ozi_wells

ze sprzeglem to raczej nie ma nic wspólnego.

siemasz jarko.

dokładnie tam po lewej i po prawej stronie masz po 2 wahacze na górze i we wszystkich masz gałki. dokrecane są do jednego łączenia, jedną srubą.

no własnie ale ja sprawdziłbym własnie te gałki na górnych wahaczach. nie ma duzo roboty wystarczy koło sciągnąc, odkrecic srube i wyjąć wachacze z jazma. potem bierzesz koncówke gałki w palce i ruszasz na wszystkie strony. powinny z lekkim oporem ruszac sie na boki. jak któras nie bedzie chciała drgnąć reką to moze byc przyczyna. dodatkowo mozna je jeszcze kluczem imbusowym nie pamietam numeru pokrecic wokół własnej osi i tez sprawdzic czy chodzą gładko.

no dokładnie sprubuj jeszcze delikatnie psiknąć na pasek wd40 tylko niewiele zeby pasek sie nie rozwalił

własnie czasami moze byc tak ze na prostych kołach na nierównosciach nic nie słychac a na skreconych zaczyna "chrupac" bo któras gałka jest zapieczona.

siema siema nie kazdy :gwizdanie:

u mnie tez piszczy jak jest ciepły i jak jest zimny a wszystko wymieniałem wiec pewnie to normalne.

podjedz najpierw do mechesa i niech poodkreca wahacze i sprawdzi gałki w górnych wahaczach i tulejki. ja tez takie cos miałem ze przy skrecie cos chrupało i tez myslałem ze to przegub. jednak w audi przeguby sa naprawde wytrzymałe i okazało sie ze to wahacz.

raczej szukałbym w zawieszeniu. przeguby słychac przy ruszaniu na skreconych kołach głuwnie.

dzieki panowie za slizgawke było godzine wczesniej było na forum, bylismy z kerczim pod castoramą o 22 ale była lipa wiec pojechalismy na lotnisko naprzeciwko geanta.

sprawdz opony bo wygląda to tak jakbys miał wybuloną jedną opone. nie zaczeło sie to przypadkiem po zmianie na zimówki ????

nie wiem dokładnie co juz zrobiłes bo tak napisałes ze nie wiadomo. jak pływa tył to moze byc kilka mozliwosci. masz pewnosc ze auto jest bezwypadkowe, bo istnieje szansa ze jest tył przestawiony, najlepiej wychodzi to na geometrii. auto mogło tez dostac w koło i moze byc pogięta belka, zwłaszcza ze mówisz ze po jednej stronie masz koło pod kątem a nie powinno tak byc (pod warunkiem ze masz seryjne zawieszenie).

a jakie masz objawy jezeli sądzisz ze cos jest nie tak z przegubem ???? to jest najlepszy sposób.

spoko...

:good:

slizgamy sie tylko w koncu gdzie :gwizdanie:

:polew: :polew:

syrenka powinna byc gdzies pod maską w komorze silnika takie czarne pudełeczko , ew. jak masz ori alarm to bedzie z tyłu w któryms schowku bagarznika. Co do czujników to bedą prawdopodobnie na słupkach z przodu po obydwu stronach. jak podniesiesz głowe do góry to powinienes widziec lekko po lewej stronie takie małe plastikowe cos z małą krateczką metalową wuchodzące z obudowy słupka.

a to ci stuka na skreconych kołach czy na wyprostowanych.

nie w podłoge tylko do momentu az bedzie opór hamulca. serwo mozna odłączyc wyciągając przewód podcisnienia i wtedy sprawdzasz czy hamulec działa lekko czy twardo.

panowie

dokładnie tak będzie najprościej

poszukaj na forum... czujniki masz przy kołach jak zdejmiesz to od tyłu.

jak jest wybulenie na oponie to jesli jest małe to tylko słychac takie huczenie ale takie jak bys miał kapcia, a jesli jest duze to bedzie ci wrecz trząść autem.