiac się to może terkotaniem napinaczy przy odpalaniu, gdyż jest za słabe ciśnienie oleju.....nie wiem na ile się tą teorią kierować. Nie było by fajnie wydać 6k na rozrząd, a po kilku dniach problem terkotania by wrócił. Czy mogę vcdsem sprawdzić ciśnienie oleju? Czy tylko jakiś manometr etc?

Ok. Dzięki za info. Tego nie wiedziałem;-)

Ok. Zaczynam ogarniać temat. Dzięki za info ?

Na ciepłym. Nawet jak upały były i po 10h stał, odpalałem, to zaterkotał. Rano jak jest ok. 20 stopni, to też potrafi zaterkotac po nocy. Zastanawiam się nad olejem. Mam rozrzedzony trochę i być może to też ma swój wkład. Bo podczas jazdy i po wyłaczeniu, gdy od raz odpale jest ok...

Siema. Trochę po czasie, ale udało się Tobie ogarnąć temat? To grzechotanie, czy raczej terkotanie napinacza przy odpalaniu? U mnie podobny problem. Im cieplej, tym większe prawdopodobieństwo, że zaterkocze podczas odpalania. Też mam troszkę rozrzedzony olej przez niedokładne wypalanie dpfa jego stan się zwiększył i obstawiam podobnie jak Ty.

Koleja sprawa, to kiedy ten ostatni dzwonek... ..to, że chwilę terkocze to już wymiana rozrządu? Podczas pracy silnika łańcucha nie słychać.

Chyba besz tego się nie obędzie. Brutalna prawda, ale trzeba podjąć rękawice ;-).A jaki rozrząd kupić, gdzie najlepiej robić......nie każdy warsztat ogarnia? Czołowe marki to Swag lub Febi, gdzie chyba Swag jest bardziej polecany, ale niektóre opinie twierdzą, że to jedno i to samo.

Powitać. Robił ktoś z Was rozrząd w 3.0 tdi? Przy odpalaniu - szczególnie jak jest ciepło zaterkocze mi coś przez 2 sekundy w silniku, po czym ustaje i jest spokój. Podejrzewam napinacz - pewnie nie trzyma oleju. Po nocy nie zawsze to robi, ale zdarza się. Czytałem, oglądałem i są różne opinie. Jeździć, aż nie zacznie być zbyt głośno. Robić, bo to już ostatni dzwonek....W 3.0 BMK ponoś można było wymienić napinacz od strony kierowcy u góry. Nikt nie wie, jak jest w 3.0 CDYA...... tam napinacz jest poprawiony, ale wszyscy wiemy jak to jest z tym "poprawiony" Może ktoś z Was jest bliski z tematem, to bym prosił o jakieś wskazówki. ?

Super. Wielkie dzięki ?

Siemanko. Panowie, koleżka wymieniał filtr paliwa w swoim 3.0 tdi. Zamienił filtry, odpowietrzył VCDSem dwukrotnie po ok. 1 minucie. Autko odpaliło, zgasił i ponownie odpalił, ale zaczęła mu migać kontrolka świec, auto straciło moc i pojawił się błąd niskiego ciśnienia paliwa. Czy to poprzez zapowietrzony układ?

i wrzuć pakiet s-line, albo wywal grill, bo czegoś mu brakuje z przodu?

O oryginał ciężko, masa allegrowiczów sprzedaje malowane twierdząc , że to oryginał. Z resztą za oryginał ok 1000 trzeba położyć. Malowana - jeśli uczciwy sprzedawca to koszt max 500 zł. Malowana ma delikatną przewagę nad oryginałem, jest świeższa, mniej porysowana i przede wszystkim zdecydowanie bardziej odporna na mikro rysy - o ile przy piano można mówić o jakiej kolwiek odporności na rysy....mam gościa na forum, u którego zamawiałem tunel w piano, po weekendzie będzie u mnie. Miałem w poprzedniej A6 od niego ramkę i tunel, profi robota za niską kasę.