mapper

Zalej go porządnie paliwem a nie 5 litrami. Nalej paliwa do filtra paliwa, zdejmij rure z dolotu daj mu plaka i musi odpalić.

Poznań 150

W polsce dostepny na olx.pl Dziś kupiłem jutro montuje, ciekawe jak będzie w porównaniu do kitu supersporta. Gwint założony, w porównaniu z raceland troszkę sztywniejszy.

ustaw na niższy poziom paliwa w komprze pływakowej skoro przelewa to jest za wysoki.

Być może masz źle wyregulowany poziom pływaka.Musiał być opisać czy dzik wchodzi na wysokie obroty,po czym gaśnie czy też po prostu traci obroty i gaśnie,tak jak by się dusił. Może że go zwyczajnie zalewa,bo dostaje za dużo paliwa,wtedy obniż poziom pływaka,sprawdź też stan pływaka,czy aby nie jest dziurawy.

Stock wchodzi jak woda polcam, zimna i można chlać do oporu:D

Jeździł ktoś na tym gwincie? Jakieś opinie o trwałości? Mam okazje kupić tanio prawie nowy i niewiem czy warto.

Zakładaj pasek i odpalaj, jakiś czas temu robiłem tdi w golfie też pękł pasek założyliśmy nowy na próbe i działał, spróbować warto zawsze taniej niż zwalać od razu czapke.

Dzięki za podpowiedzi wszystko ładnie zagrało, odpalił bez problemów.

dziś nie dałem rady się za to zabrać. sterownik mam ten bez wężyka więc chyba ten nowszy. numer 038906018S

W poniedziałek bede dopiero na warsztacie grzebał, dam znać.

Dzięki

ok a możesz opisać krok po kroku jak to ogarnąć vag comem?

Potrzebuje pomocy wymieniam sterownik silnika w a4 b5 1.9 tdi afn z 98r potrzebuje informacji jak rozwiązać problem z immo?

mam soczewki z pasciaka b5 fl bixenon, środek nie problem wymalować i lampy się gdzieś wynajdzie. narazie na wiosne chciałbym 17 oz racing superturismo w foce mam takie 16 białe piękne felgi.

wiem że to tylko sonary już chciałem z żony a4 brać ale jak jej zaproponowałem zamiane to popukała mnie po głowie. wszystko z czasem będzie auto mam od niedawna, teraz trzeba felgi przemalować założyć zimówki i zarejestrować, zmiany zewnętrzne planuje dopiero na wiosne. na warsztacie mam jeszcze focusa na boxie jakimś tam i lata już grubo ponad 50 tys na nim i zero problemów a dbany nie jest 1.8 tddi 90 km na 115

to nie uszczelka tylko flansza do kolektora awx. box tymczasowy i nie martw się silnik nie padnie.

Więc tak chciałbym przedstawic moje audi które mam od 2 miesięcy, poprzednio latałem saabm 95 2.3t ale nastał czas ekonomi przez budowe domu. moje poprzednie autko: Audi szukałem w tanio w cenie do 5 tys także nie szukałem igiełki tylko auta do remontu ale dobrej bazy. Kupione w komisie zostawione w rozliczeniu. troche poobijane amortyzatory z tyłu sprawność 0% totalnie wylane, brak hamulców tylny zderzak połamany, maska źle polakierowana, cieknąca pompa, połamany próg, brak listew na dzwiach i dużo takich pierdów ale po pierwszym lifcie, właściciel z poznania miał ją 7 lat zaraz po sprowadzeniu. Miała to co chciałem czyli 1.9 afn, klimatyzacje (nawet działa) i kombi, a resztę się zbuduje:) Autko po zakupie: Mody silnika: Wycięty katalizator, i zrobiony wydech z rurki 2.5 cala na 1 tłumiku. Kolektor z AWX Turbo BRD Wtryski Firad 240 Pompa 11 FMIC audi a5 Sprzęgło z 1z na jednomasie, już pada po 20 tys km:) plan dwumas afn tarcza awx obita kevlarem i docisk awx Wywalony EGR Założony odolejacz na odmie, odma z wolotu wypięta i w butelke. Zawias: Gwint H&R Felgi jakieś tam 18 Rozpórka góra i dół Hamulce: 312mm przód i malowanie zacisków na czerwono Buda: Lampy polift + bixenon na soczewkach z Q7 Zderzak tył z polifta + hak uzupełnione 2 listwy jeszcze 2 zostały Gril s4 Lusterka składane elektrycznie Wnętrze: Plany kiedyś posprzątać Gajger boost Gałka alu sparco Cb m-tech legend 3 po małych modach + sirio megawat 3000 Kiera s4 Audio: Radio alpine cde-101r Wygłuszenie drzwi przód Zestaw odseparowany BLAUPUNKT CX170 165mm przód Wzmak do suba mega kick imperator 2000w Sub lanzar max heritage Foty:

masz taki sam ajzol jak w mojej u mnie jest po 3 śruby na strone od góry te długie i po 1 na strone pod tymi blaszkami po bokach co do nich przykręca się te uchwyty bagażnikowe.

Podepne się pod temat. auto mam od 2 miesięcy dziś wracając z poznania mówię zobaczymy ile pojedzie. do 180 bez problemów i złapało błąd, auto muł. Zaraz szybko na warsztat kompa podpiołem i wali błedem 00575 (ciśnienie w kolektorze ssącym odchyłka regulacji) po zgaszeniu i odpaleniu wszystko ok wcześniej mi błedami nie walił a życia lekkiego niema. I teraz pytanie czego się czepiać? n75 czy rozbierać turbo i czyścić geometrie? Auto ma wywalonego kata i przelot wydech, kolektor z awx bez egr. box z vtechu. chyba że ten box coś miesza?

Ja wyszperałem przekładnie na olx.pl za całe 100zł i do tego miała nowe końcówki meyle, bez luzów i wycieków wiec warto było:) A wymiana piękna sprawa w audi 2 godz i po robocie a wymieniałem jeszcze dolne wahacze te banany.

Założyłem przekładnie z 1.6 i faktycznie pasuje. Wcześniej miałem ZF teraz Koyo, wszystko śmiga dzięki za porady.

tak właśnie myśle kupić używke i śmigać ale czy może być np od 1.6 czy były różnice w rocznikach i pojemnościach?

Wczoraj zaczeła mi ciec przekładnia z uszczelniacza pod lewą osłoną. i teraz się zastanawiam co robić. szukam taniego rozwiązania. czy kupić zestaw naprawczy i próbować uszczelnić, czy obdzwonić ogłoszenia z olxa i szukać używki? jak to jest z przekładniami w b5 są różne rodzaje czy nie? mam a4 b5 1.9 afn z 98r czy musi być z diesla czy od benzyny też pasuje?

załóż metelli dobre ceny i jakość zakładam je u siebie na warsztacie i jeszcze żaden się nie rozsypał.