grzes283

Podziękował

Przy szerszej feldze może się zmienić delikatnie obwód koła, poprzez naciąg opony. A to już nie jest wskazane przy Q. Kiedyś fajny laborat był na ten temat na necie. Musiałbyś wygooglować sobie.

Sugerujesz, że warto by kupić odpowiedni gwintownik m14x1,25 i spróbować go wkręcić, aby poprawić gwint?

Też gdzieś tak doczytałem......dzwoniłem do gościa który ogarnia takie rzeczy. 450 zł i wkłada stalową tulejkę. Także poleciłem takie rozwiązanie. Dziękuję Panowie za rady i pomoc

Dzięki. Zastanawiałem się nad takim zestawem naprawczym. Gwintownik, a następnie tuleja z gwintem. Boję się, żeby wióry nie wleciały do komory.....dlatego zastanawiam się nad usługą kolesia, który mobilnie załatwia takie rzeczy. Wiesz, nie moje auto a w przypadku niepowodzenia muszę wziąć koszta na siebie ;-)

Nie da się wkręcić.

Panowie, potrzebna rada....otóż wyjeba.....ło świece z gniazda i już nie można jej wkręcić - podejrzewam fuszerę przy ostatniej wymianie świec. Na pewno uszkodzony jest gwint w głowicy, gdyż świeca nawet nie chce załapać jednego obrotu. I teraz pytanie. Jak ogarnąć bezpiecznie temat, żeby nie zwalać głowicy? Tj mini one z 2005r silnik 1.6 benz. Widziałem nan necie zestawy naprawcze, ale nie wiem na ile to jest bezpieczne przy montażu. Nie chciałbym, żeby coś mi wpadło do gniazda.....

E tam burza, ewentualnie grzmoty lekkie Ale co to daje??? Jeśli i tak ją zdemontuje A tak serio, to przecież nikt tu nie mówi, co ma zrobić, tylko wyraża swoją opinię.

A Ja nie rozumiem, jak można kogoś nie rozumieć. Tutaj nie padło pytanie "panowie co sądzicie o demontowaniu wycieraczki, lub czy pozwolicie mi na jej usunięcie" tylko chodziło o jej ewentualne obejście. I tak zrobie tak jak mi się to wymarzy, a nie Wam - " czy ci się to podoba czy ne" Dokładnie. Uderz nogą i tak zrób Jak dla mnie to możesz nawet olejem po frytkach sobie auto wysmarować - nie mój problem. Ale to nie znaczy, ze ma mi się to podobać. I tu nie ma nic co można zrozumieć, bądź nie zrozumieć.

Mi może nie brakuje mocno tylnej wycieraczki w sedanie, aczkolwiek podczas cofania właśnie w deszczu by się przydała. A skąd trend na demontaż wycieraczki, to nie wiem. A jeszcze bardziej się dziwie, że może to się podobać, no ale o gustach nie gada się :-D

Też jestem ciekawy, jak z tym będzie. Generalnie przekładam kierownicę na zimę, bo jest grzana. Niech mi starczy na dwie zimy, to i tak dobrze. Używki w dostateczny stanie, to koszt 400 zł wzwyż. Tu mnie wyszło poł godziny roboty i 48 zł zestaw koloryzujący. Jeśli nie będzie barwić dłoni, to będzie SI

dzięki, jak na pierwszy raz, to jestem zadowolony. Aczkolwiek w dotyku nie przypomina skóry - bardziej kawałek papieru ściernego ale mam nadzieję, że się "ułoży" podczas użytkowania. Grunt, żeby nie farbowała i ładnie się podgrzewała.

Regeneracja kierownicy zestawem colourlock. Zobaczymy jak z trwałością. Optycznie jest różnica.... PRZED... PO....

Kasa wywalona, ale morda ucieszona!!! I o to chodzi:-)

I widzisz.....to wszystko byś zepsuł emblematem es...:-)

Więcej niż z fabryki wyjechało.....

Daj znać, jak po wymianie. Czy pracuje lepiej i ciszej.... Niestety starsze generacje mimo powszechnie złych opinii mają trwalszy rozrząd. Te dwa łańcuchy, to jakieś nieporozumienie. W warsztatach więcej V6 po 2012r stoi na rozrzą, niżeli tych starszych na czterech łańcuchach. Ale mimo dużych kosztów, fajnie to zrobić i cieszyć japę fajnym motorem. Teraz już robią bez wyciągania motoru, większość mechaników doszła do perfekcji w wymianie rozrządu w tych motorach. Aczkolwiek na stole przy wymianie można dodatkowo ogarnąć wszystkie bolączki, wycieki etc.... Fajna furka, powodzenia

Myślałem, że takie incydenty świat motoryzacji ma już za sobą...... Odpuść kolego, szkoda zachodu .Ciesz się z tego co masz.

Ja brałem D3S - Osram 2x D3S Xenon Cool Blue Intense 6000K 7549625684 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 519,99 zł - Osram 2x D3S Xenon Cool Blue Intense 6000K (7549625684). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki...

Ja również mogę polecić osrama cbi 6000k. Ładnie równo i biało świeci. Chociaż gdzieś wyczytałem, ze palniki d3s nie mają rtęci i ich barwa jest delikatnie zawyżona. Nie wiem ile w tym prawdy. :-)

A skąd ta nieszczelność by się wzięła?

Nie ma reguły, mi prawa również nie zaparowała. Problem to żaden nie jest, raczej normalne zjawisko. Po montażu miałem 2/3 klosza we mgle, teraz praktycznie nie ma śladu. Takie zjawisko może wystąpić również podczas wymiany żarówki, jeśli robimy to wilgotną porą na dworzu i jeszcze zajmie to nam dłuższą chwilę, podczas której dekielek jest zdjęty. Co innego jak kleimy lampy, wówczas wilgoś wychodzi z kleju i taki zjawisko może dłużej się utrzymać - ale oczywiście nie musi. ;-)

W tych i w każdych innych może tak być. Oczywiśnie nie jest to norma, ale powszechne zjawisko. Nie pierwszy i zapewne nie ostatni raz się z czymś takim spotykam. Po niedługim czasie powinno ustąpić. Na pewno im wyższa temperatura, tym szybciej lampa odparuje. Lampa nie była rozklejana, więc na pewno jest szczelna. W A4 zmieniałem samą soczewkę i około dwóch tygodni mi lampa parowała, po tym czasie spokój.

Paruje, ale ma prawo przez jakiś czas. Kiedyś w a4 to przerabiałem. Tam nic się nie może dziać, bo nie były rozklejane.

Panowie, potrzebuje coś na zasadzie vcdsa, ale do opla - tam chyba sprawdza się opcom. Może ktoś z Was namiar na sprzedawce bez ściemy? ;-)