veron

Dla 225/35/19 podają od 2.3 do nawet 3.0. Zależy czy obciążone czy nie. Standardowa opona to nie jest dla tego auta to na wlepce jej nie znajdziesz.

Do przejrzenia zaciski na każdym kole. Mogło złapać na prowadnicach, na jarzmie, korozja na tłoczku hamulcowym.

Moim zdaniem jeżeli dobrze Ci się jeździ tym autem to można dalej inwestować, ale tak jak piszesz nikt Ci nigdy tych pieniędzy zwróci. Auto to jednak skarbonka bez dna Kupisz inny i też trzeba części wymieniać.

Trochę ciężko stwierdzić co mechanik spaprał. Coś odłączył, czegoś zapomniał złożyć lub zrobił to źle. Wróć do niego i niech naprawia. Hamulce w A4 B6 maja bardzo dobre wspomaganie. Lekko dotkniesz i powinno hamować.

Odpowietrz dla pewności układ chłodzenia. Poluzuj wąż płynu chłodzącego prowadzący do wymiennika ciepła (znajduje się między akumulatorem a zbiorniczkiem płynu hamulcowego) i zsuń z króćca aż otwór odpowietrzający nie będzie przykryty przez króciec. Jak zacznie wylatywać tędy płyn chłodzący możesz wsunąć wąż z powrotem. Przejedź się i zobacz czy coś pomogło.

Zależy od ubezpieczyciela. Zobacz tutaj: http://cuk.pl/samochod/ubezpieczenie_oc/kiedy_znizki_w_oc_przepadaja_

Za około 60 zł + przesyłka kupisz zestaw naprawczy z tłoczkiem. Autofren lub Frenkit.

Możliwe, że mechanik coś źle złożył. Gdzieś zrobiły się naprężenia i wypchło tuleję. Jakiej firmy części założyłeś?

Najprawdopodobniej jest to przewód o numerz OE: 06B133783AT. Przez ten przewód zasilane jest serwo hamulca.

Sprzęgło dla AWX ma numery: 038141032P lub 038141032PX. Średnica 228mm.

Koszty mogą być różne, zależy czy chcesz to zrobić dobrze. U mnie sama obróbka głowicy wyniosła 1000zł (planowanie, nowe uszczelnienia i gniazda pompowtryskiwaczy). Z 700zł kosztowała reszta części. Robocizny nie liczę bo sam wymieniałem.

Wg. ETKI wygląda to następująco (numer OE, średnica, rodzaj zawieszenia): 4B0511327 16mm pr-1ba, 1br 8E0511327A 18mm pr-1be, 1bv 8E0511327B 20mm pr-1bd 8E0511327D 22mm pr-1bd Przy zakupie należy pamiętać, że guma musi mieć mniejszą średnicę niż stabilizator. Napisz jeszcze dokładniej o jakie plastikowe tulejki chodzi bo program nic nie pokazuje.

Numer OE chłodnicy dla AWX i ALT są takie same, czyli: 8E0121251A jeżeli jest manualna skrzynia. Zmierz jeszcze wymiary. Wg. ETKI powinno być: 632x414x27

Dokładnie wymień na oryginalną nową pompę wody. Rozrząd robisz raz na 90 tys. km więc nie ma co oszczędzać.

Niestety wszystko wskazuje na uszczelkę pod głowicą. Miałem bardzo podobnie. Chociaż u mnie jak kręciłem silnik do max 2000 obr./min. to płynu nie wyrzucało. Jednak jak tylko zwiększałem obroty to odrazu płyn uciekał przez zbiorniczek.

Przeczytaj jeszcze tutaj, podobny problem: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/291959-brd-bierze-olej/

Numer OE: 038121473

Numer OE: 357121140. Zamienniki sprzedają odrazu z oringiem i zabezpieczeniem.

Sam wymieniałeś czy u mechanika? Może to wina montażu. Osłony były całe, przegub dobrze nasmarowany?

Hm no to niestety ale jeżeli zaczęło Ci ubywać oleju po regeneracji to możliwe, że coś spaprali przy regeneracji turbo lub składaniu silnika

Jeżeli chcesz mieć spokój na lata to bierz FAG lub SKF i pamiętaj o wyważaniu kół

Jeżeli byś brał A4 B7 1.9tdi to odrazu zrób program. 130-140km pownno być. A4 i A6 przyspieszać wtedy będą podobnie. Zależy gdzie będziesz używać auta. Jak na długie trasy to przyjemniej A6 latać

Obejrzyj jeszcze raz dokładnie cały silnik, czy gdzieś jednak nie ucieka olej. Jeżeli auto chodzi dobrze tak jak piszesz to możliwe że niestety może gdzieś lekko pociąga olej z turbosprężarki.

Może poprostu olej się rozszedł po silniku i teraz będzie ok. Kiedy robiłeś regenerację i ile km od tej pory przejechałeś?

U mnie coś takiego: 05.2013 do 05.2016 205 tys. km 260 tys. km - olej x 3 - 1050zł - termostat - 45zł - klima x 3 - 300zł - reg. soczewek - 200zł - tarcze, klocki, reg. zacisków - 1000zł - uszczelka pod głowicą - 2000zł - rozrząd - 1250zł W sumie prawie 6 koła. Nie jest źle.